Da fuck, ojalá pudiera permitirme este aparato, como coche de disfrute, tiene pintaza, la verdad. Aunque entre este y un rs4 avant lo tendría dificil…llámame clásico, pero a mi los avant hiperhormonados me ponen mucho 😉
Pues qué decepción, me esperaba las versiones normales.
Creo que mostrarán todas.
Eso había leído en una entrevista a alguien de la marca. Espero que las muestren, me parece que las versiones de calle son siempre las mas interesantes. Es fácil siempre poner mucha potencia y que un coche corra mucho, pero lo difícil es hacer versiones normales que a igualdad de CV, sean más rápidas o frugales que la competencia.
Pues qué decepción, me esperaba las versiones normales.
Creo que mostrarán todas.
Eso había leído en una entrevista a alguien de la marca. Espero que las muestren, me parece que las versiones de calle son siempre las mas interesantes. Es fácil siempre poner mucha potencia y que un coche corra mucho, pero lo difícil es hacer versiones normales que a igualdad de CV, sean más rápidas o frugales que la competencia.
En http://www.europe.autonews.com tienes una entrevista completa a Marchionne y dice que las entregas del Giulia empezarán a finales de este año.
[quote]
The Giulia midsize car launches Alfa Romeo’s turnaround bid. The Giulia Quadrifoglio will be shown in Frankfurt powered by a Ferrari-derived, 503-hp, twin-turbocharged V-6 as Alfa emphasizes performance in a bid to gain an edge over its German premium rivals.
Despues de meses de haber sido presentado, finalmente puedo decir que me encanta el trabajo hecho por la marca… No niego que esperaba un diseño mas atrevido, pero lo ya mostrado y visto a fecha muestra un auto sumamente deseable y unico…
Despues de meses de haber sido presentado, finalmente puedo decir quiero. me encanta el trabajo hecho por la marca… No niego que esperaba un diseño mas atrevido, pero lo ya mostrado y visto a fecha muestra un auto sumamente deseable y unico…
A mi me pasa lo contrario. Cuanto más veo el frontal más le veo cara de síndrome de down.
87.00 lereles el QV, o 103.00 una versión con asientos Sparco y frenos de material compuesto, y más opcionales.
500 € más caro que un M3 y 14.60 más barato que un C63 S a igualdad de potencia. Se podrá pedir con propulsión o total, manual o automático.
Yo, si tuviera la pasta, no me lo pensaba, la cuestión sería, el precio de las opciones?, de la traccion total o la propulsion, del cambio manual al automático?, y eso sin contar frenos cerámicos o los asientos deportivos, que viendo lo que sube estas 2 opciones en tarifa, no me quiero ni imaginar el precio como opción.