¡Adivinad qué coche he visto esta tarde!

Mi cocheeee!!!!!!!! 😀

Mirales como se promocionan los vecinucos…

Bueno, pues ya he vuelto de verlo, tocarlo, babearlo y probarlo 😀 Voy por partes:

Exterior:
En vivo me ha gustado muchísimo más que en foto. Se ve mucho más ancho y bajo. Se ve mucho más deportivo que el J, más dinámico, más moderno por así decirlo. La verdad es que hasta me ha gustado en rojo :elrisas: Los faros Intellilux son una preciosidad, sobre todo al lado de los halógenos. Pena que no haya podido probarlos por la noche 🙁. Lleguemos al punto crítico para mi del diseño del coche: El pilar C. Bueno, me sigue pareciendo un pegote, y para mi gusto se carga en cierto modo el lateral, aunque cada vez lo tengo más asumido, y bueno, es algo que trago. Y lo que más me gustaba en foto, en vivo… Me ha vuelto loco: La trasera. Me parece preciosa, con unas líneas muy trabajadas, que hacen que el coche se vea muy ancho. Y con los pilotos led ya :banana: . Es innegable que puede tener cierta forma de monovolumen, ya que no tiene los volúmenes tan definidos como los rivales franceses, pero en vivo esa impresión es algo menor. Por lo tanto, el exterior, bien, me ha impresionado más de lo que pensaba.
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Interior:
Aquí la sorpresa ha sido menor, ya que más o menos era a lo que tenía en mi cabeza. Las calidades me han parecido algo superiores que en el Peugeot 308, mejores materiales y acabados, aunque tampoco una cosa exagerada, ambos están a un gran nivel de terminación. En vivo, la consola central no parece tan vertical, sino que tiene bastante inclinación, o al menos, más de lo que pensaba. Aun así, no llega a ser tan «acogedor» como en el 308, que al tener el túnel central más algo da la sensación de estar más «recogido». Eso sí, al abrir y cerrar las puertas, el tacto de las manetas y como suena al cerrar las puertas se ve mucho más trabajado que en otros, da una sensación de «coche bien hecho». Y además, esa sensación se da tanto en las puertas delanteras como en las traseras. Y el maletero se cierra con bastante facilidad.
Hablemos de los asientos. Me he montado en dos Dynamic (uno con asientos de serie y otro con AGR), y en un Selective, con los asientos normales. Los asientos de ambos Dynamic me han parecido super cómodos, al ser la versión deportiva, agarran muy bien al cuerpo y sujetan muy bien, me han gustado muchos. Los del Selective también son cómodos, pero me ha dado la impresión de que se quedan un poco «cortos» para la espalda. También decir que tengo bastante espalda, y que en estos asientos he estado montado apenas 2 minutos, ya que la mayor parte del tiempo he estado en los Dynamic. Pero vamos, ya tendré tiempo para valorar los asientos «normales» del Excellence, que son iguales que los de los básicos, a excepción de la regulación lumbar.
Y ahora voy a hablar de los AGR. La verdad es que son muy cómodos, con ventilación y calefacción, banqueta extensible y demás, blablabla, la verdad es que si, son unos asientos cojonudos, pero no se, los asientos del Dynamic me parecen muy similares, y no te cuestan 1000 y pico de euros. En mi caso preferí invertir el dinero de los AGR básicos (no los de cuero) en poner el motor de 150cv y no me arrepiento de ello.
Ahora pasemos al espacio interior. También gratamente sorprendido. Yo, como algunos sabréis, mido 1,90m, así que no siempre es fácil encontrar un coche en el que entre bien, especialmente en las plazas traseras. Vale, pues en el Astra delante, voy muy muy cómodo, tiene unas buenas regulaciones tanto del asiento como del volante. Yo he encontrado una postura muy cómoda al volante. El parabrisas es muy inclinado, como en el Clio de mi padre, pero a diferencia de éste, llevando el asiento lo más bajo posible, me queda como un palmo entre la cabeza y el techo, a diferencia del Clio que me quedan 2-3 dedos para dar con el techo. Y detrás, con el asiento puesto para mi:
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Un espacio más que respetable, teniendo en cuenta que en el 308 ese es el espacio que más o menos queda cuando el de delante es de una estatura de 1,70m. La verdad es que atrás otro de 1,85-1,90m puede viajar con bastante comodidad, siendo el de delante también alto. Y este es el espacio que queda con el asiento regulado para una persona de 1,75m
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La verdad es que este espacio lo he visto en coches de segmento superior, pero en pocos compactos he visto tanto espacio para las piernas (quizás el Pulsar). Tienes mucho espacio para las piernas y los pies. Y el espacio para la cabeza atrás también es muy bueno, yo no me doy con el techo, así que también me parece que han hecho un buen trabajo ahí.
Y por último el maletero. De aquí poco que decir, es un maletero que está en la media, no está mal y es bastante aprovechable.
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Comportamiento:
Lo he probado durante unos 20km, la versión Dynamic CDTI de 136cv. El coche es muuuuuuuy silencioso, no se oye casi ni una mosca. Es lo que más me ha impresionado :elrisas: Por lo demás, el motor me ha parecido bueno, tira bien, la dirección me ha gustado, es parecida a la del 308, quizás un poco más durilla en el Opel. La caja de cambios me ha gustado algo más en este que en el Peugeot, algo más precisa. El coche es muy cómodo y como digo, con los AGR vas como en una nube :elrisas: El motor esta muy bien, aunque quizás note algo más suave el 1.6 Dci 130cv del QQ de mis tíos (hablo del motor en sí, en insonorización, como digo, el Opel está bastante mejor que el Nissan). Me ha parecido un buen motor, aunque tampoco lo he probado mucho. A ver que tal mi 1.4T

Conclusión:
Lo quiero en mi garaje ya 😀 La verdad es que no me arrepiento en absoluto de haber cogido éste antes que otro modelo. Ahora, cuando ya tenga el mío en casa, contaré muchas más cosas. Pero creo que para ser unas primeras impresiones, creo está bien este tocho ;D

[quote quote=»paulodelarosa»]El interior es precioso al natural. Buena compra.[/quote]
Gracias paulo 🙂 ahora estoy que me subo por las paredes, en dos-tres semanas me dicen fecha de entrega 😀

[quote quote=»daniS-Line»]Me gusta todo menos la moldura esa de plástico, tantas veces comentado ya…del interior, los opel siempre han estado bien, salvo por esa cantidad ingente de botones en las consolas. En este parece que lo han subsanado, así que como dice paulo, me parece una gran compra, la verdad. Del motor, te doy la razón, un buen motor siempre por encima de extras innecesarios..

Cual es el plazo de entrega? y el color?[/quote]
Pues yo lo espero para enero, o finales de diciembre con un poco de suerte.

El coche es el 1.4T 150cv Excellence (tope de gama). Luego lleva pintura metalizada, llantas de 18″, cristales oscurecidos, pack parking, MatrixLED, navi950, Open&Start y ya 😀 la verdad es que, como he comentado, por 600€ podía tener 150cv y asientos de serie (mixtos cuero/tela y ajuste lumbar eléctrico) o 125cv y asientos agr de tela. Mi padre y yo decidimos poner mejor motor a mejores asientos, y bueno, aunque me parecen muy cómodos los AGR, los normales, a pesar de no recoger tanto el cuerpo, y lo que he comentado de esa sensación de «estrechez» a la altura de los hombros, me han parecido también cómodos, pero me gustaría haberme sentado más en los asientos normales… Como ire alguna vez más a cansinear, y como los tendré en mi coche, ya iré comentando acerca de ello. Yo creo que ha sido más la sensación de no ir tan «apretado» en los asientos que otra cosa.
El color es el gris Phantom efecto perla, como el de estas fotos (el de las dos primeras fotos lleva tanto llantas como color igual que el mío)
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Lo que me gusta de este color es que dependiendo de la luz, es un gris más clarito o más oscuro.

[quote quote=»daniS-Line»]Muy bonito ese color, aunque lo veo muy sucio…yo teniendo un negro, creo que será el último de ese color. Para el A4 también me gusta el gris daytona, pero es que es muy oscuro y estoy cansado de limpiar los dos coches…así que sera plata. Ya lo irás viendo con la edad, mac 😀[/quote]
Mi exAstra G era azul oscuro, se de lo que hablas… Encima que yo soy bastante maniático con la limpieza… Puf. Estuve a punto de cogerlo negro (mis opciones eran negro, azul metalizado y el gris), pero al final por votación familiar ganó el gris 😀

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Mi preferido sigue siendo el DS5.

El otro dia vi varios audis q3 destinados para usa y me llamo mucho la atencion la manera en que se encienden sus intermitentes traseros.son rojos y se iluminan progresivamente de dentro hacia afuera.

ya he volcado las fotos del verano al correo, esta noche las cuelgo.

El pulso bien no? 😛 jejejeje

633 CSL? Que raro, yo recuerdo solo 635 CSL

Muy buen avistamiento el del 8C 😀