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28 enero, 2008 a las 02:35Del sábado en Sevilla Sin foto Corvette C6, Mazda Rx8 rojo, dos Lexus IS-F, uno negro y uno rojo burdeos, y lo que ya no recuerde
SL500
Boxster S
Y mañana más fotos
28 enero, 2008 a las 02:37¿Ya se vende el IS-F en España? 28 enero, 2008 a las 12:00El R5 monta un 1.800 cc. Turbazo con 280 ó 4320 cv. 28 enero, 2008 a las 13:23No, un 2.8 de 35.000cv 28 enero, 2008 a las 14:07Por ciertoel R5 del que discutimos es al que le rodea el mito de que el turbo entraba cuando no lo tenía que hacer no? 28 enero, 2008 a las 14:46No exactamente 28 enero, 2008 a las 15:00No sé si se vende ya, el que pude ver la matrícula era de Bélgica 28 enero, 2008 a las 15:42El otro dia vvi dos de las mejores maravillas de la historia del automovil, un Fiat 500 y un Maserati Granturismo 28 enero, 2008 a las 20:38Por hoy dejo con foto un AM V8 Vantage cabrio, un(si no me equivoco) PGO roadster y sin foto un Pontias Solstice, que bonito es ese coche, una preciosidad 28 enero, 2008 a las 20:51Precioso el GTO y el V8 Vantage para que decrilo. No exactamente
Entonces cuál es? Porque siempre he pensado que era ese.
28 enero, 2008 a las 20:54Ya somos dos que pensamos igual 28 enero, 2008 a las 21:36«Eso» que comentas es al Copa Turbo, no al turbo, según tengo entendido, y tampoco pasa eso, hay muchas especulaciones sobre el tema pero no hay nada en claro, sólo opiniones indemostradas 28 enero, 2008 a las 21:42«Eso» que comentas es al Copa Turbo, no al turbo, según tengo entendido, y tampoco pasa eso, hay muchas especulaciones sobre el tema pero no hay nada en claro, sólo opiniones indemostradas
Tampoco he dicho que pasara eso, he dicho que le rodeaba ese mito, y como mito que es, no se sabe si es cierto o falso, sólo especulaciones.
Gracias por aclararme que es el Copa Turbo.
28 enero, 2008 a las 21:47Estas son del 1 de noviembre en Nurburgring. Fuimos un amigo y yo a una de las Touristenfahrer (jornadas en las que el circuito esta abierto al público) para darnos unas vueltas, aunque por culpa de la niebla la pista no abrió y nos quedamos con las ganas. Por lo menos hice algunas fotos con el móvil:
Ford GT:
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[img width=640 height=480]Lotus Esprit:
[img width=640 height=480]Audi R8:
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[img width=640 height=480]Chevrolet SSR:
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[img width=640 height=480]Porsche 996 Turbo Cabrio:
[img width=640 height=480]Mosler MT900S
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[img width=640 height=480]El Taxi M5:
El Viper-Taxi del equipo Zakspeed:
[img width=640 height=480]Caterham Super Seven:
[img width=640 height=480]Mègane R26, M3 E30, Mini Cooper y M3 E46:
[img width=640 height=480]Y el Nissan 350Z que teniamos reservado para dar las vueltas y que nos quedamos con las ganas:
[img width=640 height=480]28 enero, 2008 a las 21:53UF! menudo nivel! El GT espectacular. 28 enero, 2008 a las 21:53Impresionantes las fotos. Me asombra lo que hay en ese circuito, sobre todo el Mosler. 28 enero, 2008 a las 21:53«Eso» que comentas es al Copa Turbo, no al turbo, según tengo entendido, y tampoco pasa eso, hay muchas especulaciones sobre el tema pero no hay nada en claro, sólo opiniones indemostradas
Tampoco he dicho que pasara eso, he dicho que le rodeaba ese mito, y como mito que es, no se sabe si es cierto o falso, sólo especulaciones.
Gracias por aclararme que es el Copa Turbo.
La leyenda viene del GT Turbo, Copa Turbo o como le queráis llamar, precisamente por ser un coche popular.
Un Turbo de 160cv motor central tiene de todo menos popular. Ninguna leyenda pudo extenderse, más allá de que alguien dijo haber visto uno.29 enero, 2008 a las 02:08Lo del copa turbo, parece ser que la gracia estaba en que cuando no acelerabas no aliviaba presión la válvula de descarga de la turbina, y por eso pegaba esos extraños. Luego creo que se corrigió, pero no lo se a ciencia cierta. 29 enero, 2008 a las 14:45El GT40 es para mi el mejor americano de los últimos 20 años, una bestia sin igual al otro lado del atlantico. 29 enero, 2008 a las 20:47En la pista hoy un Lexuz ISF. Que bestialidad 29 enero, 2008 a las 22:03Hasta marzo no se hacen las primeras entregas en España
29 enero, 2008 a las 22:12Wooo, el cabrio!
Yo el que he visto ya por la calle y en concesionarios es el Coupé, ese sí.29 enero, 2008 a las 22:14Eso es anticiparse! muy bien! Yo ayer, vi un hummer limsina blanco en c`/Pelai. No hice foto no fueran a pensar que me gustaba! :discutir: 29 enero, 2008 a las 22:56Hombre, el Coupe lleva varios meses a la venta, yo el primero lo vi hará dos meses.
La verdad es que este (el Cabrio) me ha parecido muy proporcionado y bonito30 enero, 2008 a las 20:53«Eso» que comentas es al Copa Turbo, no al turbo, según tengo entendido, y tampoco pasa eso, hay muchas especulaciones sobre el tema pero no hay nada en claro, sólo opiniones indemostradas
Tampoco he dicho que pasara eso, he dicho que le rodeaba ese mito, y como mito que es, no se sabe si es cierto o falso, sólo especulaciones.
Gracias por aclararme que es el Copa Turbo.
La leyenda viene del GT Turbo, Copa Turbo o como le queráis llamar, precisamente por ser un coche popular.
Un Turbo de 160cv motor central tiene de todo menos popular. Ninguna leyenda pudo extenderse, más allá de que alguien dijo haber visto uno.
Si ysted pudiera perdonarme por el flalo con el numero de caballaje se loa gradecería.
Por cierto el Copa Turbo da 130 cv 1.8 Turbo.
El Súper 5, da 200cv con el mismo bloque.
Y el Maxi Turbo que es el nombrado tiene unos 280 caballos.
Lo que comentaváis del Turbo es que cuando entraba en las curvas, al reducir como un coche se sube de revoluciones le entraba, pero también podían reducir sin que se revolucionase.
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