Dacia conseguirá que cuando salga al mercado esté más visto que La Chelito. Es lo que sucede cuando anticipas y anuncias pero los modelos nuevos tardan en estar disponibles una eternidad. Y cuando aparecen, ya viejos, es sin motorizaciones ambiciosas y niveles de equipamiento altos. Es la tardolution o lentitution del Grupo. En fin. A ver si Luca de Meo le mete sangre el las venas a la corporación.
Le falta algún detalle como los tiradores de las puertas traseras, ya sean ocultos o unos comunes, y tampoco se aprecian los marcos superiores de las puertas.
Aún así, parece un modelo listo para industrializar, sin filigranas típicas de concept car costosas de plasmar en un coche de serie.
Hay algunas cosas que parece que están ocultas, igual no las consideran relevantes para las patentes o para lo que sea, quizás sean imágenes del sistema multimedia.
Tampoco están los catadióptricos o luces de los intermitentes o luz de marcha atrás.
Ya no tiene las aletas ensanchadas ni el aspecto marcial del prototipo. Lo han humanizado, abaratado y despersonalizado. El pequeño y nada pretencioso Duster, en su sencillez, tiene más gracia. Con todo, el Bigster se venderá como rosquillas.
Se puede ver por ejemplo como cambia la manilla de la puerta que pasa de estar integrada en la puerta a ser la típica de toda la vida. Aunque no se vea la trasera está claro que será como el concept integrada en la ventanilla.
– El escudo en las llantas es el actual, no el nuevo. Parece que lo del nuevo logo es una decisión muy reciente.
– No descartaba los detalles en los plásticos del prototipo. De la misma manera que en la patente no aparecen los tiradores traseros, no descartaría que el modelo de producción incorpore el Dacia de los bajos o los detalles de los pasos de rueda (en la vista en perspectiva se ve una ligera deformación). Sí que parece más descartable la prolongación de la tercera ventanilla
Si, esa prolongación en el pilar C es una modificación que encareceria el producto, asi que es normal que no esté en el de producción
Me extraña un poco los pilotos traseros, puesto que no se ve que tengan toda la iluminación, ni haya catadioptricos ni nada. Y s que, en otros coches cazados en la oficina de patentes, si se veia todo.
Por jemplo:
Pero en este caso no se ve nada, solo el piloto que es parecido al del concept
Y si es la aplicación del nuevo logo a la gama actual?
Edito: Revisando la comparación entre las patentes y la foto del concept Bigster, tengo la sensación de que las patentes que aparecen no son del Bigster, sino del Duster III. La trasera es más corta. Recordemos que el código del Duster III es P1310, y el del Bigster es R1310 (es decir, alargado con respecto al P1310).
El Dacia Bigster se presentará un año después del Duster que está previsto para 2024. El Bigster irá sobre la plataforma CMF-B del grupo y medirá 4,60 para albergar 7 plazas. El modelo se construirá en la platan de Mioveni junto con el Duster.