Mas bien de 70 a 54.000libras. 16.000 libras no son poca cosa, son 19000€. Pero hay que tener en cuenta las diferencias de impuestos…Los precios allí son más bajos que aquí, pero tienen otros impuestos, o ya simplemente el seguro que es mucho más alto, que al final hay diferencias grandes
Para mi esta muy bien. Tiene un maletero casi como un A4 sportwagon y no parece un wagon. Si tuviera que comprar un coche asi generalista lo consideraría seriamente…
Lo malo que le veo a los PSA Citroen desde mi punto de vista como usuario es el comportamiento dinamico (son coches con suspensiones suaves y poco tacto deportivo) .
Tampoco en Sudamérica el precio de los Citroen es competitivo, un C4 cactus con 115 caballos cuesta lo mismo que un Corolla de 140 caballos con equipamiento semejante o 170 cv sin pantalla… Con fiabilidad Toyota. Por algo Corolla es lider y el C4 cactus apenas se ve en la calle.
Guillermo un citroën TIENE que ser así, de todas las marcas de PSA junto a DS la que más foco suele poner en el confort de marcha es Citroën con el efecto que ellos llaman magic carpet ride.
Si esperas deportividad en un citroën no vas a encontrar nada, son coches para hacer grandes viajes de forma cómoda.
Dicho esto, en España y Europa el cactus tampoco fue un éxito pero el nuevo C4 está funcionando muy bien en ventas.
Anuncio para China, donde se ha convertido en el coche más vendido del grupo Stellantis con unas 20.000 unidades desde su lanzamiento.
La verdad es que el spot refleja muy bien lo que puede ser el arquetipo ideal de usuario del vehículo, una persona aventurera que necesita de un coche cómodo y espacioso para salir de escapada.
@The_Osco Y triste en parte, porque Citroën apostó mucho por China antes que el resto de occidentales. Los Dongfeng-Citroen ZX si tuvieron gran éxito pero se habían estancado mucho estos últimos años, ni la separación de DS ha obrado ningún milagro ni la gama de Citroën ha podido generar interés en un mercado tan interesante y grande. Aún así me suena que la marca es muy bien valorada por el público chino.
Off topic el anuncio del AX en la Muralla China era toda una declaración de intenciones, algún día contaré su historia. Tiempo antes Citroën había logrado colocar miles de CX alli, todo un desafío.
Si lo piensas, el anuncio es lo más cutre del mundo sobre el papel. Es un vídeo de prensa que ves que luego usan todos los canales cuando hablan del coche en las pruebas pero, cuando le añades todo lo que comentas, se convierte en un gran anuncio. Es que además, igual es la música (que para muy interestellar) le pega un huevo.