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Etiquetado: 2023 Alpine A110 EV, 2023 Alpine A110 EV DR110, 2023 Alpine DR110, A130, Alpine, Alpine A110 [DR110], DR110
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DTM995.
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El jefe de ingeniería da nuevos detalles.
Están todavía estudiando el proyecto, definiendo junto con Lotus todos los detalles del modelo (tendrá un hermano de marca inglesa). En primavera del año que viene es cuando ya empezarán con él
Están tambien estudiando materiales para utilizar en el modelo, como el lino, en elementos estructurales, por la resistencia que tiene
Pues parece que al final no se desarrollaría este deportivo junto a Lotus. Se dice que se ha abandonado el proyecto, pero Lotus y Alpine siguen estudiando proyectos…
https://www.autonocion.com/alpine-y-lotus-no-desarrollaran-un-deportivo-electrico/
Leyendo L´argus, dice varias cosas
– El modelo se pospondría a 2027
– una de las razones por las que no habría ya modelo es que sería sólo eléctrico, y Alpine querría poder poner un motor dentro para añadir la posibilidad de que haya combustión (curioso porque se suponía que se pasaría al eléctrico puro). Eso si, de hidrógeno
Parece más roadster o spider que cabrio, pero bueno, habrá que verlo cuando se presente
Ya hay algún detalle
- plataforma APP, con código APP1 (hay otra versión para el A310).
- baterías de 77kWh para dar una autonomía decente y recargas ultra rápidas gracias al sistema de 800v. Estarán colocadas delante y detrás
- el diseño ya está congelado, pero están terminando con los detalles
- ¿motor de hidrógeno? Quien sabe…
Durante las pruebas de prensa del A290, se presentó una nueva imagen del A110.

Muy chulo, pero ¿han vuelto a cambiar la firma lumínica?
La 2ª o 3ª vez que la cambian. No deben estar muy seguros de como queda mejor…
Sí, pasó también con los teasers del A290 y del A390 hace tiempo.
Como saben que en realidad casi nadie los ve, pues van jugando, lo mismo con las siluetas 😅
Otras informaciones que dan a conocer en el artículo:
-Utilizará el sistema de Torque Vectoring (como el a390) y tendrá la arquitectura SDV de Lotus.
-Tendrá una potencia de 480cv y una batería NMC de 77kw/h de Verkor (empresa que las fabricará en Francia).
-Nuevo motor producido por Whylot, que tiene la ventaja de ser más compacto y ligero pero más complicado de industrializar.
-Tendrá un precio superior a los 76.000€ del a110 GT actual.(Según Worldscoop, varias de las informaciones son correctas y el render se le acerca bastante).
Pero no decían que al final no iban a compartir nada con lotus?
Ese render es muy realista, perfectamente trasladable a la serie. Ojalá acabe siendo así.
A mi el render no me cuadra con el teaser, el frontal se ve mucho más elevado en el teaser y el en render tiene una caída mucho más agresiva.
En teoria no, nada, pero dicen que ese sistema será lo que pueda usarse del antiguo acuerdo de Lotus. Pero ya se verá si es veraz o no esa información
Detalles dados por Philippe Krief, CEO de Alpine
- «El peso objetivo del nuevo A110 está por debajo del mejor coche de combustión, un Porsche [718 Cayman]. [Son] 1.45 [toneladas], para ser precisos»
- «También tendremos una versión con tracción total con dos motores [traseros] y uno [delantero] diferente, más pequeño y ligero»
- «Si pongo la batería en dos packs, es menos eficiente [a nivel de costes]. Pero sin duda se puede hacer. Esto es algo que podemos permitirnos porque no queremos sacrificar nada del proyecto: el nuevo A110 tiene que ser un A110 de verdad»
- la autonomía debería rondar los 600km. El sistema de 800v le debería de permitir recargas ultra rápidas
https://www.motor.es/noticias/alpine-peso-autonomia-proximo-a110-2025108480.html
https://www.diariomotor.com/noticia/alpine-a110-futuro-electrico/
Han encontrado varias carrocerías que no corresponden a ningún modelo actual. Podría ser la carrocería de la versión roadster.
Ya se podia haber acercado con otro angulo para darnos mas info😅
Alpine confirme que está trabajando en una variante descapotable del A110.
Fuente: Autocar
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