Me lo he encontrado por casualidad y, la verdad, «cuesta» diferenciarlo del original, a mi no me importaría que sacaran, aunque fueran en una tirada limitada, el modelo, aunque por lo que he leído, la cosa se quedará en este simple prototipo para celerbar los 60 años del modelo original.
En realidad no es más que un 600 antiguo restaurado, con una tapicería especial y un color especial. Nada más.
Es que Seat fué un poco ambigua con este 600 aniversario. Supongo en parte que para no tener conflictos con Fiat.
Verías muy descabellado un acuerdo VW-Fiat para un desarrollo conjunto en la próxima plataforma?
No lo veo descabellado, si hablamos de plataformas. Fiat necesita socio tecnológico y VAG no sé que planes tiene pensado por debajo de la MQB 0. Pero ver un Seat con look del 500/600 ni en sueños. La gallina de los huevos de oro de Fiat, su historia su identidad se construye en gran parte sobre ese coche.
El Jerrari, una mezcla de Ferrari y Jeep, el primer todoterreno (no oficial) de la marca transalpina. Es una mezcla del Jeep Wagoneer y el Ferrari 365GT.
Este coche no es raro en si mismo, ni curioso, pero si lo es donde se encontró, enterrado en un jardín., en 1978.
El coche era un Ferrari Dino 246 GTS vendido en 1974 a un fontanero (tirando del numero de chasis y la matricula) por 22.500 de la época, y fue un regalo para su esposa por el aniversario de boda, el problema es que cuando salieron del restaurante donde celebraron dicha efeméride, no había ni rastro del coche. Dado que el coche no tenía ni 1Km de uso, la aseguradora le devolvió integramente el importe pagado.
Sin embargo, después de una investigación policial, y de la repercusión periodística que obtuvo el caso, el fontanero confesó que había contratado a unos rateros para que lo sustrajeran, para cobrar el seguro, y deshacerse de el tirándolo a la bahía, pero sus compinches parece que no le hicieron caso, lo enterraron en un jardín de una casa deshabitada.
El Ferrari restaurado.
Via Motorpasión mexico.
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