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23 octubre, 2008 a las 14:31
[quote quote=»eL_aNcI»]
[quote quote=»juan antonio»]
[quote quote=»eL_aNcI»]
Va a ser difícil superar la actual generación del Serie 5, sin duda la berlina premium más bonita del mercado.
Aún recuerdo el día que estaban grabando un anuncio en la Plaza de Castilla en Madrid. Cuando ví aquel BMW 5 me puse a 100.
[/quote] Tranquilo, espera a verlo, mejor en directo, y luego hablamos
🙂 También me acuerdo del anuncio, cómo pasa el tiempo…
[/quote] Porqué lo dices? Para bien o para mal?
Es verdad, cómo pasa el tiempo, lo recuerdo como si fuera ayer
:'(
[/quote] Lo digo para bien, puedo equivocarme evidentemente, pero lo que intuyo de lo que se ve en los camuflados, básicamente las proporciones, me gusta. A resultas de verlo sin camuflar y en directo, claro.
Y sobre el actual pues el diseño se puede discutir pero la calidad de materiales y el ajuste está al nivel esperado en estos coches, eso lo puedo decir de primera mano.
Efectivamente BlackSeries lo que dices de Bangle y Van Hooydonk es así.
23 octubre, 2008 a las 20:18creo que esta muy bien , tiene unos rasgos muy suaves ,y lo que yo mas deseo es que por una vez cambien ese horrendo salpicadero que tiene el actual ,sera elegante , pero no me gusta.A ver si con este cambia la cosa. 28 octubre, 2008 a las 01:49
28 octubre, 2008 a las 05:55Es como una mezcla de serie 3 y 7… 28 octubre, 2008 a las 17:17[quote quote=»BLACK_SLR»]
Es como una mezcla de serie 3 y 7…
[/quote] Sí, pero la verdad es que queda la mar de bonito… Me encanta.
28 octubre, 2008 a las 19:52[quote quote=»BLACK_SLR»]
Es como una mezcla de serie 3 y 7…
[/quote] Para eso el 5 es el escalón medio
😆 
29 octubre, 2008 a las 00:04Es muy bonito 29 octubre, 2008 a las 05:28[quote quote=»Fiorano»]
[quote quote=»BLACK_SLR»]
Es como una mezcla de serie 3 y 7…
[/quote] Para eso el 5 es el escalón medio
😆
[/quote] Exactamente… No se que tan realista sea eso, pero veo un 7 con faros de 3…
29 octubre, 2008 a las 09:28[quote quote=»javierAB»]
Pues a lo mejor yo soy un poco raro, pero a mí nunca me ha gustado la actual serie 5, y aun menos su interior, que algo mejoró con el restyling, pero ese salpicadero…que sensación más mala transmite y que poca prestancia para el segmento en que está.
[/quote] +1.
Es el punto mas criticable y criticado y se ve que estan rectificando porque el serie 7 cambia de concepto.Un nuevo Serie 5 es sinonimo de una nueva serie 6, no???
29 octubre, 2008 a las 16:4829 octubre, 2008 a las 17:54Mira que los familiares de BMW me parece feos en general, pero este se llevaria la palma. 30 octubre, 2008 a las 04:30Yo espero ver esos rines en un BMW algun día… 30 octubre, 2008 a las 10:10[quote quote=»Millia»]
Mira que los familiares de BMW me parece feos en general, pero este se llevaria la palma.
[/quote] Sobre todo por su originalidad. Madre mía, no hay forma de distinguirlo de un serie 3 touring (aparte de que parece que el chop se basa en éste).
10 noviembre, 2008 a las 20:35[url url=http://cochespias.net/foro/http://cochespias.net//viewtopic.php?p=259723#p259723]Aquí[/url] 11 noviembre, 2008 a las 04:16Lindo dibujo Black, muy bueno esperemos que se acerque mucho… 7 diciembre, 2008 a las 18:09[i]While BMW’s next 5 Series won’t appear until early next decade, technical details are leaking out. Codenamed F10, the 2011 5 Series will feature engines based on the new turbo range. (Note: The present-generation car is pictured). There’s a 3.0-liter twin-turbo inline-six in the 540i, a 4.4-liter twin-turbo V-8 in the 550i, and a twin-turbo clean diesel. Even the M5 will switch from the ultra-high-revving V-10 to a turbo V-8, we hear. Hybrids will likely be available as both full dual-mode and mild types, depending on how they’re received in the upcoming X6 and 7 Series hybrids.The 5’s wheelbase will grow a couple of inches, but the aim is to maintain current mass through the use of smaller, turbocharged engines and extensive aluminum in the body’s exterior panels, such as closing panels, fenders, and roof.
Control-arm front suspensions will replace the MacPherson struts. Options include the Integral Steering package just introduced on the 7, which adds electronically controlled rear steering to the familiar active front steering. Adaptive damping also will be available. Optional drivers’ aids will include follow-to-stop adaptive cruise control, sideview cameras, head-up display, and night vision with pedestrian recognition.
BMW now talks of a «backbone» rather than a platform. The term refers to the firewall, suspension, and floor, in various wheelbases. The F10, and the next 6 Series, will share its backbone with the 2009 7 Series and the 2010 Progressive Activity Sedan. For a preview of the switchgear, instruments, iDrive, and seats of a 2010 PAS, 2011 5 Series, or 2013 6 Series, look at a 2009 7 Series.
Versatile as this backbone is, it has limits. It was deemed too small for the CS four-door coupe concept, which is why production was shelved for excessive cost and reaching, in these hard times, for too few potential buyers.
[/i] Motortrend
10 diciembre, 2008 a las 00:19[i]More details of the next generation BMW 5 series are emerging.The development 5 series, stealthily referred to as the F10 in BMW code language, will arrive as a 2011 model sometime in late 2010, we hope. And it will see BMW go very turbo, as it begins to rely on turbocharging to maintain or increase power while keeping the weight down. Although the car will also be slightly larger, BMW will be keeping the body mass down with the use of aluminum body panels in the roof, fenders and other body panels.
The wheelbase will grow a few centimeters but no exact measurements are available on that yet. The MacPherson struts are gone, replaced by a control-arm front suspension.
The range of engines available for the 5 series will include a 3.0 liter, twin-turbo, straight six banger for the 540i. The 550i will come with a 4.4 liter twin-turbo boosted V8. There’s also a twin-turbo clean diesel coming and the M5 will be knocked back to a turbo V8 from its current V10 excess.
There’ll also be hybrid offerings for the new 5 series which BMW will be testing the market with first in the upcoming X6 and 7 series.
For options packages, you can look at the current 7 series for a glimpse of the future, which includes adaptive damping, integral steering, side-view cameras, and a night vision aid for recognizing pedestrians in the dark.
The F10 will be sharing a platform with the 7 series and the next generation 6 series. BMW calls this a backbone rather than a platform and bases its backbone architecture on the firewall, suspension and floor in various wheelbase configurations. Which doesn’t do much to dissuade us from believing that the BMW 5 series is just a 7 series shrunk down a couple of notches. Or maybe it’s the other way around.
[/i] WCF
10 diciembre, 2008 a las 18:51Eso chop ya estaba Fio. La información la verdad que no dice nada que no se esperara… 10 diciembre, 2008 a las 23:37El chop ya era conocido, pero me gusta mucho la verdad. Ahora, quien lo ha hecho se ha lucido con la unión capó-faros delanteros. Es distinta en cada lado!! 11 diciembre, 2008 a las 07:48Ni el modelo ni el color.
Lo unico las llantas.
11 diciembre, 2008 a las 08:21Yo apuesto por rasgos de CS muy marcados, ahora que el modelo está cancelado (el Cs) 11 diciembre, 2008 a las 16:12[quote quote=»daniS-Line»]
Yo apuesto por rasgos de CS muy marcados, ahora que el modelo está cancelado (el Cs)
[/quote] Hace tiempo ya se dijo que el CS inspiraría los nuevos modelos de la marca incluso cuando tenía luz verde.
28 diciembre, 2008 a las 20:20
[img width=650 height=218]http://img187.imageshack.us/img187/5741/stossfaengerbmwf10ee9.jpg
😛 28 diciembre, 2008 a las 20:24Me gusta. 28 diciembre, 2008 a las 20:42La mandíbula del tiburón…
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