El Cayenne eléctrico 2027 suma 92 nuevos colores y puertas automáticas
Porsche ha lanzado la configuración del Cayenne eléctrico para el año modelo 2027, manteniendo intactos los trenes motrices, el chasis y la gama de versiones (base, S y Turbo de 1.139 CV, disponibles como SUV o Coupé). Los precios se mantienen idénticos, desde 111.350$ para la versión base hasta 170.350$ para el Turbo Coupé.
La novedad principal es la incorporación del programa Paint to Sample, que amplía la paleta de colores disponibles de 13 a 105 opciones gracias a la división Exclusive Manufaktur. Entre los ejemplos destacados, Porsche muestra un Coupé en Peridot, un verde metálico introducido originalmente en el Cayenne GTS de segunda generación. También se añaden nuevas opciones estéticas como llantas de color, gráficos, kits de carrocería y acentos en azul glaciar en los faros y pilotos.
En el interior, se estrena una versión extendida del paquete de estilo con más superficies en cuero y costuras contrastadas. Destaca la nueva opción de asientos con función de masaje, que incorpora 16 cojines de aire en cada asiento delantero controlados por cinco programas, además de seis actuadores de sonido para un sistema 4D. Estos elementos se combinan en tres modos de bienestar diseñados para crear una experiencia más relajante.
Otra gran novedad son las puertas de apertura y cierre automáticos. El sistema se activa tirando del tirador exterior y se controla desde el interior mediante botones, tiradores o el sistema de infoentretenimiento, e incluso a través de la aplicación móvil. Sensores detectan obstáculos para evitar golpes contra bordillos o postes, y el sistema está diseñado para funcionar en pendientes. Si el conductor pisa el freno o se abrocha el cinturón, la puerta del conductor se cierra automáticamente. Las puertas también pueden abrirse manualmente si el cliente lo prefiere o no elige la opción. Los pedidos ya están abiertos y las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2027.
Porsche estrena la carga inalámbrica por inducción en el Cayenne Electric
El sistema combina una placa instalada en el suelo del aparcamiento del cliente, descrita como resistente a la intemperie para exteriores, con un receptor integrado en el suelo del Cayenne.
La marca alemana anuncia una potencia de carga de hasta 11 kW y una eficiencia aproximada del 90 %, lo que facilita la carga nocturna. El sistema incluye mecanismos de seguridad como sensores de movimiento y detección de objetos extraños, diseñados para detener automáticamente el proceso si un ser vivo se acerca al vehículo o a la placa, o si un objeto metálico se calienta sobre esta última.
La disponibilidad del Porsche Wireless Charging se está desplegando por etapas a nivel global y ya está disponible para su pedido en Alemania y otros mercados europeos.
Ayer lo vi y he de reconocer que en persona se ve bastante mejor (aunque a lo mejor también ayuda que todavía no había salido el sol del todo y el color era oscuro)
La parte delantera es un poco rara. Es un coche llamativo porque es grande, pero la parte delantera es… ¿un poco parecida a la de una rana? En mi opinión, el Macan está mejor diseñado.