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28 octubre, 2024 a las 17:11Velocidad media? Porque es un dato muy interesante 🤔
28 octubre, 2024 a las 17:23Pues seguramente en zona de grava y nieve muy rápido no irían.
29 octubre, 2024 a las 13:58
Aquí tenemos el IM L6 rodando por Barcelona
29 octubre, 2024 a las 17:56Muy curioso la verdad, no será de algún fabricante europeo haciendo pruebas de la competencia?
29 octubre, 2024 a las 18:02Creo que los IM también van a venderse en Europa. Deben de estar de pruebas para afinarlos
29 octubre, 2024 a las 18:50Muy casual también con matricula china de pruebas para ser fabricante europeo de pruebas no? Jajaj
29 octubre, 2024 a las 18:53Eso da igual, de normal lo compra alguien en china para que no sepan que esta detrás un fabricante y lo traen tal cual.
BMW estuvo probando unos avatr por alemania que compraron para ver como eran
4 noviembre, 2024 a las 18:5826 noviembre, 2024 a las 21:31Huawei y JAC lanzan marca más exclusiva de su colaboración, Maextro.
El primer modelo es el Maextro S800. Se posiciona como un sedán ejecutivo de clase F. Por el momento, no se sabe nada sobre el sistema de propulsión, aunque se supone que el coche será totalmente eléctrico.
- El modelo tiene conducción autónoma de nivel 3
- Utiliza la segunda generación de la plataforma Turing
- Acabados altos para competir con los modelos más lujosos
- Precio estimado de 1 a 1,5 millones de yuanes (137.950 a 206.950 dólares estadounidenses)
Medidas:
Largo: 5.480 mm
Ancho: 2.000 mm
Alto: 1.536 mm
Batalla: 3.370 mm.
26 noviembre, 2024 a las 21:52Tanta chorrada de estrellitas lo hace demasiado ridículo, al igual que el cartelito mono de super cosas que lleva.
Queda super recargado
26 noviembre, 2024 a las 21:55Si esas cosas le quitan algo de seriedad, al final chinadas que cada vez son más disimuladas pero siguen ahí.
11 diciembre, 2024 a las 08:51Avatr presenta el 06.
- Es el nuevo modelo de acceso de la marca, con mecánica eléctricas y EREV (Electrico de autonomía extendida)
- Adopta el sistema ADAS Qiankun de Huawei y el sistema operativo Harmony.
Motorizaciones que podría montar, basados en el 07.
Su variante eléctrica ofrece tracción trasera para 252 kW (338 cv) o tracción en las 4 ruedas con dos motores para 440 kW (590 cv). Tiene una opción de batería LFP única de 82 kWh, con una autonomía de 610 a 650 km (CLTC).
La variante EREV tiene dos variantes de tipo de tracción: RWD de 310 CV y 4WD con 485 CV. Tiene una batería Freevoy LFP de 39 kWh a bordo. También tiene un motor turbo 1,5 litros que actúa como generador. La autonomía eléctrica del Avatr 07 alcanza los 210 – 230 km (CLTC). La autonomía mixta es de 1.050 – 1.100 km.
11 diciembre, 2024 a las 08:54Pillado el Avatr 06 convertible.
El prototipo se pudo ver en la fábrica hace un tiempo, aunque pasó desapercibido.
Fuente: Carnewschina
11 diciembre, 2024 a las 18:00Pues está muy chulo como los AVATR en general, si no se les va de las manos con el precio. Seguirán creciendo por china
18 diciembre, 2024 a las 09:08Primeras fotos del futuro deportivo GT de BYD Denza.
Fuente: Automop
19 diciembre, 2024 a las 09:58Nuevas fotos del coupe BYD Denza.
24 diciembre, 2024 a las 09:18El Leapmotor C10 llegará al mercado Europeo con motor REEV.
- Leapmotor presenta la tecnología REEV (Range Extender Electric Vehicle) por primera vez en Europa en su vehículo insignia, el Leapmotor C10.
- Con una autonomía total combinada de más de 950 km, proporciona una mayor flexibilidad de viaje.
- El consumo optimizado de combustible, incluso en largas distancias, da como resultado emisiones de CO2 del C10 REEV tan bajas como 10 g/km en el ciclo combinado WLTP.
- El C10 REEV cuenta con una capacidad de carga rápida de CC de 65 kW para una recarga rápida y cómoda.
Fuente: Leapmotor
14 enero, 2025 a las 16:15Nuevas fotos del coupe BYD Denza.
Render.
15 enero, 2025 a las 06:51Visto con ese morro parece algo a mitad camino entre un lotus emira y un lotus evija
15 enero, 2025 a las 07:52Si en el render ese tira mucho a Lotus.
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