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DTM995.
Si no diferencien a Alfa de un Peugeot no entienden nada
Aunque compartan plataforma la puesta a punto debe ser más fina e incisiva en Alfa
Deben volver al espíritu del 156 con un chasis que no era propio pero que era una maravilla conducirlo
De plataformas como la Giorgio nos olvidamos o las guardamos para siempre en el garage
Que lo que se vende es el junior. Que no tiene más misterio.
dale al mercado lo que pida, que no sois ferrari.
¿Un compacto de Alfa sería un fracaso en ventas? No lo creo. El Giulietta vendió en cantidades decentes, y hay mucha gente a la que el Junior se le queda pequeño.
¿Un compacto de Alfa sería un fracaso en ventas? No lo creo.
Pero si luego nadie los compra por dios, la anterior generación la tuvieron arrastrándose por los concesionarios con ese interior que estaba completamente obsoleto.
Infiniti lo intentos y fracasó. Lexus lo intentó y FRACASÓ. DS lo sigue intentando y acumula ya dos fracasos seguidos.
No hay hueco para un compacto premium. El mercado no lo demanda. Ya hemos tenido muchos ejemplos y tampoco es algo que mueva a la gente como en el pasado. Se llevan otras cosas pero esto es tirar el dinero.
y visto lo visto, hasta Tesla ha esquivado una bala. El que no quiere un model 3 se compra un Model Y. El hueco intermedio cada vez es menos atractivo
Compacto premium no, pero tipo crossover, el Lexus UX que sustituye por tamaño al CT no es ningún fracaso. Y el CT dentro de todo también se vendió bien para el modelo, precio y mini maletero que llevaba.
Ya pero que ambos dos no tengan ni un sustituo en pruebas es indicativo de algo…
Al no haber un Mercedes Clase A.
El VW Golf al elevar sus precios con la nueva generacion que va a ser continuista (seria una sorpresa que fuera retro)
El Cupra Leon cada vez mas caro.
El BMW Serie 1 será electrico.
Para la gente que busca un Comoacto chilo y de buen manejo creo que si tiene cabida siempre y cuando no se quieran subir a la Parra con el precio, pero teniendo a DS las dos podrian desarrollar el mismo modelo para compartir gastos, para algo deberia servir las sinergias del grupo.
El DS 4 ya está en el mercado, pero incluso después de cuatro años, no se les ha ocurrido cambiar la carrocería y venderlo como un Alfa Romeo, ni usar el 308 como base. Sin embargo, Stellantis sigue teniendo el problema de no ofrecer motores más potentes en sus vehículos premium; un Giulietta con solo un motor 1.2 PureTech sería la gota que colma el vaso.
Julio nadie ha dicho que el Serie 1 sea solo eléctrico y más en ese segmento.
Y lo mismo sobre el Clase A. Se habia cancelado pero desde hace meses que ya se está trabajando en una nueva generación
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