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29 julio, 2026 a las 20:49Ferrari's Luce EV se vende por completo su asignación de 2026: ~500 unidades
El Ferrari Luce, el primer coche eléctrico de la marca, ha alcanzado su objetivo de ventas para 2026, vendiendo todas las unidades que se planeaban producir en menos de dos meses, a pesar de la crítica negativa a su diseño y un precio de partida de 640.000 dólares. La demanda proviene principalmente de China, donde se informó que el coche se vendió por completo en junio. Las entregas no comenzarán hasta octubre.
Fuente: Electrek
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29 julio, 2026 a las 21:58Ferrari frotándose las manos, al menos ahora al principio
29 julio, 2026 a las 22:26Yo no les creo nada…. Resulta que está madre vendió super bien y el resto de fabricantes como Koenigsegg, Pagani e inicios Rimac señala. La falta de deseo de sus clientes por un EV….
16 agosto, 2026 a las 10:3640 millones
16 agosto, 2026 a las 11:06Nos extinguiremos!
Alguien puede aportar algo de luz (Luce) a esta barbaridad?
Me resigno a pensar que es una operación de bloqueo al estilo Italian Job16 agosto, 2026 a las 11:08Yo creo que hay mucha intención de darle valor a ese coche para ir al contrario de todas las criticas recibidas.
16 agosto, 2026 a las 12:14pienso que es una situacion como la del lamborghini lm002, un coche feo de narices que no pega para nada con la marca y que es tan raro y feo que se esta revalorizando.
La gente con pasta seguramente ya quiera pillar sitio no para querer tener este coche, si no por si se revaloriza de aqui a 20 o 30 años.
16 agosto, 2026 a las 20:49La explicación de Salomondrin:
es un favor por un favor 😉
Tú, Sr. Multimillonario, dona 40 millones a la caridad y haz que mi coche, del que todos se rieron, parezca COMO EL MILAGRO DE DIOS, y yo te daré algún tipo de oportunidad única o te pondré en todas las listas que quieras en el futuro para los coches más codiciados.
El multimillonario, en lugar de pagárselo al recaudador de impuestos, se lo da a la Caridad de Ferrari, y Ferrari «lo dona a la caridad para quedar bien» delante de todos los que no entienden qué fue esto. JAJA
16 agosto, 2026 a las 23:14Perfectamente analizado y aun mejor explicado.
8 octubre, 2026 a las 06:34John Elkann revela que una conversación con Jeff Bezos impulsó el desarrollo del Ferrari Luce
John Elkann, presidente de Ferrari, ha explicado en una conferencia que una charla mantenida con Jeff Bezos en 2016 fue decisiva para que la marca de Maranello tomara en serio el desarrollo de un vehículo eléctrico. Elkann recuerda que Bezos le dijo: "No sé nada de coches, pero sé de innovación… y creo que realmente necesitas pensar en los vehículos eléctricos". Esta conversación fortaleció la convicción de la compañía para lanzar el Luce, su primer eléctrico.
El diseño del Luce, realizado por LoveFrom (con Jony Ive en el equipo), ha generado más polémica que otras decisiones controvertidas de Ferrari, como el Dino 308GT4 o el FF. Pese a las críticas por su estética, el coche ofrece prestaciones de marca: cuenta con cuatro motores que suman 1.035 CV (772 kW / 1.050 PS) y acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. La batería de 122 kWh ofrece una autonomía de 530 km. En Europa, el precio del Ferrari Luce es de 550.000 €.
Fuente: Carscoops
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8 octubre, 2026 a las 11:26Osea, no es mi culpa, el pelón ese me convenció..,.
8 octubre, 2026 a las 11:45Todo lo que diga el mafias de Elkann hay que pillarlo con pinzas
8 octubre, 2026 a las 11:46Dicho esto, una cosa es que te digan que necesitas un eléctrico y luego diseñes un coche como el luce. Son historias separadas por hectareas.
11 octubre, 2026 a las 18:1716 octubre, 2026 a las 06:5616 octubre, 2026 a las 08:14En la calle, da la sensación de estar a medio montar.
16 octubre, 2026 a las 14:47Con el debido respeto al Jony Ive, pero le aplico la misma lógica que le aplico a los infomerciales de media hora: «Si me tienes que tratar de convencer de las bondades de tu producto cuando claramente no parece tenerlas, es porque claramente no sirve»… En lo mismo con este auto, no es lo mismo diseñar un teléfono que un auto y menos un Ferrari…
16 octubre, 2026 a las 20:16El problema más que el diseñador, es Ferrari que aceptó mandar a producción semejante porquería. Igual el interior me encanta porque muy diferente a lo que venimos viendo, no solo en Ferrari (con diseños bastante horribles) sino en general.
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