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11 marzo, 2011 a las 20:29
Toma viva la High Definition!!!!!!! 14 marzo, 2011 a las 17:42Confirmado: Sebastian Vettel renueva con Red Bull hasta 2014
14 marzo, 2011 a las 17:42«Ha sido de mutuo acuerdo que hemos decidido prolongar el contrato hasta 2014. Ambas partes queríamos seguir asociadas, así que no hay ningún problema», ha confesado Helmut Marko en declaraciones a Autosport. «No puedo comentar nada por el momento, pero no es ningún secreto que estoy muy, muy cómodo en Red Bull», confesaba el piloto alemán de 23 años días atrás.
Vettel ha comentado en diversas ocasiones a lo largo de la pretemporada que le gustaría competir con Ferrari, aunque más tarde matizaba que tan sólo era una broma. Diversas informaciones aseguran que ganará más dinero a partir de 2012 y tendrá que hacer menos labores de relaciones públicas.
En una entrevista al diario Marca, a Vettel se le preguntaba acerca de los rumores que le relacionan con Ferrari: «Creo que tengo un par de años más para pensar en ello», respondió el germano.
«Estoy muy contento donde estoy, es como una familia. Tengo una relación especial con Red Bull y estoy orgulloso de ello», sentenciaba el piloto.
Aunque Vettel lleva con Red Bull tan sólo desde 2009,el equipo lo considera parte de RBR desde 1998. El piloto alemán encabezó un programa intensivo para jóvenes pilotos y corrió con Toro Rosso desde mediados de 2007 hasta finales de 2008.
Vettel comienza este Campeonato 2011 en una posición de favorito tras ganar el Mundial 2010. El piloto prefiere no crear expectativas y concentrarse en dar el máximo de sí mismo: «Un campeón sólo lo es tras ganar una carrera y yo todavía no he ganado ninguna», declara Vettel a la página web oficial de Fórmula 1.
«Lo que es cierto es que el coche va bien y es competitivo. También estamos satisfechos con la velocidad del coche en los primeros entrenamientos de Valencia y desde entonces hemos mejorado en todos los aspectos», añade Vettel.
«Ahora vayamos a competir y veremos quién ha hecho mejor los deberes este invierno», concluye el alemán.
16 marzo, 2011 a las 14:07[F1] ‘MarcaTV’ retransmitirá los libres de los viernes
16 marzo, 2011 a las 14:07http://www.f1aldia.com/11523/marcatv-retransmitira-libres-viernes-grandes-premios/ ‘MarcaTV’, la cadena hermana de ‘laSexta’ y versión televisiva del diario deportivo, retransmitirá las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de los viernes en cada Gran Premio de la temporada. Así lo han anunciado por twitter Julio Morales, editor del departamento de Fórmula 1 de la cadena del ‘6’, y Jacobo Vega, comentarista de las carreras del Mundial junto a Antonio Lobato.
Además, también emitirán en directo la carrera de los sábados de la GP2 (algo que ‘laSexta’ nunca ha hecho desde que posee los derechos de la categoría de plata) y ampliarán la información sobre los deportes del motor en un programa especial que se emitirá a las 21:30 h de lunes a viernes.
Los encargados de esta nueva programación parece que serán el periodista especializado Javier Rubio y el piloto Andy Soucek, pero ampliaremos la información en cuanto sepamos algo más al respecto.
16 marzo, 2011 a las 14:51Entre el mundial de rallyes en Nitro, la GP2 en Marca los sábados y la carrera del domingo. va a ser una temporada de estar pegados a la tele en finde para todos nosotros!, como vamos a disfrutar!!!… Lástima que el WTCC siga en Eurosport, sino, sería redondo. 16 marzo, 2011 a las 15:17Los libres ya los echaban en la Sexta.com, pero la carrera de los sábados de GP2 y el programa ese diario no. A ver qué tal lo hacen. 16 marzo, 2011 a las 19:03http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/254569/bahrein-declara-el-estado-de-emergencia-por-3-meses/ [size size=200]Bahrein declara el estado de emergencia por 3 meses[/size] Las posibilidades de cambiar la posición final del Gran Premio de Bahrein en el calendario de Fórmula 1 de 2011 parece haber dado un giro importante después de que el Rey de Bahrein haya declarado este martes el estado oficial de emergencia en el país, que durará hasta junio.
La carrera de Sakhir habría tenido lugar hace dos días, aunque, tras su aplazamiento en febrero, Australia abrirá la temporada en la fecha inicialmente prevista del 27 de marzo mientras que la carrera de Bahrein se ha intentado reubicar en el calendario.
Hoy, con Bahrein sometido a los disturbios civiles durante varias semanas, la BBC informa que unos 1.000 soldados de Arabia Saudita y otros 500 de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) han sido desplegados en la capital de Bahrein, Manama.
Sin embargo, el estado de emergencia ha sido declarado porque los alborotadores siguen sosteniendo que van a hacer frente a las fuerzas extranjeras «con las manos vacías».
«La presencia de fuerzas extranjeras y la injerencia en los asuntos internos de Bahrein es inaceptable y complicará aún más el problema», dijo el portavoz de la cancillería Ramin Mehmanparast.
16 marzo, 2011 a las 22:13Guai. Pero por favor, solo pido respeto, no puede pasar lo que ha pasado en Nitro. 16 marzo, 2011 a las 22:15Lo de Bahrein es una verguenza, dos estados dictatoriales apoyan a otro de la misma condición contra su pueblo desarmado. Luego el malo es Gadafi en Libia cuando intenta recuperar el control frente a bandas armadas. 16 marzo, 2011 a las 22:16[quote quote=»CABO»]
Guai. Pero por favor, solo pido respeto, no puede pasar lo que ha pasado en Nitro.
[/quote] Si te refieres a que corten en mitad de la retrasmisión justo cuando están Loeb e Hirvonen, lo harán, aunque tendrán la mínima decencia de poner la ventanita (cómo odio los cortes publicitarios de la F1).
16 marzo, 2011 a las 23:00Si me refiero a eso, que no es que cortaran en medio, es que cortaron el final. 16 marzo, 2011 a las 23:26He leído rumores de que la carrera australiana puede que no se corra por qué no hay pasta para pagar a Tito Eclestone. Otras dos semanas esperando a que arranque sería de pandereta, de cachondeo. a mi estás dos semanas se me van a hacer largísimas, otras dos más de espera sería eterno.
17 marzo, 2011 a las 00:09bueno, imagino que el GP de japón se puede ir cancelando también… al final tendrán que hacer carreras de scalextric en el pasillo de casa de Bernie. 17 marzo, 2011 a las 14:14[quote quote=»marea»]
He leído rumores de que la carrera australiana puede que no se corra por qué no hay pasta para pagar a Tito Eclestone.Otras dos semanas esperando a que arranque sería de pandereta, de cachondeo. a mi estás dos semanas se me van a hacer largísimas, otras dos más de espera sería eterno.
[/quote] Eso no va a pasar. Se habla de una posible cancelación futura, pero la cita de este año está asegurada.
[quote quote=»xavimk3″]
bueno, imagino que el GP de japón se puede ir cancelando también… al final tendrán que hacer carreras de scalextric en el pasillo de casa de Bernie.
[/quote] No había pensado en ello, pero es verdad. Mirad cómo quedó el circuito de Ebisu.
[img width=375 height=500]http://www.wreckedmagazine.com/blog/wp-content/uploads/2011/03/EbisuCircuit.GaragesGone-375×500.jpg Suzuka está en la zona de la catástrofe? me suena de que estaba más al sur
17 marzo, 2011 a las 18:22Mientras sigan con la misma estrategia de publicidad simultánea en todas sus cadenas, pasará eso y si toca perderse el final pues tocará. 18 marzo, 2011 a las 17:34[size size=200]Pirelli desvela los colores de los neumáticos[/size] Pirelli ha hecho oficiales los métodos de identificación de los neumáticos de F1 para la temporada 2011.
[img width=650 height=163]https://lh5.googleusercontent.com/_FEUbFMVK8V8/TYORRgy7_XI/AAAAAAAADhA/o9jCeLJzvMk/s912/Pirelli_F1_group.JPG Los colores elegidos son los siguientes:
Lluvia extrema – Naranja.
Intermedio – Azul claro.
Súperblando – Rojo.
Blando – Amarillo.
Medio – Blanco.
Duro – Plata.Según Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport, “esto permitirá, tanto al público de los circuitos como a los telespectadores, conocer a simple vista los compuestos que cada piloto utilizará, algo que es fundamental como parte de la estrategia de carrera este año”.
http://grandprixactual.com/WordPress/2011/03/18/pirelli-desvela-los-colores-de-los-neumaticos/ 18 marzo, 2011 a las 19:18Me gusta la idea y no la maldita línea verde del año pasado, que era un engorro para verla. 18 marzo, 2011 a las 22:16No sé qué tal se distinguirán una rueda media gastada y una dura. Aunque pensándolo bien, nunca pueden coincidir en la misma carrera, así que problema resuelto. 21 marzo, 2011 a las 12:01http://www.f1aldia.com/11554/whitmarsh-hemos-intentado-ir-demasiado-lejos/
http://www.itv.com/formula1/news/2011/3/we-pushed-it-too-far-admit-mclaren-6665/
[size size=200]Whitmarsh: «Hemos intentado ir demasiado lejos»[/size]
[img width=600 height=400]http://www.f1aldia.com/photos/11500/11554/001_small.jpg
El jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh ha admitido que probablemente han intentado ir demasiado lejos en algunos elementos del diseño del monoplaza de este año. El MP4-26 cuenta con algunos conceptos nuevos y un poco radicales que hasta ahora no han resultado ser ni rápidos ni fiables.«Este invierno nos hemos fijado unos objetivos de rendimiento extremadamente ambiciosos. Como en todos los coches que construimos, intentamos impulsar su desarrollo al límite. En algunos casos hemos sobrepasado los límites, y la consiguiente falta de kilometraje ha perjudicado nuestra preparación de pretemporada».
Whitmarsh apoya las decisiones que tomó su equipo, aunque no hayan dado resultado hasta ahora: «Para eso están los test de pretemporada, y probar el coche más allá de sus límites ha sido muy instructivo en algunos aspectos».
El jefe de equipo no cree que estén en tan mala forma como sugieren los resultados de los test de pretemporada, aunque tampoco está convencido de que el equipo pueda estar a la cabeza: «Nuestro ritmo durante los test no será el mismo que el que mostraremos en Australia. Por desgracia, creo que no somos favoritos para la carrera del próximo fin de semana, pero siento que tenemos la capacidad para sorprender a algunas personas y ser competitivos».
«Como todo lo que hacemos en el equipo, nunca nos damos por vencidos. Somos luchadores, ese es el espíritu que nos ha ganado 20 campeonatos del mundo en el pasado y que nos hace un equipo al que nunca se debe subestimar».
22 marzo, 2011 a las 13:16[size size=200]Pirelli proveerá un juego extra de neumáticos duros en Melbourne[/size]
[size size=140]La medida quiere facilitar la adaptación de los equipos a las altas temperaturas[/size] En los últimos entrenamientos en Barcelona, la FIA anunció que permitiría a Pirelli suministrar un set extra de neumáticos a los equipos para los viernes de cada Gran Premio en aquellos eventos que fueran necesarios. A tres días de iniciarse oficialmente el Mundial 2011, la marca italiana de neumáticos ha confirmado que proveerá un juego extra de gomas en Australia. La degradación de los neumáticos ha sido el tema que más páginas y tiempo ha llenado en los medios de comunicación durante la pretemporada 2011. Con el motivo de aumentar la espectacularidad de la competición, Bernie Ecclestone instó a Pirelli a que fabricara unos compuestos que se degradaran más rápido.
Recientemente, la FIA anunció que, dependiendo del circuito y la temperatura, Pirelli podría suministrar un juego extra de neumáticos para los viernes de cada Gran Premio. De momento, ya se ha confirmado que la marca italiana proveerá un set extra en Australia, ya que el tiempo en Melbourne de este fin de semana será ‘probablemente diferente’ al visto en España durante la pretemporada.
«A los equipos se les dará un juego extra de neumáticos duros para la mañana del viernes», podía leerse en el comunicado oficial de Pirelli. «Permitirá que se den más vueltas en la sesión libre para finalizar el setup».
La marca italiana ha comentado en varias ocasiones que la degradación de sus gomas se debe a la especificación pedida por Bernie Ecclestone y por las propias escuderías. «El objetivo serán dos o tres pitstops en Australia, que de alguna manera está en contra del ADN de nuestra empresa ya que nuestros neumáticos para automóviles de carretera están pensados para durar lo máximo posible», señala el responsable de Pirelli en la Fórmula 1, Paul Hembery.
Hasta la fecha de hoy, el máximo número de paradas registrado en Melbourne fue en 2004, con un promedio de 2’45 pitstops por piloto. Si todo va según lo previsto, esta cifrá se verá superada en el arranque del mundial 2011.
24 marzo, 2011 a las 05:02Um video viejo de la montage de la Motorhome de McLaren [youtube youtube=425,350]4bfbhUr_JvU[/youtube]
La Musica seria Our House de los Madness
[youtube youtube=425,350]KwIe_sjKeAY[/youtube]
24 marzo, 2011 a las 12:18[F1] Mercedes C63 AMG Estate F1 Medical Car 2011
24 marzo, 2011 a las 12:18
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http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201103/2012-mercedes-c63-amg-est_800x0w.jpg http://www.topspeed.com/cars/mercedes/2012-mercedes-c63-amg-estate-f1-medical-car-ar106889.html 24 marzo, 2011 a las 12:32¿Qué harán con estos cohes cuando los jubilan? Porque son pepinos con previsiblemente poquísimos km y exclusivísimos.
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