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9 septiembre, 2026 a las 12:219 septiembre, 2026 a las 12:219 septiembre, 2026 a las 21:4910 septiembre, 2026 a las 18:5215 septiembre, 2026 a las 19:04Prueba del Volkswagen ID. Polo: el nuevo eléctrico de 211 CV que parte de 25.990 €
El Volkswagen ID. Se trata de la séptima generación del Polo, que adopta esta denominación para encajar en la nomenclatura eléctrica de la marca y diferenciarse del modelo térmico.
Bajo el capó, el ID. Polo utiliza la plataforma MEB+ de Grupo Volkswagen, la misma que dará vida al CUPRA Raval, el Skoda Epiq y el ID. Cross. En España, la gama ofrece tres niveles de potencia y dos opciones de batería. La configuración más potente, probada en esta ocasión, cuenta con 211 CV y una batería de 52 kWh. Esta versión ofrece una autonomía homologada de 454 km en ciclo WLTP combinado (hasta 586 km en ciudad) y admite carga rápida de hasta 105 kW, pasando del 10% al 80% en 24 minutos.
En cuanto a dimensiones, el ID. Polo mide 4,05 metros de largo, siendo 2 cm más corto que el Polo de gasolina, pero ofrece más espacio interior gracias a su arquitectura. El maletero alcanza los 441 litros. El interior destaca por la vuelta de los botones físicos en el salpicadero y el volante, además de pantallas de 10,25 y 13 pulgadas. Un detalle curioso es el 'modo retro' de las pantallas, que imita los instrumentos del primer Golf, reforzando la tradición de la marca.
El precio de partida es de 25.990 €, aunque con descuentos y ayudas del Plan Coche+ puede bajar hasta los 17.900 €. La gama en España incluye los acabados Match, Life y Style. El modelo se produce en la fábrica de Martorell, la misma que fabrica el CUPRA Raval. En la prueba, la versión de 211 CV se muestra ágil y con potencia holgada, aunque la suspensión, algo firme, puede resultar saltaria en asfalto en mal estado.
Fuente: Motorpasión (ES)
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22 septiembre, 2026 a las 12:47Nota de prensa – El nuevo ID. Polo eléctrico se lleva el premio a Coche del Año en Alemania 2026
El Volkswagen ID. Polo eléctrico ha ganado el premio a Coche del Año en Alemania (GCOTY) 2026 en la categoría de coches económicos, superando a siete rivales, entre ellos el Renault Twingo y el Renault Clio.
El jurado internacional le ha otorgado la máxima puntuación en cuatro de las cinco categorías clave de evaluación. El ID. Polo ha destacado especialmente en Diseño y Placer de conducción, alcanzando el 85,8 % de la puntuación máxima, seguido por Seguridad y Medio Ambiente con un 84,2 % y Significancia e Innovación con un 83,8 %. En la categoría de Confort y Prácticos, el nuevo compacto ha obtenido un 82,0 %.
Además, el vehículo ha quedado segundo en el Premio Especial al Mejor Diseño Interior y tercero en el Mejor Diseño Exterior en la evaluación general de los 47 jurados. Kai Grünitz, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen, ha destacado que el modelo lleva a la era eléctrica a uno de los mejores vendedores de la marca, ofreciendo un paquete convincente con diseño claro, espacio, manejo intuitivo y tecnologías de segmentos superiores. El ID. Polo, desarrollado en Wolfsburg y con tracción delantera, está disponible desde 24.995 €.
Fuente: Volkswagen (prensa oficial)
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7 octubre, 2026 a las 23:33Volkswagen abre los pedidos del ID. Polo GTI, el primer compacto deportivo eléctrico de la marca, desde 39.995 euros
Volkswagen ha abierto los pedidos del ID. Polo GTI, el primer modelo eléctrico en llevar el distintivo GTI, con un precio de partida de 39.995 euros (unos 45.000$). Esta presentación coincide con el 50.º aniversario de la línea GTI, marcando lo que la marca define como un "nuevo capítulo" en su historia.
Bajo el capó, el ID. Polo GTI mantiene la tracción delantera heredada del Golf GTI de 1976. Su motor eléctrico delantero genera 222 CV (166 kW) y 290 Nm de par instantáneo, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Para maximizar las prestaciones, el coche incorpora un nuevo perfil de conducción "GTI" que ajusta automáticamente la tracción, la dirección y la suspensión con un solo botón. Además, cuenta con un bloqueo de diferencial transversal en el eje delantero controlado electrónicamente para mejorar la estabilidad en las curvas.
En el exterior, el diseño busca evocar a un GTI clásico con la parrilla de panal de abeja, la franja roja frontal y llantas de aleación de 19 pulgadas de serie. El interior presenta un acabado negro con elementos deportivos en rojo, un nuevo volante deportivo GTI y asientos premium. La tecnología incluye un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas, destacando por una función "Retro Display" que imita la estética del primer Golf, incluyendo efectos de sonido que simulan una cinta de casete de los años 80.
Fuente: Electrek
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8 octubre, 2026 a las 01:02Leí y no sé si estará bien la información,la velocidad máxima a 190 km/h,eran 170 pero desde vw querían subir la velocidad sin perjudicar la autonomía
9 octubre, 2026 a las 12:35El VW ID. Polo GTI sube su velocidad máxima a 190 km/h gracias a la demanda de los clientes
Volkswagen ha aumentado la velocidad máxima del ID. Polo GTI de 175 a 190 km/h (118 mph) tras recibir feedback de los compradores durante la fase de preventa, que comenzó el 7 de octubre. El precio de partida en Alemania es de 39.995 €, ligeramente superior a la estimación inicial de poco más de 39.000 €.
La autonomía WLTP también se ha incrementado de 424 a 431 km. El equipamiento estándar incluye amortiguadores adaptativos, dirección progresiva de relación variable y un diferencial autoblocante controlado electrónicamente. Un botón GTI en el volante permite ajustar de forma conjunta la respuesta de conducción, la dirección, la suspensión, el sonido y la gráfica del cuadro de instrumentos.
Entre las opciones disponibles destacan el Connected Travel Assist, que reconoce los semáforos en rojo y frena automáticamente, así como asientos delanteros con función de masaje, techo panorámico y el sistema de audio Harman Kardon de 425 vatios. Volkswagen ofrece también neumáticos de alto rendimiento específicos para las llantas de 19 pulgadas.
El 0-100 km/h se completa en 6,8 segundos, con una potencia de carga máxima de 105 kW que permite pasar del 10 al 80 % en 24 minutos.
Se rumorea que llegará una versión GTI Clubsport con aproximadamente 282 CV, un diferencial autoblocante mecánico completo, levas para simular cambios y una suspensión más baja y rígida, aunque estas especificaciones no están confirmadas.
Fuente: InsideEVs
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16 octubre, 2026 a las 00:19
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