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15 julio, 2026 a las 00:12Estaría feo hacer esperar…
15 julio, 2026 a las 10:53Pasa con el Polo, pero en este un poco más. Es un diseño normalito, sin destacar, anodino, como pasa siempre en VW. Pero el Polo es algo más llamativo
Creo que pasará como con la dupla R4/R5, venderá más el Polo que este, aunque sea más familiar el Cross
15 julio, 2026 a las 11:14Ummm!! No lo tengo tan tan claro.
Porque es un producto bastante curioso a nivel de posicionamiento. El que quiera un T-roc electrico, se puede pillar este. El ID 3 por ejemplo con todas sus mejoras sera menos practico que este. Lo mismo con el Golf incluso.
el que quiera un eléctrico y sea joven con pareja o incluso ya con un hijo, se puede venir a este. Es un modelo que puede abarcar mucho mercado.
15 julio, 2026 a las 12:04Si, está claro que las funciones familiares las hará bien, pero no se si venderá más que el Polo. Porque este último ya tiene un buen espacio interior y maletero como para hacer de familiar. Creo que irán más ventas al Polo la verdad. Este ID.Cross si que va a hacer que la gente pase del ID.3 y se pase a este, aunque no sean comparables
15 julio, 2026 a las 13:24Volkswagen ID Cross revelado como rival del Renault 4
Volkswagen ha presentado el ID Cross, un descapotable eléctrico que se enfrenta a la Renault 4 en el mercado de los eléctricos compactos. El ID Cross cuenta con una batería de 77 kWh y una potencia de 150 kW, lo que le permite una conducción silenciosa y eficiente.
Según Volkswagen, la autonomía del ID Cross es de hasta 430 km, lo que lo hace atractivo para aquellos que buscan un vehículo eléctrico para uso diario. El ID Cross también cuenta con tecnología de conducción asistida avanzada, incluyendo sistemas de frenado de emergencia y mantenimiento de carril. Además, el ID Cross ofrece un diseño moderno y aerodinámico, con un capó que se abre hacia arriba para revelar un interior espacioso y tecnológico.
El vehículo también cuenta con un sistema de carga rápida que permite cargar la batería a 100 kilovatios en solo 30 minutos.
Fuente: Autocar (UK)
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15 julio, 2026 a las 15:04Lo loco del asunto de los nuevos ID es que VW hizo este evento de lanzamiento en marzo ya y se les filtró todo el modelo jaja 🤣
15 julio, 2026 a las 15:12No entiendo por qué hicieron eso. De normal se hace con unas semanas de antelación pero era la receta para el desastre
15 julio, 2026 a las 15:18Verdad, encima lanzaron ese mismo día desde el ID3 Neo hasta este ID Cross, en todo caso los hubieran lanzado todos máximo en mayo, si me acuerdo que se filtran los ID Polo primero, después se confundieron de material y subieron este en abril en vez de del ID3 Neo, fue una estrategia de ahorro de costos en presentación, porque al final los periodistas ya se habrán olvidado de como era el modelo, jajajaja.
15 julio, 2026 a las 17:59Volkswagen ID.Cross: El SUV eléctrico que quiere jubilar al T-Cross | Primer vistazo | coches.net
15 julio, 2026 a las 18:0815 julio, 2026 a las 18:1316 julio, 2026 a las 09:31El Volkswagen ID. Cross ya tiene precio en España con 2 versiones
El Volkswagen ID. Cross, conocido como el ‘Renault 4’ de Volkswagen, ya tiene precio en España. Se ofrecerán dos versiones, aunque falta por llegar la versión barata de 20.000 €. Las dos versiones disponibles ya pueden configurarse dentro de la propia web oficial.
Fuente: Diariomotor
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16 julio, 2026 a las 23:4917 julio, 2026 a las 16:2719 julio, 2026 a las 10:47Precios del Volkswagen ID. Cross en España
Mecánica Life Style 155 kW (211 CV) 52 kWh 36.628 € 40.478 € Precios vigentes desde Julio / 2026, sin descuentos u otras promociones.
https://www.motor.es/noticias/volkswagen-id-cross-gama-venta-espana-2026115347.html
22 septiembre, 2026 a las 03:0222 septiembre, 2026 a las 03:0222 septiembre, 2026 a las 10:27No os parecen muy altos los precios?
22 septiembre, 2026 a las 11:17Si, para ser un segmento b por muy ev que sea es caro. Y en general me pasa con la mayoría de EV que al final los veo caros para la autonomía o la degradación a la larga que pueden tener.
22 septiembre, 2026 a las 12:02El futuro de las marcas europeas es muy negro para sus modelos EVs…Un T-cross por cerca de 40.000€…cuando la versión ICE que tanto se ha vendido estaba en torno a 20K con ofertas
22 septiembre, 2026 a las 12:49Falta que ajusten mucho todos sus procesos. No puede ser que sea tan caro de hacer.
Es un mejor coche que el tcross? Sí, pero 40k es absurdo.
Es que solo hay que ver a Tesla, ganan una fortuna por modelo y no son coches nefastos
22 septiembre, 2026 a las 13:14Es mejor por que también es mas nuevo, y no se justifica nada el doble de precio que tiene. Que por 40k ya te compras un coche del segmento C hibridado muy equipado o del segmento D con menos equipamiento.
22 septiembre, 2026 a las 18:57Mi Tucson PHEV Style me costó 42k antes de ayudas. Ahí lo dejo.
22 septiembre, 2026 a las 23:50
Yo que trabajo en el sector industrial y sufro a diario las presiones de los costes laborales de China, India, Brasil, etc para las negociaciones de los convenios colectivos, me pregunto ¿cómo somos capaces de proteger el tejido industrial europeo sin diluir nuestras condiciones de trabajo? (Y ya en España son muy inferiores a Alemania/Francia, por eso quieren ponernos tantas fábricas las marcas chinas que quieren evitar aranceles de exportación).
“Hay una combinación de:
costes industriales inferiores + enorme escala + cadena de suministro integrada + baterías baratas + automatización + financiación pública + incentivos fiscales + competencia feroz entre fabricantes.”
¿veis esto como algo reversible o el camino hacia los EVs hace que VW, Audi, BMW o Mercedes sean la nueva Nokia de los coches?
23 septiembre, 2026 a las 00:17Hace unos días hice una configuración en la página de VW del ID3 NEO, y este es el precio con ayudas del módelo más básico con 400 km de autonomía WLTP
El ID CROSS pienso que no puede costar más.
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