Volkswagen T-Roc mk2 (2025)

Segunda generación con un nuevo diseño. El gran avance del modelo en términos de desarrollo se aprecia a primera vista en su diseño potente y limpio. Conserva el característico ADN del T-Roc con su zaga de estilo coupé y aprovecha al máximo las ventajas de una longitud total 12 cm mayor en comparación con el modelo anterior. Estas proporciones más grandes son las que hacen posible su diseño dinámico.

El diseño de la iluminación también juega un papel importante en la nueva interpretación del T-Roc. Los nuevos faros LED delanteros son de serie. Los faros matriciales LED IQ.LIGHT están disponibles opcionalmente (de serie para R-Line y Style en Alemania) y están conectados al logotipo de Volkswagen iluminado en blanco mediante una estrecha franja luminosa. La parte trasera del T-Roc también cuenta con una barra transversal LED continua con el logotipo de Volkswagen iluminado en rojo (según el equipamiento).

Interior de alta calidad y prestaciones de primera clase. El interior se ha mejorado significativamente e impresiona por su calidad premium, superficies suaves y tecnologías innovadoras. Por ejemplo, el panel de instrumentos está tapizado con una tela de nuevo desarrollo, que crea un ambiente de salón junto con la iluminación de fondo. El nuevo T-Roc adopta numerosas características de los modelos más grandes, el Tiguan y el Tayron, como la última etapa de evolución del control de experiencia de conducción, que permite seleccionar perfiles de conducción y controlar el volumen, entre otras funciones. Otra novedad en el T-Roc y en su categoría es la pantalla de visualización frontal (HUD) opcional, que proyecta información importante, como la velocidad o pictogramas de navegación, directamente en el parabrisas, frente al conductor.

Más espacio para hasta cinco personas. El nuevo T-Roc ofrece un espacio ideal para viajes largos y familias. Incluso con personas de más de 1,85 m de altura, los pasajeros de estatura similar pueden sentarse cómodamente en la parte trasera gracias a los 12 cm adicionales que se han añadido a la longitud del nuevo T-Roc. Además, por primera vez en el T-Roc, estará disponible en la versión Style un asiento ergoActive con ajuste eléctrico de 14 posiciones y función de masaje. El volumen del maletero aumenta en 30 litros, hasta los 475 litros, al cargarlo hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros.

Transferencia de tecnología gracias a MQB evo. Tras los actuales Tiguan (debut en 2024) y Tayron (debut en 2025), el nuevo T-Roc es el tercer SUV de Volkswagen basado en la última etapa evolutiva de la plataforma modular transversal, la MQB evo, y se beneficia así de los avances de hardware y software de esta plataforma de ensamblaje modular. Estos incluyen una nueva etapa de desarrollo del Travel Assist  Este sistema no solo facilita el cambio automático de carril, sino que también puede reaccionar con mayor previsión a los límites de velocidad o a su eliminación  Por primera vez, el nuevo T-Roc también incorpora sistemas como Park Assist Pro  Este sistema utiliza la función de memoria para garantizar un estacionamiento programado y, por lo tanto, totalmente automático en distancias de hasta 50 metros, y permite usar un teléfono inteligente para entrar y salir de las plazas de aparcamiento  . El sistema de advertencia de salida también está disponible como opción y puede advertir a los ocupantes antes de que se abran las puertas  de que se aproximan coches o bicicletas por detrás.

Híbrido suave de serie. El nuevo T-Roc estará disponible exclusivamente con innovadores motores híbridos de gasolina turboalimentados en el mercado europeo. Para el lanzamiento, hay dos propulsores híbridos suaves de 48 V (1.5 eTSI) con 85 kW (116 CV)  y 110 kW (150 CV)  Les seguirán dos sistemas de propulsión híbridos completos que se han desarrollado completamente desde cero. Estos siempre tienen tracción delantera. Al igual que con el modelo predecesor, el nuevo T-Roc también estará disponible más adelante con la tracción total 4MOTION, en combinación con el TSI de 2.0 litros, que entonces también se ofrecerá como híbrido suave (mHEV). Un T-Roc R también estará disponible en el futuro como la variante más potente. Todos los híbridos suaves de 1.5 y 2.0 cuentan con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades.

Nueva gama de versiones. El equipamiento del nuevo T-Roc estará ahora más claramente estructurado y orientado al cliente. Para simplificar al máximo la configuración, Volkswagen ha combinado características y paquetes individuales de serie y opcionales con las cuatro versiones de equipamiento. Estos paquetes se adaptan con precisión a las preferencias del cliente, lo que resulta en una gama optimizada de equipamiento de serie y opcional a precios atractivos. Además, la gama de paquetes se ha reducido a la mitad. La gama consta de la versión básica del T-Roc (centrada en el presupuesto y la funcionalidad), el primer paquete de expansión Life (centrado en la funcionalidad y el confort), así como las dos versiones tope de gama: Style (centrado en el diseño y la tecnología) y R-Line (centrado en la deportividad).

El nuevo T-Roc está disponible en seis acabados de pintura: Blanco Puro sólido, Gris Lobo metalizado, así como los nuevos Amarillo Canario sólido, Rojo Flameado metalizado, Azul Celestial metalizado y Negro Granadilla metalizado. El techo también está disponible en el bicolor Negro Sólido. Además, todas las versiones del T-Roc pueden pedirse con un soporte de remolque cuya carga de 80 kg está diseñada para transportar bicicletas eléctricas pesadas.

Un coche de Europa para Europa. La primera generación del T-Roc se lanzó al mercado en 2017 y se consolidó rápidamente. Le siguió una actualización con el modelo del año 2022. El año pasado, cerca de 292.000 compradores de vehículos nuevos en toda Europa optaron por este todoterreno compacto, que se produce en la planta portuguesa de Palmela, cerca de Lisboa. Hasta la fecha, se han vendido más de dos millones de unidades. Esto convierte al T-Roc en el SUV de Volkswagen de mayor éxito a nivel mundial, después del Tiguan.