La reciente presentación del nuevo C3 en su versión térmica ha despertado un entusiasmo innegable con unos precios competitivos que no pasan desapercibidos. Sin embargo, es la versión eléctrica la que ahora atrae todas las miradas, sobre todo después de que la reciente homologación revela una autonomía ligeramente mayor que la anunciada inicialmente por Citroën durante su presentación el pasado mes de octubre.
Anunciada inicialmente con una autonomía de 320 kilómetros, durante su campaña promocional inicial se redujo la estimación a 300 kilómetros. Con una batería LFP de solo 44 kWh, el ë-C3 acaba de recibir su homologación WLTP. De hecho, ahora promete hasta 326 kilómetros para la versión You, mientras que la versión Max ofrece una autonomía de 321 kilómetros. Gracias a su batería LFP permite el 100% de carga y, por tanto, la máxima autonomía homologada, a diferencia de las baterías NMC limitadas a 80% de su capacidad y por tanto, a una autonomía inferior a la homologada.
Debe ser cosa de las homologaciones. En VW cuando nos enseñaron el diseño final del Tiguan en febrero de 2023, se decía que la autonomía eléctrica del phev sería se aprox 100 km. Se hablaba de eso hasta hace un par de meses que en la homologación final de la WLTP dio mas de 120 km de autonomía eléctrica.
Citroën añade a la gama del nuevo C3 un tono de azul complementario al azul Monte Carlo denominado Bright Blue, más intenso, y que ofrece nuevas posibilidades de personalización a la novedad del segmento.
Lo gracioso es que al final, como no pueden usar la bandera francesa (porque no está fabricado en Francia), han usado trapos de colores que recuerdan a la bandera. Pero bueno, como anuncio es una buena idea.
Bueno, en Francia no creo que haya ninguna ley sobre lo de la bandera, los eléctricos de Renault/Alpine sí que se fabrican en francia, pero el Clio se fabrica en Turquía, que ni siquiera es en la EU y también lleva motivos. Por otro lado los colores de la bandera eslovaca también son el blanco, azul y rojo XD
Al igual que en el recién estrenado C3 Aircross, el nuevo C3 incorpora a su acabado más básico, el YOU, el Pack Plus, que incorpora, a diferencia de la versión básica, asientos traseros divididos 2/3 – 1/3, sensor de lluvia, retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente, pantalla táctil de 10 pulgadas, sistema de audio HiFi de 6 altavoces y asientos Citroën Advanced Confort con ambiente Urban Grey, así como tapacubos de 17 pulgadas Azurite.
Su precio será ligeramente superior a los 2.000 €, situándose en un punto intermedio de la gama (aproximadamente 17.000 € en gasolina y 25.000 € en eléctrico, sin contar promociones).
Esta modificaciones a peor se hace con el mismo precio con el que anunció.
El acabado de entrada, You, ha sufrido los siguientes cambios:
Proyectores halógenos en lugar de proyectores LED
Desmontaje del espejo del parasol del pasajero.
Reemplazo de tiradores de puertas en negro brillante por negras mate
Reemplazo de las rejillas de ventilación laterales Gloss Black por negro mate
Desmontaje del freno de mano eléctrico mediante freno de mano manual en el ë-C3
Los neumáticos de clase B sustituyen a los de clase A en el ë-C3 You, lo que supone una reducción de la autonomía de unos 14 km.
Eliminación del kit antipinchazos que pasa a ser opcional por 20 euros (en toda la gama)
El acabado intermedio You Pack Plus elimina, por su parte, las decoraciones Ultra Bue en los paneles de las puertas traseras, pero conserva los equipamientos eliminados en el acabado You.
Finalmente, el acabado Max también sufre algunos cambios que incluyen la eliminación de las decoraciones grises en los paneles de las puertas traseras, la eliminación de la tapa que oculta el espejo de cortesía del pasajero así como la eliminación de las alfombrillas delanteras y traseras.
Destacar también que en todas las versiones 100% eléctricas se ha eliminado el monograma Ë en las puertas delanteras así como la reducción del cable de carga que pasa de 6 a 5 metros.