BMW i3 [I01] (2013-2022)

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paulo, si esperas algo muy distinto a lo visto es porque no has visto los bocetos oficiales de este y del i8.

Horrible.

El Z13 sí que era un buen diseño.
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este no se os da un aire al ampera???

el de traccion delantera por debajo del serie 1 si le iban a sacar no???

a mi este me recuerda a un super 5 copa turbo…

[…]
A ver si me aclaro…Bmw sacara este que sera electrico,pero no va a sacar otro por debajo del serie 1 que llevara traccion delantera??

+1.

osea que sacaran algo por debajo del serie 1 con traccion trasera???

por cierto se agradece cuando apareces por estos lares fiorano…

slau2 y espero que todo te vaya bien…

yo lo veo un poco distinto, Cabo…

– Lo que se dice es que el Serie 1 GT sería algo en plan monovolumen-familiar-cosa (llámale DS5), más o menos de mismo tamaño que el 1 normal pero más cutre técnicamente.
– el i3, teniendo el motor atrás, dudo que sea de tracción… meter túnel de transmisión en un coche tan pequeño quita espacio y suma peso. imagino que se vería en algo tipo «i4», más grande.

¿Pero está confirmado que el i3 tiene el motor detrás? porque lo que se ve en las espías no da esa sensación, tiene un claro capot delante y espacio más que suficiente para un motor eléctrico.

No había un video con el bicho derrapando con el eje trasero? A mi de ahí que me quedé convencido que era propulsión trasera.

La plataforma del Serie 1 (y que usará el  1 GT) admite tanto tracción delantera como propulsión trasera, la decisión de mantenerla en el Serie 1 cae dentro de repetir la fórmula de la primera generación que le anduvo bastante bien, así con diseño de zapatilla y todo, pero no es por imposibilidad técnica.

+1.

Para que te aclares … La gama i no tiene nada que ver con lo que haya en BMW. Son coches diferentes. Por debajo de la gama del Serie 1 habrá un modelo más pero no está dentro de BMW i y será tracción trasera.

En BMW i y en la gama del Serie 1 habrá versiones de tracción delantera.

Nada de eso que comentas tiene sentido.
–¿Un serie 1 con versiones delantera siendo la gama de propulsión? No me lo creo.
– El i3 no sabemos si será de propulsión o tracción, parece que están haciendo mucho hincapié en la reducción de peso, así que puede que sea de tracción para ahorrar unos kilitos, ya veremos. Pero será una cosa o la otra, y por ahora y en unos años la gama se limitará al i3 y al i8.
– Y el Bmw por debajo de la serie 1, y al margen de los i, ¿pues que quieres que te diga? teniendo a Mini tampoco me lo creo.

Aquí queda todo escrito, así que ya veremos.

Claro que queda escrito. Ojalá en el año 2014 lo podamos comprobar. Que tenga sentido o no, que se lo encuentres o tampoco, es una opinión meramente tuya. Podrá parecerte que todos los nuevos modelos y gamas son algo ridículo pero es lo que hay, esté MINI o no lo esté y le pise o no le pise.

La plataforma del nuevo Serie 1 es la misma que la del X1 y nuevo X3. Más de uno puso el grito en el cielo cuando dije que el nuevo X3 o X1, no recuerdo cuál exactamente, podría tener versiones de tracción delantera. Ciertamente ninguno de los dos las ha tenido pero eso es lo que se barajó y para eso se construyó la plataforma esta, para que hubiera carrocerías con tracción y propulsión.

De hecho, la nueva gama del Serie 1 tiene carrocerías de tracción trasera (3 y 5 puertas, Touring, coupé y cabrio, aparte de los Z2) y versiones de carrocería de tracción delantera. De hecho, el que se conoce como Serie 1 GT lo será.

Y, por debajo de la gama del Serie 1 habrá un Serie 0 que, te pongas como te pongas, también es un tracción delantera y sin tener que ver con el i1. Lo único que no tiene confirmado es que se llame Serie 0 y, muy posiblemente, no se llamará así.

En el post anterior, puse que era tracción trasera: Lo siento, era de tracción delantera como he dicho en el párrafo que hay encima de este.

hombre, recordando [url url=https://cochespias.net/foro/https://cochespias.net//viewtopic.php?p=346145#p346145]el teaser y las fotos de la estructura[/url] parece que sí va a ser de motor trasero, y por tanto de propulsión. incluso me suena que estaba confirmado.

Sí, lo confirmó BMW cuando presentó la gama i. Lleva el motor trasero, eléctrico de 143 CV y las baterías, dos, antes del eje trasero, en posición central, con una estructura sandwich como la del Clase A actual.

¿puertas de apertura opuesta, a lo Meriva?

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https://worldscoop.forumpro.fr/t1260p165-2013-bmw-i3

Yo tengo miedo de que se parezca a un múltipla…