Parece más un Duster 7 plazas antes que un Duster musculado, eso claro está. Buenos números de uno de los pocos bastiones contra los Omoda y MG de turno.
Es curioso si realmente es el Boreal y si hay planes para ofrecerlo con tracción 4×4, o si es una mula del Niagara. No recuerdo si se confirmó que el Boreal tendría una versión 4×4, pero dijeron que el Niagara sí la tendría, y esta camioneta estará basada en el Boreal.
Boreal entra en una nueva etapa con un segundo centro de producción en Turquía y la introducción del sistema de propulsión híbrido completo E-Tech
Boulogne-Billancourt, 12 de junio de 2026.
Renault acelera el lanzamiento internacional del Boreal con la expansión de su producción en Turquía.
Lanzado inicialmente en Latinoamérica desde Curitiba (Brasil), el Boreal amplía ahora su presencia con la apertura de un segundo centro de producción en la planta de Bursa.
Desde Turquía, el modelo se exportará a una serie de mercados de Europa del Este, Oriente Medio y África del Norte y subsahariana.
Situado en el corazón del segmento de los SUV compactos de alta gama, el Boreal refuerza la competitividad de Renault en regiones donde la demanda de SUV sigue creciendo de forma estructural.
Al mismo tiempo, Renault sigue acelerando la electrificación más allá de Europa. En Turquía, el Boreal se presenta en la versión híbrida completa E-Tech de 160 hp, junto con una versión 1.3 turbo TCe EDC de 145 hp, combinando prestaciones y eficiencia en un enfoque adaptado al mercado.
«El Boreal encarna la ambición de Renault de acelerar el crecimiento más allá de Europa, aportando más valor a nuestros clientes y reforzando nuestra posición en el estratégico segmento de los SUV de clase C. Lanzado por primera vez en Latinoamérica desde nuestro centro de operaciones en Brasil, su expansión a Turquía marca un nuevo paso en nuestro desarrollo internacional. El Boreal es también un claro ejemplo de los valores de la marca Renault en acción: «Electrified by Passion» (Electrificados por la pasión), con la introducción de nuestra nueva tecnología híbrida completa E-Tech; «Designed to be Loved» (Diseñado para ser amado), gracias a su diseño expresivo, sus proporciones elegantes y su distintiva firma luminosa, que crean una conexión emocional inmediata; «Tecnología centrada en las personas», con una experiencia de conexión fluida impulsada por Google, sistemas avanzados de asistencia al conductor y tecnologías de a bordo intuitivas; y «Espacio a medida», gracias a un interior espacioso, versátil y cómodo diseñado en torno a las necesidades de las familias modernas. En términos más generales, el Boreal demuestra nuestra capacidad para desarrollar «voitures à vivre» globales, fabricadas cerca de sus mercados y adaptadas cuidadosamente a las necesidades locales de los clientes, combinando atractivo, innovación y relevancia en el día a día para los clientes de todo el mundo».
Fabrice Cambolive, director general de la marca Renault
De Brasil a Turquía: un nuevo hito en el despliegue internacional de Boreal
«Boreal entra ahora en una nueva fase de despliegue comercial. La producción en Bursa nos permitirá abordar el mercado turco, el segundo mayor mercado de Renault a nivel mundial, al tiempo que abrirá las puertas a las exportaciones hacia un grupo de mercados de Europa del Este, Oriente Medio y África. Gracias al gran atractivo del producto y a una presencia industrial competitiva, reforzará nuestra presencia en el segmento de los SUV de clase C de alto valor en todos nuestros mercados internacionales».
Ivan Segal, director de Ventas y Operaciones de la marca Renault
Presentado en 2025 como un nuevo SUV internacional del segmento C, el Renault Boreal marcó un primer hito con su lanzamiento en Brasil, desde donde se ha extendido a varios mercados latinoamericanos a través del centro de producción de Curitiba.
El Boreal se diseñó como un vehículo global para la marca, desarrollado para múltiples regiones y fiel al ADN de Renault como «voiture à vivre». Posicionado en el segmento de los SUV C de alto valor, refuerza la competitividad de la marca en mercados donde la demanda de SUV es estructuralmente fuerte.
El Boreal entra ahora en una nueva fase con la apertura de un segundo centro de producción en Bursa, Turquía. Esta expansión refuerza la presencia industrial del Boreal y permite las exportaciones a un grupo de mercados de Europa del Este, Oriente Medio y África del Norte y subsahariana.
«Estamos muy orgullosos de presentar el Boreal al mercado turco. Su fabricación en nuestra planta de OYAK Renault en Bursa contribuirá tanto a satisfacer la demanda interna como a reforzar la posición de Turquía en el ecosistema automovilístico mundial, al tiempo que nos ayudará a alcanzar nuestros objetivos de exportación».
Lionel Jaillet, director general de Renault Group Türkiye
A través de su enfoque único, que aprovecha sus centros de Brasil y Turquía, Renault mejora la proximidad a los mercados, potencia la agilidad operativa y refuerza la competitividad.
La electrificación impulsa el crecimiento internacional de Renault
Como parte de su lanzamiento internacional, el Boreal contribuye a la estrategia de electrificación de Renault más allá de Europa con un enfoque pragmático y adaptado al mercado.
Fabricado en Turquía, el Boreal es el primer modelo del mundo en incorporar el nuevo sistema de propulsión híbrido completo E-Tech de 160 hp, que combina prestaciones, eficiencia y emisiones reducidas.
Esta oferta complementa al motor de gasolina 1.3 turbo TCe EDC de 145 hp, proporcionando a los clientes soluciones adaptadas al uso y las expectativas locales.
Diseño de SUV potente, elegante y llamativo
El Renault Boreal fusiona el nuevo lenguaje de diseño de la marca con su marcado carácter de SUV. Su imponente estructura de carrocería, sus líneas de hombros marcadas, su potente diseño frontal y su moderna firma luminosa crean una presencia llamativa a primera vista.
Con una longitud de 4,56 metros y una distancia entre ejes de 2,70 metros, el modelo destaca por unas dimensiones que superan los estándares del segmento C, lo que le permite ofrecer un interior espacioso y un maletero amplio. La parrilla delantera del color de la carrocería, el nuevo logotipo «Nouvel'R», el diseño estilizado de los faros LED y la firma luminosa inspirada en el Niagara Concept subrayan el carácter moderno del vehículo.
La robusta estructura de los guardabarros, que llama la atención en el perfil lateral, y la línea del techo de traza fluida refuerzan el carácter premium del Boreal tanto en el uso urbano como en los viajes de larga distancia. Las llantas de aleación de 19 pulgadas con acabado de corte de diamante, el techo negro y el techo panorámico de cristal de apertura eléctrica confieren al modelo un aire propio del segmento superior.
Interior orientado a la tecnología y al confort
El interior del Renault Boreal ofrece un habitáculo moderno y espacioso que combina las tecnologías digitales con el confort. Diseñado siguiendo un enfoque ergonómico, el habitáculo destaca por su disposición orientada al conductor y sus grandes pantallas digitales.
El modelo viene equipado con un panel de instrumentos digital de 10 pulgadas y una pantalla multimedia central openR link de 10 pulgadas. Gracias al diseño ergonómico, el acceso a las tecnologías conectadas resulta más sencillo, al tiempo que la atención del conductor permanece centrada en la carretera. Las levas de cambio situadas detrás del volante multifunción realzan el ambiente moderno del interior. La iluminación ambiental, con 48 opciones de color, puede cambiar automáticamente en función de los modos de conducción Multi-Sense. Las superficies interiores de tacto suave, los detalles decorativos bordados con láser y los asientos con costuras en contraste refuerzan la percepción de alta calidad.
La opción de tapicería gris perforada, ofrecida específicamente para el mercado turco, aporta un toque diferente al carácter contemporáneo del Boreal.
Los asientos delanteros ajustables eléctricamente, la función de memoria y masaje para el asiento del conductor, la climatización automática de doble zona, la base de carga inalámbrica refrigerada y los generosos espacios de almacenamiento hacen que el uso diario resulte más cómodo. Las salidas de aire en los asientos traseros, los puertos USB-C y el sistema de abatimiento de los asientos traseros «Easy Break» también se cuentan entre las características que facilitan el uso familiar. La capacidad del maletero, de hasta 630 litros, se amplía a 1.868 litros con los asientos traseros abatidos. El umbral de carga bajo garantiza la facilidad de uso.
Experiencia de conducción conectada integrada con Google
Renault, marca líder en tecnologías de vehículos conectados, ofrecerá a los clientes del Renault Boreal —junto con muchos de sus modelos actuales— el avanzado ecosistema automovilístico integrado con Google y una experiencia de conducción conectada.
Gracias al sistema multimedia openR link, los usuarios pueden acceder directamente a Google Maps, Google Assistant y Google Play, además de controlar dispositivos inteligentes compatibles con Google Home. La información de tráfico en tiempo real, un sistema de comandos de voz y una experiencia digital personalizada integran el Boreal a la perfección en la vida cotidiana.
Se puede acceder directamente a través del sistema a aplicaciones populares como Waze, Vivaldi, YouTube, HBO Max, Prime Video y Spotify. Gracias a la infraestructura de actualizaciones OTA remotas, el sistema de infoentretenimiento y las tecnologías de asistencia a la conducción se mantienen continuamente actualizados.
A través de la aplicación My Renault, los usuarios pueden activar de forma remota la bocina y las luces de su vehículo, así como ver su ubicación.
El Renault Boreal también cuenta con el sistema de sonido premium Harman Kardon, desarrollado en colaboración con Jean-Michel Jarre. El sistema, que cuenta con 10 altavoces y 435 vatios de potencia, ofrece una experiencia envolvente con diversas opciones de ambiente sonoro, entre las que se incluyen «Studio», «Concert», «Club» y «Hall».
Sistemas avanzados de asistencia al conductor
El Renault Boreal se posiciona como uno de los modelos más completos de su segmento en cuanto a sistemas de seguridad activa y de asistencia al conductor. Dependiendo de la versión y el nivel de acabado, el modelo cuenta con hasta 25 tecnologías ADAS.
Tecnologías como el asistente de mantenimiento de carril, el sistema de alerta de ángulo muerto, el asistente de salida segura, la alerta de tráfico cruzado trasero y el asistente de frenada de emergencia mejoran la seguridad en la conducción.
El sistema Active Driving Assist, que ofrece asistencia al conductor de nivel 2, combina el control de crucero adaptativo con la función Stop & Go y el centrado de carril, lo que hace que la conducción sea más cómoda en condiciones de tráfico denso.
Con el sistema de aparcamiento manos libres y la cámara de visión panorámica de 360°, el vehículo puede realizar maniobras de aparcamiento en paralelo o en perpendicular con una intervención mínima por parte del conductor.
La tecnología de faros LED completos mejora la visibilidad durante la conducción nocturna, al tiempo que reduce el deslumbramiento para los demás conductores.
Opciones de motor eficientes y caja de cambios automática EDC
El Renault Boreal se ha desarrollado con una gama de opciones de motorización que combinan prestaciones, eficiencia y confort de conducción, incluyendo las versiones híbrida completa E-Tech de 160 hp, turbo TCe EDC de 145 hp e híbrida E-Tech 4×4 de 150 hp.
En Turquía, el modelo se lanzará con las opciones de motor híbrido completo E-Tech de 160 hp y turbo TCe EDC de 145 hp. La gama se ampliará aún más en el cuarto trimestre de 2026 con la incorporación de la versión híbrida E-Tech 4×4 de 150 hp, que también se ofrecerá a los clientes.
El motor de gasolina 1.3 Turbo TCe EDC de 145 hp, combinado con una transmisión de doble embrague en baño de aceite (EDC) de 6 velocidades, ofrece un equilibrio perfecto entre prestaciones y confort de conducción. Esta versión presenta unas emisiones combinadas de CO₂ de 149 g/km y un consumo combinado de combustible de 6,6 L/100 km según la normativa WLTP.
Por su parte, la versión híbrida completa E-Tech de 160 hp del Renault Boreal promete una experiencia de conducción altamente eficiente. El corazón de su sistema es el motor híbrido con código HR18, fabricado en Bursa (Turquía) por Oyak Horse y exportado a todo el mundo.
El sistema permite una conducción eléctrica de hasta el 80 % en uso urbano y una aceleración eléctrica de hasta 110 km/h. El modelo, equipado con una caja de cambios automática multimodo, destaca por sus emisiones combinadas de CO₂ de 108 g/km y un consumo combinado de 4,8 L/100 km, según las normas WLTP.
Además de los modos Eco, Comfort, Sport y Perso, el sistema de conducción Multi-Sense incluye ahora la nueva opción «Smart Mode». El sistema puede adaptar automáticamente la sensación de la dirección, la respuesta del motor, la iluminación ambiental y la ambientación sonora en función de las condiciones de conducción.
Valeo acelera la transición energética con el primer eAxle de 48 V y 2 velocidades para los modelos Dacia Duster, Bigster y Striker
El eje eléctrico desconectable de 48 V y dos velocidades de Valeo permite la primera combinación de la historia entre la tecnología bicombustible (gasolina/GLP) y una transmisión 4×4 electrificada asequible.
El sistema cumple los objetivos europeos de emisiones al sustituir los componentes mecánicos por un eje trasero eléctrico.
Este sistema de doble velocidad de 48 V, único en el mundo, ofrece un par máximo de 1.800 Nm en las ruedas traseras, lo que pone al alcance de todos la potencia de alto rendimiento.
17 de junio de 2026 — París, Francia
— Valeo, líder mundial en tecnología automovilística, anuncia el lanzamiento comercial de su eAxle de 48 V y dos velocidades con embrague «Smart Dog». Este eAxle de 48 V ofrece una solución práctica al aumento de los costes por emisiones que se aplicarán a los 4×4 tradicionales. La sustitución de los componentes mecánicos por una transmisión eléctrica más eficiente permite compensar el consumo adicional de combustible de los sistemas 4×4 tradicionales para cumplir con las estrictas normas europeas sin dejar de ser asequible.
El eje eléctrico de 48 V y 2 velocidades ha sido seleccionado por Dacia para su nuevo sistema de propulsión «Hybrid-G 150», que se ha incorporado al Dacia Duster y al Bigster, y que en los próximos meses se incorporará también al Striker.
Xavier Dupont, director general de la división Power de Valeo
, afirmó: «Estamos orgullosos de que el innovador eAxle de 48 V y 2 velocidades de Valeo sea el corazón del nuevo sistema de propulsión 4×4 Hybrid-G 150 de Dacia. Esta tecnología revolucionaria conserva el emblemático ADN 4×4 del Duster al tiempo que reduce significativamente sus emisiones de
CO₂. La colaboración con Dacia pone de relieve nuestra capacidad para ampliar la electrificación al mercado de gran consumo y para proporcionar la tecnología que respalda a nuestros socios en la transición hacia una movilidad sostenible, segura y todoterreno».
Resolver el dilema entre par motor y eficiencia
Tradicionalmente, los ejes eléctricos asequibles se enfrentan a un compromiso entre el par a baja velocidad y la eficiencia a alta velocidad. Esta innovación, desarrollada conjuntamente por el Grupo Renault y Valeo, resuelve este problema mediante una nueva arquitectura de dos velocidades:
Rendimiento todoterreno extremo: con la relación de transmisión corta, el sistema ofrece un par máximo en las ruedas traseras de 1.800 Nm, lo que proporciona la capacidad «típica de un SUV» que los clientes de Dacia esperan para ascensos empinados y terrenos extremos.
Eficiencia a alta velocidad: el sistema cambia de forma fluida a la relación de transmisión larga para una conducción eficiente de hasta 140 km/h.
Avance revolucionario con el embrague de dientes «Smart Dog»: el sistema, desarrollado conjuntamente con el Grupo Renault, se basa en un sencillo embrague de dientes con acoplamiento de velocidades sincronizado por software, lo que ofrece un rendimiento de gama alta a un coste compatible con los vehículos de gama básica.
Un avance técnico
Esta unidad de 41 kg representa el sistema de propulsión eléctrico trasero de 48 V más potente del mercado, con una potencia máxima de 31 hp. Su diseño compacto permite su integración en plataformas existentes del segmento B, lo que ofrece una solución rentable para actualizar los vehículos MHEV (vehículos híbridos suaves) existentes con la función de tracción trasera eléctrica.
Conducción urbana 100 % eléctrica: gracias al eAxle de 48 V y 2 velocidades y a estrategias de software optimizadas, Dacia ha logrado, en los modelos Dacia Duster y Bigster, garantizar hasta un 60 %* de la conducción urbana en modo 100 % eléctrico.
Fiabilidad: validado en condiciones extremas, el sistema no compromete la capacidad de remolque ni la profundidad de vadeo del vehículo. Además, se ha sometido a pruebas desde los -30 °C en Suecia hasta los 45 °C en España.
Al equipar el nuevo sistema de propulsión Hybrid-G 150 4×4 de Dacia, el eAxle de 48 V de Valeo establece un nuevo estándar para la movilidad híbrida 4×4, demostrando que la innovación de vanguardia puede seguir siendo accesible sin comprometer las capacidades para la aventura; de hecho, incluso las mejora en determinadas condiciones.
* Resultados de pruebas internas realizadas en la fase urbana (baja) del WLTC (Ciclo de Pruebas Mundialmente Armonizado para Vehículos Ligeros). % del tiempo de viaje, que varía en función de las condiciones reales de conducción (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas).
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