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6 julio, 2026 a las 18:45Viendo el teaser, se confirma lo que ha ocurrido cientos de veces: no ha acertado ni Dios con la trasera. A ver lo restante.
6 julio, 2026 a las 22:25Con los renders pocas veces aciertan, quitado ya que este muy destapado o que la revista en concreto haya podido ver el modelo y ya se acercan más. Si no es complicado de hacer muy cercano.
17 julio, 2026 a las 09:2428 julio, 2026 a las 08:48Teaser.
5 agosto, 2026 a las 09:456 agosto, 2026 a las 17:16Nuevo teaser del interior y los 4 modos de experiencia, esto en volvo ex30 ok, pero en un bentley, ya lo das por hecho😂
6 agosto, 2026 a las 19:21Sinceramente, me parece que la única marca que sabe cómo fabricar interiores verdaderamente prémium hoy en día es Genesis; el interior de este Torgal parece demasiado barato para un Bentley.
7 agosto, 2026 a las 00:37Totalmente de acuerdo… Bentley va para abajo por lo que veo… Hace años desapareció el Mulsane y su reemplazo al paso que van dudo que llegue pronto… El Continental ya como que le pesan los años y está cosa pues la veo muy por debajo de lo que ofrecen…
7 agosto, 2026 a las 07:38Sin haberme subido a un genesis pero si en un bentley. Comparar esos dos es como comparar un apple watch de hermes con un pattek philip.
Uno esta muy bien, pero no hay comparación. Son dos galaxias diferentes. Genesis compite contra bmw y todo eso, y en algunas cosas lo hacen bien (las mecánicas son bastante meh).
Pero contra Bentley? Ni de lejos.
7 agosto, 2026 a las 08:46Genesis hasta en el GV70 se ve que tienen acabados muy altos llegando a los de un Porsche o algo más en ciertos detalles, pero Bentley está unos escalones por encima.
7 agosto, 2026 a las 10:00Yo veo un gran problema con este Bentley y comienza justamente en su interior con lo que se deja ver cómo el elemento que domina el tablero y es justamente la pantalla… Y que tiene de malo la misma???… Que por su forma denota claramente su origen, que la misma es originaria de la Porsche Cayenne… Es algo malo???, sí, si tomamos en cuenta que Bentley debe ser única en lo que ves y tocas, no debe ser obvio que comparte piezas, se supone debe ser único, especial y no lo está cumpliendo…
Ahora, esto denota el gran problema del Grupo VAG, que quiere ser la GM de los 70’s y 80’s… Antes una plataforma servía para autos tan diversos y diferentes como el TT, Beetle, Jetta, León, A3 y un largo etc, de alguna forma eran diferentes, tenían su personalidad, sabiamos que eran el mismo auto pero no eran tan obvios, hoy solo basta ver el Superb y el Passat o la Ateca y la Kaos para ver qué son el mismo auto sin ser experto o sus interiores en especial los eléctricos que básicamente es lo mismo en todas sus marcas…
7 agosto, 2026 a las 10:19Bueno es lo malo y lo bueno, a diferencia de Stellantis en VAG se hacen cambios en las plataformas e interiores, aunque tengan cosas en común. Lo bueno que como se hacía con buena calidad y fiabilidad como que todo el grupo es bien, ahora ha perdido algo que lo están recuperando todo.
En Stellantis pasa lo mismo pero que todo es malo, es tan poco fiable y de baja calidad que todo es mal, quitados los pocos modelos que se salvan y van a parte como con FCA.
7 agosto, 2026 a las 11:147 agosto, 2026 a las 16:50Cuando me refería a Genesis, quería decir que, de los vehículos lanzados recientemente, parecen ser los únicos que saben crear un interior con un aspecto lujoso. Obviamente, no son rivales de Bentley, pero sinceramente, entre el interior de este Torcal y un Genesis G90, que cuesta mucho menos, el interior del Genesis parece acorde con su precio, mientras que este Bentley se parece más a algo que verías en un Audi o un coche similar, no en un Bentley.
7 agosto, 2026 a las 16:54Otro?, es para llorar… Quien te ha visto y quien te ve ahora… Pura decepción.
17 agosto, 2026 a las 16:2717 agosto, 2026 a las 22:51Fuente: Bentley
17 agosto, 2026 a las 23:41Así visto, mucha pinta de Audi no tiene. A la espera.
18 agosto, 2026 a las 07:19Es un mix de interior, con cosas de Audi y Porsche pero con acabados y detalles Bentley. Nada nuevo en la marca.
18 agosto, 2026 a las 08:0818 agosto, 2026 a las 09:45A mí lo poco que vimos del interior me gusta. Tampoco vamos a pedirle innovación a una marca de lujo clásico. Lo que no entiendo es por qué tardaron tanto en decidirse a sacarlo cuando se ve que es un Cayenne remozado. El parabrisas es el mismo. Lo hacen con un lambo y Audi Nuvolari, tranquilamente lo van a hacer con esto.
18 agosto, 2026 a las 13:05Bueno como todos los grupos escalan las novedades para que no se quiten el foco, aunque apunten a distintos clientes.
18 agosto, 2026 a las 18:00aunque no falta razón, ya no veríamos anuncios de nunca ya que todos son refritos de una cosa u otra.
27 agosto, 2026 a las 14:13Primeras pruebas camuflado.
Utiliza una batería de 113 kWh y la arquitectura de 800 V, para una autonomía WLTP de aproximadamente 594km, incluso con llantas de 22 pulgadas. El peso se acerca a las 2,7 toneladas.
Fuente: Autocar
2 septiembre, 2026 a las 22:54El Bentley Torcal será el coche más potente y rápido de la historia de la marca
El modelo alcanza los 850 CV (634 kW / 862 PS), una cifra que, aunque inferior a la de otros eléctricos del grupo, se justifica por el enfoque de confort que mantiene la firma británica.
Bajo el capó, el Torcal se apoya en la plataforma PPE de 800 V, compartida con Audi y Porsche. Utiliza el motor delantero del Audi Q6 e-tron, el trasero del Cayenne Electric y una batería de 113 kWh, también común con el SUV de Porsche. En cuanto a prestaciones, el 0-96 km/h se completa en menos de 3,0 segundos, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
El chasis incorpora suspensión neumática, dirección en las cuatro ruedas y barras antirrollido activas. El interior destaca por ser el primero en utilizar tapicería de lana Merino al 100%, junto a molduras de madera Ombre y un sistema de infoentretenimiento curvo. Las nuevas fotos teaser muestran detalles del capó, el alero y el maletero con el logotipo alado.
Fuente: Carscoops
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
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