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4 octubre, 2025 a las 15:236 octubre, 2025 a las 09:043 noviembre, 2025 a las 10:0610 noviembre, 2025 a las 21:04
Se presenta el 19 de Noviembre.
Porsche presentará su segundo SUV totalmente eléctrico al mundo el 19 de noviembre. El Cayenne Eléctrico debutará en un estreno mundial digital, que se transmitirá a partir de las 15:00 CET. Tres días después, la prensa internacional y los seguidores de la marca podrán experimentar el nuevo modelo en vivo por primera vez en el festival Icons of Porsche en Dubái.
Fuente: Porsche
16 noviembre, 2025 a las 12:09 19 noviembre, 2025 a las 07:18Filtrado!
19 noviembre, 2025 a las 08:04Le queda fatal la luna trasera unida a los pilotos, no parece un Porsche.
19 noviembre, 2025 a las 15:15Lo primero que me viene a la cabeza es que le pidieron a una IA que lo diseñe, es lo más genérico que existe. Por el lado bueno, el diseño no va a espantar a nadie.
19 noviembre, 2025 a las 15:52100.000 euros el de 442 cv
165.000 el Turbo con 1156 cv
De peso no dicen nada. NOrmal
Parece un coche chino.
Y ya con el PORSCHE ACTIVE AERO, penoso.
19 noviembre, 2025 a las 15:56Presentado.
- Porsche con tecnología pionera: hasta 850 kW (1156 CV) de potencia, de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos
- Capacidad de carga de hasta 400 kW⁴ y una autonomía de hasta 642 kilómetros.
- Es el Porsche de producción más potente de la historia y, a la vez, más versátil que nunca: deportivo en carretera, seguro fuera de ella y confortable en viajes largos.
Fuente: Porsche
19 noviembre, 2025 a las 15:5719 noviembre, 2025 a las 15:58Pues por muy Porsche que sea tecnológicamente hablando, en calidad y rodadura. En diseño me parece el Porsche menos Porsche de la historia, le quitas los logos y puede ser cualquier coche, no te llama en nada puede ser un coche chino o uno más que ha sacado Stellantis.
19 noviembre, 2025 a las 16:58Un fiasco que se veía a kilómetros. No sé cuánto se habrán gastado en el desarrollo, pero mejor que hubiera salido a medio cocinar…
Si con los que van a vender y nada es lo mismo.
19 noviembre, 2025 a las 17:02No ha empezado a venderse y ya es un fiasco que se veia a kilometros
Tremendo, eh?
19 noviembre, 2025 a las 19:52Es un poco catastrofista, sí. Pero no se puede negar que lo que ha escrito DTM es bastante correcto. Los faros tienen conexión con el resto de la gama, pero para de contar.
Yo personalmente estoy bastante de acuerdo con Osco, pero quien sabe, a lo mejor luego venden decenas de miles y nos tenemos que meter la lengua en el culo.
19 noviembre, 2025 a las 21:01Las ventas a ver que tal, pero la mejor decisión que ha tomado Porsche en los últimos años es seguir con los motores de combustión y no matar al Panamera y Cayenne.
20 noviembre, 2025 a las 03:03Tengo sentimientos encontrados con este modelo, no me desagrada su diseño, pero no lo veo como el salto generacional de la Cayenne, el frente es como si viera una Macan inflada, siento que debía jugar a algo más atrevido con el frontal del auto, la trasera no la veo mal, pero siento que la actual es más personal, más imponente… El lateral me gusta, pero siento que se ve como si una marca hubiera querido copiar una Cayenne… Igual y viéndola en persona mejoren la persepcion de la misma… Por dentro, la consola central no me gusta, esa pantalla curva no me convence del todo y esta muy elevada, prefiero mil veces el diseño actual que considero conjuga a la perfección diseño, elegancia y deportividad… Y un detalle que no estoy seguro sirva de algo, los Aeroblades….
20 noviembre, 2025 a las 06:01«un detalle que no estoy seguro sirva de algo, los Aeroblades»
Seguro que Porsche lo ha puesto por poner y que no han hecho ningun estudio aerodinamico. Menos mal que ha venido un integrante de un foro a advertirlo.
20 noviembre, 2025 a las 07:52lo veo necesario los Aero Mega High Hyper blades en un coche de más de 2500 kg
a ver si no se va a poder decir lo que se quiera, aunque no he sido yo
20 noviembre, 2025 a las 08:26@Radik, si piensas que estan ahi para generar sustentacion, temo decirte que no sabes muy bien por donde te viene el aire.
Si crees que el flujo aerodinamico en un coche de 2500 kilos, electrico, donde cada centesima de Cx a alta velocidad cuenta, no es importante, temo decirte que tampoco sabes muy bien por donde te viene el aire
Pero nada, Porsche ha decidido poner un elemento complejo en un coche de mas de 2500 a pesar de que algunos foreros dicen que no aporta nada. Que tontos son.
20 noviembre, 2025 a las 09:02Conociendo la fiabilidad alemana que tanto destaca de los últimos 20 años, te compro que es un elemento complejo que aportará muy poco pero que costará una pasta de arreglar cuando falle a los 3 años.
20 noviembre, 2025 a las 09:07Algo harán por poco que sea, también lleva un pequeño alerón retráctil en la parte superior del portón. Lo que está claro viendo varios comentarios de webs y videos es que no ha gustado mucho el diseño.
20 noviembre, 2025 a las 13:02Según la review de Doug Demuro, esos aero blade se activan a 40 millas por hora para ahorrar 25 km de autonomía.
20 noviembre, 2025 a las 13:14Y entonces la pregunta es. Porque esos aeroblade no van siempre por diseño sin tener que ser escamotables?
genios creando problemas para venderte una solución
20 noviembre, 2025 a las 13:47Esto me parece aún peor. Falla el mecanismo y te queda abierto o cerrado permanentemente. Con lo fácil y fiable que es una tapa manual como para complicarle la vida al usuario con estas cosas que terminan fallando SIEMPRE tarde o temprano.
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