De éste ya hablamos no sé cuando, que dije yo que había visto uno aquí en Barcelona aunque creo que en España no se comercializaba, pero sí en Canarias.
Este coche que hizo Zündapp me parece más curioso que el Huevo Duro de BMW; tiene los asientos espalda contra espalda, es casi simétrico ( difícil saber cuál es la parte delantera del coche), las puertas son del estilo del Isetta ( ya se sabe, cinco estrellas EuroNCAP :lol:). La hostia… http://www.microcar.org/carspecs/zundappjanus250.gif
Por cierto que los alemanes son muy cabrones con estos coches de puerta frontal; poco menos que obligan a ser diestro. Los zurdos lo tienen jodido para abrir esas puertas.
Ford GT90, un homenaje al GT-40 en el 95, un prototipo espectacular hecho con tecnología aeronautica, para mi era cómo el Veyron de su época, con una velocidad máxima de 371km/h era superado por el McLaren F1 solamente, a partir de los 120 se le desplegaba un alerón que además de ayudar la aerodinámica era un espectáculo visual. También me recuerda las épocas en que era crío y jugaba Need for Speed 2.
Serious wheels ha publicado ultimamente algunos muy curiosos:
Un prototipo de 1959
Otro de 1951 que ya tenia la «linea dinamica seat» y usaba un parabrisas que ahora usa el toledo como cristal trasero, jeje.
y uno mas del 56
Y el mejor, que noe s un coche en si y que fue usado realmente por el equipo mercedes de f1 cuando eran las miticas flechas de plata de neubauer, es genial:
Que les parece este… El Chevrolet Chevy… No es otra cosa que un Corsa de segunda generación, pero ahora con una segunda generación del mismo (segun GM que solo lo rediseño despues de un buen rato en el mercado)…
[font=arial]ya que estamos con prototipos, uno de mis favoritos ever. el honda fuya-jo de tokyo 1999.
[i]fuya-jo[/i] viene a significar algo así como [i]«ciudad que nunca duerme»[/i], y ese era precisamente el concepto detrás del prototipo. un coche pequeño que diera a sus ocupantes la sensación de estar en una discoteca. el salpicadero estaba basado en una mesa de mezclas y el volante en un plato. los asientos eran como taburetes, lo cual al tener una posición semi erguido hacía posible que en los escasos tres metros de largo del coche (dos de alto y 1’6 de ancho) viajaran cuatro personas.