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22 abril, 2020 a las 19:44
A escala 1:36, a la venta por 26.99€
22 abril, 2020 a las 21:1327 euros… A ver está claro que hay gente a la que le mole coleccionar. Ahora bien, yo prefiero gastarme los 27 pavos en otras cosas
22 abril, 2020 a las 21:34Que curioso el Ferrari enterrado y la historia que hay detras.
27 abril, 2020 a las 17:01El chcoe eléctrico no es de ahora, e aquí una rara versión del Renault 12, llamado EVA Metro.
27 abril, 2020 a las 18:10Hay mas de un modelo eléctrico antiguo, pero quitado algún articulo tampoco ven mucho.
11 diciembre, 2022 a las 15:19#Quiz | ¿Sabías que…?
El último Oldsmobile producido fue un Alero, la berlina pequeña del fabricante, en 2004. En principio estaba expuesto en el museo GM Heritage Center, pero acabó pasando a manos privadas y en una reciente subasta se pagaron por él 42.000 $. pic.twitter.com/zNT6XWsTvG
— CocheSpias (@CocheSpias) December 11, 2022
21 mayo, 2023 a las 18:21Alguien conocía este?
21 mayo, 2023 a las 20:41Un concept de hace años, de cuando se pensaba que podríamos conducir con joystick, como si jugásemos con el ordenador, o pilotásemos cazas…
11 septiembre, 2023 a las 22:24Faros dinámicos antes de que fuera un boom
11 septiembre, 2023 a las 22:24Faros dinámicos antes de que fuera un boom
5 marzo, 2024 a las 07:00Mitsuoka M55, un Civic disfrazado de Dodge Challenger
15 agosto, 2026 a las 10:35JCB Hydromax: el interior de la búsqueda de un récord de hidrógeno de 406mph
El Hydromax es un vehículo extremo diseñado para alcanzar velocidades extremas en una línea recta, y su creadores están decididos a romper el récord actual. La búsqueda de este récord es un desafío emocionante que requiere habilidad, tecnología avanzada y una gran dosis de valentía.
Fuente: Autocar (UK)
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25 agosto, 2026 a las 11:00JCB bate el récord de velocidad para un vehículo de hidrógeno
El JCB Hydromax alcanza una velocidad media de 653,090 km/h en las salinas de Bonneville, superando el récord anterior de 298,5 km/h del BMW H2R de 2004. En la primera pasada el prototipo, pilotado por Andy Green, llega a 644,740 km/h y repite la misma cifra en la segunda pasada, lo que permite el promedio de 653,090 km/h.
Fuente: coches.net (ES)
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9 octubre, 2026 a las 11:18Un Porsche 911 con V8 biturbo de 1.200 CV y tracción trasera
El constructor australiano Gary Reid ha transformado un Porsche 911 de la generación 996 en un vehículo de motor delantero denominado ShowTime Repco 933. El propulsor original ha sido sustituido por un V8 LSX de 7,0 litros de GM, equipado con dos turbocompresores Turbosmart y un sistema de escape que emite llamas por el capó. Para alojar este motor, el equipo ha fabricado una nueva pared cortafuegos, suelo y túnel de transmisión, además de realizar un gran corte en el capó.
La transmisión es un cambio automático de ocho velocidades de Bentley con función de cambio secuencial, capaz de gestionar la potencia total de más de 1.200 CV, una cifra que supera en 200 CV a la del Porsche 918 Spyder. Todo el par se envía exclusivamente a las ruedas traseras. El interior cuenta con un tablero personalizado, asientos Recaro de fibra de carbono y un levas secuenciales de carbono. El exterior se completa con un kit de carrocería artesanal, un capó de fibra de carbono, un alerón trasero con aleta de tiburí y llantas Rotiform de 18 pulgadas.
Fuente: Carscoops
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9 octubre, 2026 a las 22:04Para empezar, es un sacrilegio. En segundo lugar, a ver cómo se conduce porque el 911 no está pensado así. Llevan 60 años depurando el concepto de motor trasero, no sé por qué alguien decidiría que eso no le sirve. Si no te sirve, te basas en otro coche. Anda que no los hay…
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