Dark Light

BMW Serie 3 mk8 [G50] | i3 [NA0] (2026)

Etiquetado: 2025 bmw i3, 2025 BMW Serie 3, 2025 BMW Serie 3 | i3, BMW, BMW i3, Bmw serie 3, Bmw serie 3 2026

Este debate tiene 534 respuestas, 45 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 semana, 2 días por Sombrilla500.

Viendo 25 entradas - de la 476 a la 500 (de un total de 535)

← 1 2 3 … 19 20 21 22 →

A.P.M.
19 agosto, 2026 a las 19:37
Un forero de Bimmerpost lo ha visto en persona

https://g50.bimmerpost.com/forums/showthread/2252984/my-2027-i3-first-look-impressions-amp-seat-time-at-local-dealer-event
#434679
DTM995
20 agosto, 2026 a las 08:35
M3 EV.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/bmw-m3-electrico-pruebas-potencia-2026115906.html
#434716
DTM995
20 agosto, 2026 a las 08:36
i3 Touring.
Fuente: Motor1.com
#434717
DTM995
21 agosto, 2026 a las 06:45
Versión LWB para China.
#434766
The_Osco
21 agosto, 2026 a las 09:31
Con esa trasera parece un i4, el perfil se ve raro
#434777
DTM995
24 agosto, 2026 a las 13:41
#434897
DTM995
25 agosto, 2026 a las 09:02
M350.
Fuente: https://www.autogespot.es/bmw-m350-xdrive-g50/2026/08/24
#434929
DTM995
8 septiembre, 2026 a las 07:50
Teaser de los modelos de combustión.
BMW sigue probando los futuros serie 3 de combustión con motores de 4 y 6 cilindros, todos cuentan con tecnología MHEV de 48V.
El BMW M350 xDrive
, referente dinámico de la gama BMW Serie 3 con motor de combustión interna, cuenta con una puesta a punto específica del chasis y una rigidez torsional y vertical mejoradas.
Es la única variante de la nueva BMW Serie 3 equipada con un motor de seis cilindros 3.0.
La transmisión BMW Steptronic de ocho velocidades viene de serie, al igual que la tracción integral BMW xDrive. Genera una potencia de 443 CV
. Incluye de serie suspensión adaptativa M, diferencial M Sport y dirección deportiva variable. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
El Drift Moment estará disponible a lo largo de 2027, brindando una sensación de conducción hasta ahora exclusiva de los modelos de alto rendimiento de BMW M GmbH. Junto con el control característico de M del embrague multidisco y con el DSC desactivado, esto se traduce en una experiencia de conducción pura y emocionante.
Fuente: BMW
#436142
A.P.M.
8 septiembre, 2026 a las 10:00
443cv, para qué querer más. Si, el M3 será impresionante, pero es que ya no usas toda esta potencia, como para usar la del próximo M3, que pinta a que estará más cerca de los 550cv o más…
#436162
The_Osco
13 septiembre, 2026 a las 22:50
Una imitación descarada del modelo de combustión
#436466
DTM995
16 septiembre, 2026 a las 22:53
M3.
Fuente: Autoevolution
#436753
cochespIA
17 septiembre, 2026 a las 14:09
El nuevo BMW M3 eléctrico coexistirá con la versión de combustión hasta 2028
Las nuevas fotos espía muestran un prototipo con los LED de producción ya vistos en el i3 sedán, aunque se espera que aparezcan los LED amarillos de M al anochecer, tal y como se mostró en el concept M Vision Neue Klasse M3.
Ambas versiones compartirán el lenguaje de diseño Neue Klasse, pero con diferencias técnicas y estéticas. El eléctrico se basará en la plataforma NK, mientras que el de combustión montará una versión actualizada de la arquitectura CLAR. Este último contará con un capó más largo para alojar un motor de seis cilindros en línea.
Se espera que el motor de gasolina sea una evolución del actual S58 biturbo de 3,0 litros, con asistencia de microhibridación. La potencia superará los 523 CV (530 PS) del M3 Competition actual, aunque no será un líder en cifras absolutas. Sin embargo, podría superar a su hermano menor, el M350, que según rumores recibirá el motor de 3,0 litros del X3 M50 con 437 CV (443 PS) el próximo año.
El M3 de gasolina podría mantener la opción de cambio manual, como insinuó Frank Van Meel, jefe de BMW M. Mientras que el M3 eléctrico llegará al mercado el próximo año, la versión de combustión no se presentará hasta 2028.
Fuente: Carscoops
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#436792
DTM995
22 septiembre, 2026 a las 22:24
i3 Touring.
Fuente: Autoevolution
#436994
DTM995
26 septiembre, 2026 a las 13:00
El Serie 3 de combustión se presenta el 30 de Septiembre.
Teaser.
Fuente: BMW
#437194
cochespIA
28 septiembre, 2026 a las 07:09
El nuevo BMW Serie 3 de combustión se estrena el 29 de septiembre
El sedán adopta la filosofía de diseño Neue Klasse, abandonando las grandes parrillas por unas más estrechas y anchas que fluyen hacia los faros, los cuales incorporan dos rayas diagonales como luces diurnas, al igual que el i3. La parte trasera también comparte elementos con el eléctrico, como los pilotos LED y el difusor, aunque el modelo de combustión cuenta con un capó más largo, un voladizo trasero mayor y un parabrisas más convencional.
En el interior, el Serie 3 estrenará el sistema Panoramic iDrive con una pantalla de información y entretenimiento inclinada, similar a lo visto en el iX3, el i3 y el nuevo X5. A diferencia del i3, que utiliza la plataforma Neue Klasse, este nuevo sedán se basa en una versión actualizada de la arquitectura CLAR.
BMW ha confirmado la versión intermedia M350 xDrive, que sustituye al M340i xDrive. Este modelo equipa un motor seis cilindros en línea de 3,0 litros turboalimentado con asistencia de hibridación ligera de 48 voltios, que genera 437 CV y 580 Nm de par. Está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción integral que incluye un modo exclusivo de tracción trasera llamado 'Drift Moment'. Aunque se esperan nuevas versiones del M3 y el M4, no llegarán hasta 2028 y 2030, respectivamente.
Fuente: Carscoops
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#437265
The_Osco
29 septiembre, 2026 a las 22:30
Filtrado el de combustión
#437371
The_Osco
29 septiembre, 2026 a las 23:15
Y más fotos
#437379
Tubobe
30 septiembre, 2026 a las 01:04
Es igual al i3 o no? Hay foto comparativa de ambos?
#437403
Kenny13
30 septiembre, 2026 a las 02:12
#437404
DTM995
30 septiembre, 2026 a las 08:07
Presentado el Serie 3.
- Contará con modelos de combustión de 4 y 6 cilindros hibridados.
- El M350. Cuenta con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, tracción integral y, con el apoyo del sistema híbrido ligero rinden 443 CV.
- El año que viene se estrenará una motorización PHEV
- Comparte diseño con la variante eléctrica pero no plataforma ni proporciones. El Serie 3 con motor de combustión es más bajo una distancia entre ejes menor. Además, su frontal es más largo, el voladizo delantero es menor y el voladizo trasero es mayor que en la versión eléctrica.
Fuente: BMW
#437408
DTM995
30 septiembre, 2026 a las 08:08
Comparativa del modelo de las 2 variantes.
Combustión.
Eléctrica.
#437409
superchenna
30 septiembre, 2026 a las 15:16
Me van a matar pero el EV me parece bastante mejor proporcionado. Lo que no me había dado cuenta hasta ahora, es que sacando el lenguaje de diseño común, son bastante diferentes. Más allá del de la distancia entre ejes, ángulo del parabrisas y puertas son completamente diferentes. Hasta la ventana posterior y la tapa del maletero parecen ser distintas también.
#437420
Kenny13
30 septiembre, 2026 a las 15:36
Y es que hasta las puertas delanteras son totalmente diferentes. Dos coches con un mismo lenguaje de diseño, pero dos coches al fin y al cabo.
#437421
Reppu
30 septiembre, 2026 a las 18:40
Este me resulta mucho peor proporcionado, sobre todo (evidentemente) en la vista de perfil. Demasiado capó y cabina escasa. Coincido en que el eléctrico es mucho mejor a ese respecto. Lo bueno es que el corte de la ventanilla trasera es vertical y no oblicuo, no entiendo porque no lo han hecho igual en el eléctrico.
#437423
cochespIA
30 septiembre, 2026 a las 21:27
#437425

Viendo 25 entradas - de la 476 a la 500 (de un total de 535)

← 1 2 3 … 19 20 21 22 →

Regístrate para acceder al foro, puedes hacerlo siguiendo el botón "Regístrate" en el final de la página.

Esto también te podría interesar

0 usuarios en línea