¡Adivinad qué coche he visto esta tarde!

Flipo con ustedes, ¿Como hicieron para que les dejaran tomarle fotos al motor???, eso además de que son auténticos imanes, (o se la pasan cazandolos jejje)

😀

Saludos………………

Con un poco de educación. Y a parte de que si que somos un poco imanes, también los intentamos cazar.

Hoy dejo esto y el dueño me ha dejado montarme.

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-.PD: Si alguien quiere alguna más foto del CLK 63 AMG, qu elo diga y las subo.
Por cierto, olo subirá más imágenes del 995 TurboS y un vídeo.

Ah! Chivozzz, creo que lo de los leds es porque los tienen que llevar, o algo así… Y muy buenos días que tienes…….

echo de menos esas parrillas traseran en las cuales te podias hacer una amburgesa sin problemas, y cuando aun se podian meter 4 personas en uno… esos porsches, como las oscuras golondrinas, no volveran… xk intenta meterte en un turbo actual en los traseros, te entra una claustrofobia… y lo se, k he tenido la experiencia en un 996.

marea, evidentemente, la tendencia es a adelantar poco a poco (y sin que se note), el motor. Eso puede derivar en pérdida de espacio para las plazas traseras…
De todos modos, ese asiento del copiloto está desplazado muy hacia delante. Mi experiencia con los 964, 996 y 997…es que en ninguno una persona adulta puede viajar detrás…

El 993 Turbo S es un automóvil muy exclusivo. Podéis consideraros afortunados. A ver si echo una ojeada al libro gordo de petete, y miro cuantas unidades se fabricaron.

No te preocupes que nos sentimos muy afortunados, además creo que no será la última vez que lo veamos porque en Navidades ya lo vimos. Me puedes decis los CV que da? Esque nos dijo que de serie son 420CV pero que el lo subió a 500CV.

Hoy mi primer 911 996 Carrera 4S (igual os asombra pero si es el primero que veo sí, ahora del 996 sólo me queda ver el TurboS) detrás de un 645ci y un 911 997 Carrera.

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Os dejo algunos vídeo que tenía perdidos por el móvil:

[url url=https://youtube.com/watch?v=eBZhWB0qeVA]MV Agusta[/url]
[url url=https://youtube.com/watch?v=X4oeraaq9SA]3000GT[/url]
[url url=https://youtube.com/watch?v=6wYCtXF_lCc]RX-8[/url]
[url url=http://]https://youtube.com/watch?v=zSG0Hr0h3KA911 Turbo[/url]
[url url=https://youtube.com/watch?v=1gkUU3Zw2xw]911 Carrera 4S[/url]

Hoy 3 350Z, un X5 nuevo y en el concesionario de Fiat un Bravo en negro. Ese coche en vivo gana muchísimo (y eso que en foto es bonito), creo que se va a vender como churros.

Por cierto, VLC911, cuántas unidades se hicieron del TurboS?

Hoy me he encontrado con una especie de concentración en el parador de aquí:

911 Carrera:

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Jaguar E-Type:

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Lotus Exige:

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Los tres Catherman:

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General:

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El que quiera más fotos que me las pida y se las mando por MP.

Uff que suerte tienen algunos, al E-Type se le nota el recorrido, como si lo usaran mucho.

Saludos…………….

Mazy en cuanto tenga un rato libre te las mando, pero te aviso que son bastantes (unas 60).

Tengo dos dudas:
Qué diferencia hay entre el Elise y el Exige?
El E-type que es un V8?

Hoy ha sido el día de los S. Primero un S8, un poco más delante un S4 y cuando le estab haciendo ftoso a éste a pasado un S3 viejo.

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E type se que hubo de 6 y de 12 cilindros, de 8 no lo se.

Lo se, y he estado buscando información y en el V12 detrás pone E-Type V12 y el V6 creo que era un 3.6, estuve buscando acerca del 4.2 y no hay absolutamente nada.

Yo todo lo puesto por olo, lo de la concentración, y el S8 viejo.

También vi S8 nuevo sin fotos porque me lo crucé en la carretera hacia el desvio de un monte que tenemos, S3 nuevo (s) uno con foto que se ve muy poco, y otro sin foto, RX8. Todo esto en la carretera.
si alguien quiere que ponga más fotos de la concentración eesa que lo diga y lo pongo.

Aqui dejo un Continental GT

El jaguar tipo-E comenzó utilizando le L6 de los XK en versión 3.8 que después pasó a 4.2. Ya en los 70 recibió un V12 5.3.