Estoy de acuerdo con Osco. Los precios generalmente altos de Stellantis, y de Peugeot en particular, están asfixiando a las marcas de «lujo» (jeje) como Alfa, Lancia y sobre todo DS, que tienen básicamente el mismo producto pero a precios que no les permiten competir con los coches equivalentes de las marcas verdaderamente premium. Un DS de hoy no puede competir con un BMW de hoy, si su precio es del mismo orden, por mucho que se peinen p’atrás.

DS (y todas las demás marcas premium de Stellantis) ni se atreverían a instalar el motor 1.2 PureTech en ningún vehículo que no pertenezca al segmento B. El DS7 debería, como mínimo, venir con el motor GSE 1.5 turbo en las versiones básicas y el GME 2.0 turbo en las versiones más caras. Si quieren competir con Audi y otras marcas, ese motor 1.2 tiene que desaparecer.

Estoy de acuerdo, Stellantis debe entender que simplemente añadir cuero no convierte un coche en premium. Ford lo intentó dos veces con sus versiones Ghia y Vignalle, y ambas fracasaron. Si quieren que DS, Alfa Romeo, Lancia y Maserati sean tomadas en serio, tienen que ser algo más que simples Fiat y Peugeot con cuero y luces LED. Motor, manejo dinámico, calidad de construcción, servicio posventa: todo tiene que ser superior a las marcas convencionales.

La versión de acceso es eso, de acceso, para flotas, porque por 3k más tienes un coche de un nivel totalmente diferente sin salirte del modelo. El problema es que vale, das una versión para flotas (aunque eso está por verse), pero al resto de la gama le puede suponer un desprestigio enorme. La triada jamás de atrevería a meter un motor tan pobretón en sus SUV de referencia.

DS N°7: EL SUV DE PRIMERA CLASE ABRIRÁ SUS PEDIDOS EN LOS PRÓXIMOS DÍAS

• DS N°7, el nuevo C-SUV compacto de DS Automobiles, estará disponible durante los próximos días, antes de fin de mayo, para pedidos desde 46.000€ PVP en el HYBRID y 49.400€ en el E-TENSE 100% eléctrico.
• DS N°7 está disponible en cuatro niveles de acabado: “DS N°7”, PALLAS, ÉTOILE y LA PREMIÈRE.
• La versión N°7 E-TENSE FWD LR (TRACCIÓN DELANTERA – BATERÍA EXTENDIDA), va equipada con una batería fabricada en Francia en la ACC Gigafactory, que ofrece hasta 740 km de autonomía en el ciclo combinado WLTP; la versión HYBRID 145 tiene un nivel de emisiones desde solo 119g de CO2/km.

DS N°7 disfruta de un diseño de alto nivel, con proporciones equilibradas que le otorgan una silueta elegante y dinámica, pero también un sutil equilibrio entre eficiencia aerodinámica y optimización del espacio interior. Inspirado en el concepto de DS AERO SPORT LOUNGE y sustituyendo al DS 7, el superventas de DS Automobiles, el N°7 ofrece un alto nivel de confort y diseños avanzados en un estilo elegante y eficiente en aerodinámica (CD de 0,26). Firmemente apoyado en llantas de 740 mm (de 18 a 21 pulgadas según el acabado), la

 DS N°7 se beneficia de puertas traseras más alargadas para facilitar el acceso al habitáculo posterior y mejorar el bienestar gracias a un aumento del 30% en la superficie de las ventanillas laterales. El techo panorámico opcional se agranda en un 40% en su superficie. A bordo, los ocupantes disfrutan de un amplio espacio para las piernas y una excelente visibilidad hacia el exterior gracias a las grandes superficies de cristal.

Equipado con un maletero generoso (hasta 560 litros según el motor) cuya estructura interior facilita inmediatamente la disponibilidad del espacio, DS N°7 cuenta de serie con un fondo de maletero de dos posiciones, lo que permite obtener una superficie plana cuando se pliegan los respaldos 40/20/40 del banco. Incluso con el suelo en posición baja, el cable modo 3 que viene con las versiones 100% eléctricas E-TENSE sigue pudiéndose colocar bajo la zona de carga, liberando espacio para el equipaje.

DS N°7 incorpora la nueva firma luminosa de la marca inaugurada por DS N°8 en la parte frontal: la DS LIGHT BLADE, con su característica forma de V reconocible desde lejos, se combina (en los acabados ÉTOILE y LA PREMIÈRE) con la parrilla iluminada DS LUMINASCREEN. En la parte trasera, las palas verticales de la DS LIGHT BLADE también son inmediatamente identificables desde la distancia, de día y de noche. La DS LIGHT BLADE contribuye al rendimiento aerodinámico al guiar limpiamente el flujo de aire.

"Con la apertura de pedidos para DS N°7, DS Automobiles está dando un nuevo paso. Este modelo refleja nuestros altos estándares en cuanto a diseño, tecnología y calidad de la mano de obra, al servicio de una experiencia de conducción diseñada para el confort, la serenidad y el disfrute de nuestros clientes."

Xavier PEUGEOT, Director General de DS Automobiles

Hasta 375 CV y 740 km de autonomía WLTP, motores y baterías fabricados en Francia

DS N°7 cuenta con tres motores 100% eléctricos que desarrollan 230 CV, 245 CV y 350 CV, este último equipado con dos motores y tracción a las cuatro ruedas. Los motores eléctricos para DS N°7 se producen en Trémery (57, Francia) por Emotors, una empresa conjunta en la que el Grupo Stellantis es accionista. Todos los motores se benefician de un excedente de potencia único que aporta 30 CV adicionales a la versión de tracción delantera —es decir, 260 CV—, 35 CV a la versión de tracción delantera de larga autonomía, es decir, 280 CV—, y 25 CV a la versión de tracción total de tracción larga, es decir, 375 CV.

DS N°7 está disponible con dos capacidades de batería, incluyendo módulos NMC (Nichel-Manganeso-Cobalto) de largo alcance producidas en Billy-Berclau Douvrin (62, Francia). El primero ofrece una capacidad útil de 73,7 kWh y está equipado con tracción delantera (230 hp). El segundo, con una capacidad útil de 97,2 kWh, está disponible con las versiones FWD LR (245 CV) y AWD LR (350 CV). DS N°7 FWD LR alcanza una autonomía combinada de 740 km (ciclo WLTP) y puede recorrer hasta 480 km por autopista. Las autonomías combinadas de la WLTP de  DS Nº7 FWD y DS Nº7 AWD LR alcanzan los 543 km y 679 km respectivamente

DS N°7 HYBRID ofrece una potencia combinada de 145 CV y tiene las menores emisiones de CO2 entre sus competidores directos, entre 119 y 127 g/km.  El consumo de combustible es ahora de 5,3 l/100 km. DS N°7 HYBRID combina un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros de 1,2 litros y ciclo Miller de próxima generación con un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) integrado directamente en la caja automática de doble embrague de seis velocidades, y una batería de 48V con 0,9 kWh brutos. Esta arquitectura permite conducir hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico en la ciudad, reduciendo el consumo y las emisiones, además de ofrecer una aceleración más suave y sensible gracias al soporte del motor eléctrico.

Las versiones 100% eléctricas E-TENSE ofrecen tiempos de carga acordes con los estándares del mercado. Disponen de un cargador integrado de 7,4 kW a 11 kW como estándar (22 kW opcional) y una potencia de carga rápida de hasta 160 kW que permite pasar del 20% al 80% de carga en 27 minutos (batería de 97,2 kWh).

DS N°7 cuenta con las tecnologías más avanzadas de la marca

De serie o disponible como opción según la versión, las tecnologías de vanguardia de DS Automobiles acompañan al conductor para una conducción más tranquila, aligerando la carga mental y aumentando la sensación de control. Por tanto, DS N°7 puede equiparse con los siguientes dispositivos:

• DS PIXELVISION, que combina faros adaptativos, luces altas pivotantes, iluminación en curvas y luces largas sin reflejos. Con un alcance de 400 metros, el sistema detecta a otros usuarios de la vía, analiza su trayectoria y adapta el haz de luz para evitar el deslumbramiento, asegurando al mismo tiempo una iluminación óptima. Los objetos altamente reflectantes, como señales de tráfico, están aislados del haz y se activan automáticamente múltiples modos para adaptar la iluminación a las condiciones de conducción: ciudad, campo, autopista, lluvia y niebla.
• DS DRIVE ASSIST 2.0 aporta tranquilidad al conductor con un sistema semiautónomo de nivel 2 y varias otras características para una experiencia de conducción fluida y natural y con total seguridad. Gestiona la distancia al vehículo de delante y la posición en el carril, y el cambio de carril semiautomático es ahora instantáneo. DS DRIVE ASSIST 2.0 también incluye PREDICTIVE ACC (Control de Crucero Adaptativo), ACC Stop&Go y la capacidad de ajustar la velocidad según el perfil de la carretera y los límites de velocidad.
• DS IRIS SYSTEM 2.0 es una interfaz humano-máquina intuitiva y personalizable (pantalla de 16 pulgadas), que integra ChatGPT y permite mantener una conversación natural con DS N°7. Esta arquitectura "todo en uno" incluye el sistema de audio (6 altavoces o 14 con el ELECTRA® 3D de FOCAL Hi-Fi), cuatro puertos USB-C, conectividad Bluetooth® así como Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto
• DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY PROYECTA INFORMACIÓN ESENCIAL Y NO INTRUSIVA A TRAVÉS DEL PARABRISAS EN EL CAMPO VISUAL DEL CONDUCTOR: VELOCIDAD, NAVEGACIÓN Y SEÑALES DE TRÁFICO.
• DS NIGHT VISION mejora la percepción nocturna al detectar peatones y animales hasta a 300 metros delante del vehículo. Ciclistas, peatones o animales tienen señales en el cuadro de instrumentos digital, primero en amarillo y luego en rojo, para alertar eficazmente al conductor y aumentar la seguridad al conducir de noche. DS Automobiles es la única marca que ofrece este tipo de sistema de asistencia al conductor en esta categoría.
• RETROVISOR INTERIOR ELECTROCROMO SIN MARCO CON FUNCIÓN DE DOBLE VISTA: una pantalla clásica de espejo o una cámara gran angular. Este último utiliza el retrovisor como pantalla, proporcionando una visibilidad trasera optimizada gracias a una cámara HD específica, independientemente del tráfico o de las condiciones de luz.

Un ecosistema específico para el vehículo eléctrico

Las versiones E-TENSE 100% eléctricas se benefician de funciones dedicadas como el enrutamiento de vehículos eléctricos a bordo, que depende de los datos estáticos y dinámicos del vehículo en tiempo real para planificar el viaje eligiendo el nivel de carga deseado a la llegada. El preacondicionamiento de la batería permite una carga más eficiente (bomba de calor suministrada de serie en todas las versiones). La planificación de viajes  con rutas electrónicas a través de la app MyDS, o la  funcionalidad PLUG&CHARGE, ofrece una experiencia de carga fluida e intuitiva en conexión con el ecosistema Free2Move Charge, que da acceso a 800.000 puntos de carga en Europa, incluyendo 135.000 estaciones de carga rápida. Finalmente, DS N°7 ofrece la  función V2L (Vehículo-a-carga), que permite alimentar, gracias a un adaptador específico conectado al enchufe de carga, dispositivos eléctricos externos directamente desde su batería de alta tensión.

Estructura del rango

DS N°7 está disponible en cuatro niveles de acabado: “DS N°7”, PALLAS, ÉTOILE y LA PREMIÈRE Collection.

La versión de entrada “DS N°7”, disponible en motorizaciones HÍBRIDA, 100% ELÉCTRICA FWD y 100% ELÉCTRICA FWD LONG RANGE con llantas de aleación de 19 pulgadas, cuenta con equipamiento generoso que incluye acceso y arranque manos libres, asistencia de aparcamiento trasero y lateral con cámara de marcha atrás, parrilla 3D Gloss Black y pantalla táctil central de 16 pulgadas, etc.

El acabado PALLAS, también disponible en motores 100% ELÉCTRICO FWD y 100% ELÉCTRICO FWD LONG RANGE, añade equipamiento como DS IRIS SYSTEM con navegación 3D conectada, Android Auto inalámbrico y Apple Carplay, el cargador inalámbrico ventilado para smartphones, asistencia de aparcamiento delantera y trasera y cámara de marcha atrás, el portón trasero motorizado con función de "brazos cargados".  las ventanillas delanteras laminadas y acústicas o los asientos delanteros calefactados.

El acabado ÉTOILE, disponible con todos los motores (llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas), se distingue por su equipamiento tecnológico de última generación. Cuenta con la DS LUMINASCREEN, pero también la alarma con superlocking de las puertas y cierre eléctrico para niños, DS DRIVE ASSIST 2.0, DS PIXEL LED VISION, el retrovisor interior electrocromo, cámara Vision 360º (para asistencia al aparcamiento), los asientos cómodos con DS NECKWARMER y el logo DS iluminado, además del sistema Clean Cabin con Air Quality System.

La versión LA PREMIERE, también disponible con los cuatro motores (llantas de aleación de 21 pulgadas), aspira a la excelencia en confort con el volante calefactable, el sistema hi-fi Electra 3D by Focal, los asientos Lounge con DS NECKWARNER, el parabrisas calefactable o el sistema DS NIGHT VISION. Como todas las versiones, tiene una insignia propia en el capó.

Cada versión de DS N°7 puede personalizarse con Packs de equipamiento adicionales, pero también con elementos de diseño distintivos, como un techo negro intenso bitono o un color bitono que se extiende hasta el capó incluido.

Los packs de acabado también se ofrecen sistemáticamente sobre la base del acabado “DS N°7” E-TENSE para configurar los acabados PALLAS, ÉTOILE y LA PREMIÈRE.

Hay seis tonos disponibles, incluyendo uno nuevo – VERDE SEDA – junto con GRIS PALLADIUM, AZUL TOPACIO, BLANCO ALABASTRO, CRYSTAL PEARL y NEGRO PERLA.

PRECIOS PVP España para particulares:

• DS N°7 HYBRID desde 46.000€

• DS N°7 HYBRID PALLAS desde 48.500€
• DS N°7 HYBRID ÉTOILE desde 53.200€
• DS N°7 HYBRID LA PREMIERE desde 59.500€
• DS N°7 FWD desde 49.400€
• DS N°7 FWD PALLAS desde 53.200€
• DS N°7 FWD ÉTOILE desde 57.400€
• DS N°7 FWD LA PREMIERE desde 62.900€
• DS N°7 FWD LR desde 55.100€
• DS N°7 FWD LR PALLAS desde 58.900€
• DS N°7 FWD LR ÉTOILE desde 64.200€
• DS N°7 FWD LR LA PREMIÈRE desde 69.700€
• DS N°7 AWD LR ÉTOILE desde 68.700€
• DS N°7 AWD LR LA PREMIERE desde 74.200€

Como todos los modelos de la gama DS Automobiles, DS N°7 cuenta con DS SERENITY, hasta  8 años o 160.000 km de garantía premium (incluyendo infoentretenimiento), asistencia en carretera 24/7 en 47 países y la provisión de un vehículo de cortesía.