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29 febrero, 2008 a las 09:55
[quote quote=»Fiorano»]
El mío es un 1.6 de 120 cv y traga 10.6 litros a los 100, a 120 km/h. Si le piso, se me va fácilmente a los 11.5
[/quote] Me parece demasiado. Yo tengo un 2.0 155 cv y a 120 km/h marca 6,5-7 litros. Consumo mixto 9.0
29 febrero, 2008 a las 14:10Me parece excesivo eso, Fio, pero imagino que prodras soportarlo. Yo me quejaba del de mi madre, que ees un Almera 1.6 77Cv. Antes de pillarme el S40, lo compartíamos y le echábamos 20€ cada uno, una semana yo y otra ella, y duraba una semana el medio deposito, y siempre en ciudad.
Me acuerdo que me lo llevé al viñarock del año pasado, en el mismo sitio donde celebran el FIB, y 2 depósitos para los viajes, uno a la ida (160/180 dia) , otro a la vuelta (140 noche), y medio para andar por el pueblo (Ir a recoger a unos colegas a la estación de tren, una «visita turística» por el pueblo y alrededores, plallita etc).
Y el antiguo coche de mi padre era escandaloso, un depósito una semana con 20Km diarios.
El mio, el S40 1.8 de 125 me gasta 9.8 sin ir enciscado, que si lo piso, se pone en 14-15.
29 febrero, 2008 a las 19:36Poder aguantarlo, sí, lo saco lo justo y necesario pero estoy tanteando el 159 JTD de 120cv auqnue el cambio depende de lo que me pasen por el mío. 5 marzo, 2008 a las 23:05
[img width=650 height=406]http://images.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0712_01z+2010_BMW_5_series+front_profile_view.jpg
[img width=650 height=406]http://images.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0712_02z+2010_BMW_5_series+rear_three_quarter_view.jpg
[img width=650 height=406]http://images.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0712_03z+2010_BMW_5_series+side_view.jpg
[img width=650 height=406]http://images.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0712_04z+2010_BMW_5_series+front_three_quarter_view.jpg 
6 marzo, 2008 a las 04:25Despues de ver el 7 semidestapado, este seguro que tambien esconde mucho bajo ese blindaje que trae como camuflaje… 6 marzo, 2008 a las 15:26Fio,esas creo que estaban. 6 marzo, 2008 a las 16:05[quote quote=»BlackSeries»]
Fio,esas creo que estaban.
[/quote] Sí, en la respuesta #149 de la página 8, aunque se ven más pequeñas.
12 marzo, 2008 a las 12:00editado 12 marzo, 2008 a las 12:08me gusta mucho estos ultimos chops, salvo en el interior que la combinacion de colores no me parece muy agraciada la verdad 12 marzo, 2008 a las 13:31No esta mal, me gusta pero siento que variara mucho de esos dibujos… 12 marzo, 2008 a las 18:38Estan guapos los dibujos, pero creo que el nuevo serie 7 nos dará pistas exactas de por dónde irán los tiros. 12 marzo, 2008 a las 18:46Es precioso y la delantera tiene pinta de estar cabreada. Pero en la trasera hay un fallo, en la matrícula pone 530xd, pero en la tapa del maletero pone 530d. 13 marzo, 2008 a las 03:17[quote quote=»gusanllum»]
Estan guapos los dibujos, pero creo que el nuevo serie 7 nos dará pistas exactas de por dónde irán los tiros.
[/quote] Yo tambien pense lo mismo pero no creo, la gama actual no tiene modelos similares…
26 marzo, 2008 a las 00:33Fijáos en la primera foto. Cambia la posición del mando iDrive. http://www.germancarzone.com/attachments/5-series/2205d1206476784-2010-bmw-5er-f10-spy-pics-info-f10-6-jpg
http://www.germancarzone.com/attachments/5-series/2207d1206476823-2010-bmw-5er-f10-spy-pics-info-f10-4-jpg
http://www.germancarzone.com/attachments/5-series/2206d1206476802-2010-bmw-5er-f10-spy-pics-info-f10-5-jpg
http://www.germancarzone.com/attachments/5-series/2208d1206476859-2010-bmw-5er-f10-spy-pics-info-f10-2-jpg 26 marzo, 2008 a las 04:47No se ven Fio… 27 marzo, 2008 a las 00:29EDITADO. Gracias 27 marzo, 2008 a las 11:40Fiomirate la respuesta #206. 21 abril, 2008 a las 19:27[i]Last summer BMW began the process of trademarking for the name “555i”. This began with a bunch of rumors earlier this year that a new 5.5l engine was in the works, we know that is just not in the plans for the 5 at this time. The N63 engine being released in the new X6 ‘50′ will be the engine of choice. The N63 is an aluminum 4.4L, twin-turbocharged, direct-injected V8 engine from BMW that will be released officially to dealersrs this May.The N63 produces 400 hp and over 450 ft/lbs of torque according to BMW. It utilizes a newly developed concept in the location of the turbos. The turbochargers are mounted in the “V” of the engine and the intake manifolds are located on the sides of the block. This allows for a more compact engine and reduces the overall width of the assembled engine.
This engine features an air-to-water system for the inter-coolers. This is a great deal more efficient and provides a shorter air path to the engine (reducing weight) than using a standard air-to-air inter-cooler. Like its’ sibling the N54 inline six twin turbo this engine does not utilize the usual BMW Valvetronic systems found in naturally aspirated motors.
Expect to see this motor utilized in the 555 much the way the current V8 is. Overall it will be the sportier model in the line up and offer the standard options and features the current model has. The availability of the sport package with aerodynamic body kit option will remain with some slight changes, including limited edition color choices. Choices of transmissions have not been officially confirmed but we have received several hints that point to a milder DCT will be available when combined with the sport package.
With the 5 getting a little long in the tooth we expect to see some interesting marketing strategies in the form of packages, colors and limited edition items, this just being the first; stay tuned!
We also have indications that this engine will be utilized in all the current V8 models and in future models. BMW invested a lot of time and resources into the development of this engine and will be utilizing it across most model lines. Much as in the past certain models will be picked from the get go and the rest it will trickle down to.
[/i] bimmerFile
21 abril, 2008 a las 19:44Como mi «inglés» no da para mucho, os pregunto si esto que digo es lo cierto:
Que esta versión utilizará el motor del X6, pero que será una especie de paso intemedio entre el serie 5 normal y el M5, y contará con estética diferenciada y el cambio DCT. ¿Estoy en lo cierto? ¿O es que utilizará un nuevo motor basado en el V8 4.4 litros biturbo?21 abril, 2008 a las 20:34El artículo dice que será un 4.4 y se montará en la carrocería actual, pero el encabezado dice 5.5 para la nueva. :undecided: Resumiendo, en mayo le cascan al 5 (555i) el 4.4 (bi)turbo del X6 ofreciendo probablemente la opción de combinarlo con un cambio DCT.
21 abril, 2008 a las 21:28Todo cambia, amigos, es ley de vida, renovarse o morir… El enunciado lleva a confusión. 22 abril, 2008 a las 00:35Siempre el BMW termina teniendo en su gama regular un coche de la potencia del M anterior o similar. Será interesante que nombre le ponen cuando lo incorporen al Serie 6
😆 22 abril, 2008 a las 04:15Se escucha muy interesante, a esperar a verlo… 29 abril, 2008 a las 05:58Algunas fotos y del interior tambien,no se ve mucho, pero hay una donde se ven los relojes y parecen tener un fondo negro como una pantalla… 5 mayo, 2008 a las 18:17Nuevo mando iDrive
[img width=450 height=600]http://www.autospies.com/images/users/BMWBlog/new-iDrive.jpg
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