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6 noviembre, 2010 a las 14:58
Es un caso similar al de Jordi Hurtado, solo que Ecclestone se ha quedado anclado en la vejez, en lugar de en los 40. 6 noviembre, 2010 a las 15:09Jojojo, pues como se infunda el mismo rumor que con Jordi, que decía que era un doble el que hacía saber y ganar y que en realidad estaba muerto, puede convertirse en una pesadilla 😀 .Pues cuando le visite la parca, tened por seguro que todo lo tendrá atado y bien atado, a caudillo muerto, caudillo puesto.
6 noviembre, 2010 a las 15:12Jojojo, pues como se infunda el mismo rumor que con Jordi, que decía que era un doble el que hacía saber y ganar y que en realidad estaba muerto, puede convertirse en una pesadilla
😀 .Pues cuando le visite la parca, tened por seguro que todo lo tendrá atado y bien atado, a caudillo muerto, caudillo puesto.
O eso, o una guerra de sucesión que se lleva por delante el campeonato.
6 noviembre, 2010 a las 15:23igual ambos tienen clones y les seguimos viendo dentro de 50 años… salu2
6 noviembre, 2010 a las 15:26Jojojo, pues como se infunda el mismo rumor que con Jordi, que decía que era un doble el que hacía saber y ganar y que en realidad estaba muerto, puede convertirse en una pesadilla
😀 .Pues cuando le visite la parca, tened por seguro que todo lo tendrá atado y bien atado, a caudillo muerto, caudillo puesto.
O eso, o una guerra de sucesión que se lleva por delante el campeonato.
Una[i]Guerra Clon[/i] , eso si que e para hecharse a temblar, una pesadilla…😀 igual ambos tienen clones y les seguimos viendo dentro de 50 años…
salu2
Pues no te extrñe nada, por que lo del abuelo es sorprendente, con 80 años y con esa vitalidad, joer, si es que no para!, parece inmortal el tio. Me recuera a mi abuelo, que con 96 años y una angina de pecho, todavía tenía fuerzas para subir a su huerto en el pueblo.6 noviembre, 2010 a las 15:28es que la viagra hace milargros…jejeje a este…el verdadero, le han congelado y estan sacando los clones de el…
6 noviembre, 2010 a las 15:32Es que como no lo deje todo bien estipulado en su testamento, la guerra para suceder al abuelo puede ser intestina, y como bien dice Jalmenaraster, puede ser la diferencia entre sobrevivir o sucumbir. 
17 noviembre, 2010 a las 17:40es que la viagra hace milargros…jejeje
a este…el verdadero, le han congelado y estan sacando los clones de el…
Puede que lo sustituya el «yernísimo» y socio de «berni»
😀 8 diciembre, 2010 a las 11:16[F1] 2011 Lotus Renault GP
8 diciembre, 2010 a las 11:16
[img width=650 height=459]http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/12/8/super/213170553115509912.jpg [i]Group Lotus on Wednesday finally unveiled its collaboration for 2011 and beyond with the Renault F1 team.It had been expected that the famous British sports car maker, now owned by Malaysia’s Proton, would tie up with Renault either in the form of a title sponsorship or by actually buying some of the Enstone based team.
A media statement referred to a «strategic alliance» between the two companies, resulting in «the creation of Lotus Renault GP».
Group Lotus is a new «major equity partner of (Renault team owner) Genii Capital», including title sponsorship of the team through to 2017.
Renault, meanwhile, is staying in F1 «as a supplier of engines and engineering expertise» and will have «pre-eminent brand exposure on the livery», the statement said.
But the French carmaker has sold «its remaining shares in the team to Genii».
Confusingly, the only team called Lotus on the 2011 entry list at present is Tony Fernandes’ entirely-separated team, who through a new engine deal with Renault also intends to be ‘Lotus-Renault’ next season.
But Group Lotus said it is now making a «complete return» to F1 in 2011 after Fernandes’ outfit used the name «under license» this year.
That license has been revoked and a naming dispute had erupted, but Wednesday’s statement said Renault F1 «will continue to compete with the Renault chassis name» in 2011.
«It is a tribute to the excellent work this year by the team in Enstone that we have been able to attract both major sponsorship and new investment for a very bright future,» said Genii’s Gerard Lopez.
Added Group Lotus’ chief executive Dany Bahar: «We’re well aware that there has been a lot of controversy around the usage of our brand in F1 and I’m delighted to be able to formally clarify our position once and for all — we are Lotus and we are back.»
Fernandes’ team recently announced that it would revive the iconic black and gold livery in 2011, but now the newly Lotus-owned team is saying its cars will be «black and gold» in 2011.
[url url=http://www.worldcarfans.com/110120829940/lotus-renault-gp-team-announced]WCF[/url] 
8 diciembre, 2010 a las 12:49primera imagen real, de un R30 actual decorado con los nuevos colores…
[img width=448 height=336]http://a.yfrog.com/img610/3937/g50.jpg Las dudas que tengo son:
¿Veremos dos equipos Lotus correr el año que viene?¿Y con los mismos colores?¿Esta venta de Renault F1(no olvidemos que, aunque esté aparte, sigue formando parte de Renault) a Lotus, tendrá repercusiones, alianzas, uniones…en las marcas «de calle»?
8 diciembre, 2010 a las 12:50Nota de prensa: [i]Group Lotus plc and Genii Capital are pleased to announce a partnership which will see the Renault F1 Team renamed as ‘Lotus Renault GP’ from the start of the 2011 racing season onwards. The association heralds the return of a highly successful Formula 1™ association between Lotus and Renault from the 1980s. Lotus’ racing pedigree and heritage coupled with Renault’s technology in Formula 1™ will set the united team on a path to future success.Group Lotus plc will acquire a major equity stake in the team from Genii Capital. The transaction represents a partnership between Group Lotus and Genii Capital and signifies the beginning of a more comprehensive strategic alliance between the two organisations.
The partnership between Lotus and Genii brings the ability to quickly incorporate new technologies from F1™ cars into Lotus road cars including hybrid technology, Kinetic Energy Recovery Systems (KERS), aero advancements and lightweight materials. Genii, an investment holding company with a portfolio of automotive technologies, bring non-F1™ technologies such as lightweight braking systems, variable compression engine technology and on board software systems to the partnership.
Group Lotus CEO Dany Bahar said: “I can think of no better platform for automotive brand communications than motorsport and F1™. We’re well aware that there has been a lot of controversy around the usage of our brand in F1™ and I’m delighted to be able to formally clarify our position: We are Lotus, and we are back.”
Dato’ Sri Mohd Nadzmi Mohd Salleh, Chairman of Proton, Lotus majority shareholder, said: «We know that Group Lotus has much to offer Formula 1™ and vice versa. After careful consideration, we believe this arrangement will be fruitful, both from a commercial and marketing point of view.»
Tun Dr Mahathir Mohamad, Proton advisor and former Prime Minister of Malaysia, said: «This is an exciting development which delivers strategic benefits to both Group Lotus and Proton. I fully support the partnership.»
Carlos Ghosn, Chairman and CEO of Renault, commented: “This multi-partner alliance will bring a new dynamic to the team and enable it to compete with the sport’s best from next season.”
In addition to this, Genii is also offering Proton the ability to leverage on its existing business relationships in Russia and other parts of the world, as a means to expand Proton’s global reach. Through Genii, Proton can also potentially access advanced automotive technologies by virtue of Genii’s association with Mangrove, a venture capital group.
Gerard Lopez, founding partner of Genii Capital, said: “For Group Lotus, access to Formula 1™ opens up new marketing opportunities and a major platform for business exchanges and development. In this regard, Genii Capital possesses shareholdings in, and direct access to, cutting edge companies in the automotive industry. Our tie-up with Group Lotus and Proton, which will enable its future road car ranges to take advantage of significant new technologies, is a natural step.”
[/i] Lotus
8 diciembre, 2010 a las 14:21otra imagen
[img width=448 height=282]http://a.yfrog.com/img610/2996/qkz01.jpg Y algo de cachondeo jejeje
[img width=650 height=365]http://3.bp.blogspot.com/_pSWUeMvR1cs/TP999ABfJSI/AAAAAAAAAzY/m0tKUA5qduw/s1600/Call+it+Lotus.jpg ambos sacados de forocoches, del subforo de competición
8 diciembre, 2010 a las 15:18eso son los minidrivers que salen en http://www.thef1.com
fue la primera pagina en incluirlos…que ahora los pongan en forocoches…la duda que tengo sobre esta alianza es…
que sera como red bull y toro rosso
o como mercedes y mc laren???
porque el renault es mas competitivo que el lotus…
y aunque el lotus le monten el motor renault…y otra duda es hasta donde puede llegar renault con dinero…de lotus claro esta (porque a quien pertenecia ahora lotus???)
salu2
8 diciembre, 2010 a las 15:55paulo, a lo que me refiero es que las imagenes las saqué de Fc (que es donde estaban las imagenes del Lotus Renault, que era a lo que venia a poner), no que los hagan alli 😉 jejeje8 diciembre, 2010 a las 17:51eso son los minidrivers que salen en
http://www.thef1.com
fue la primera pagina en incluirlos…que ahora los pongan en forocoches…la duda que tengo sobre esta alianza es…que sera como red bull y toro rosso
o como mercedes y mc laren???
porque el renault es mas competitivo que el lotus…
y aunque el lotus le monten el motor renault…y otra duda es hasta donde puede llegar renault con dinero…de lotus claro esta (porque a quien pertenecia ahora lotus???)
salu2
Lo gracioso es que no hay alianza. Son dos empresas distintas, cada una por su lado, que quieren el mismop nombre las dos. A ver en qué queda, pero estoy seguro de que no habrá 4 coches negros y dorados en la parrilla.
8 diciembre, 2010 a las 17:57Pero entonces habría un hueco en la parrilla, quien lo rellena?, que candidato hay para ocupar ese hueco, Epsilon Euskadi?, que para mi hubiese sido mejor opción que Hispania. 8 diciembre, 2010 a las 20:11perdon por corregir pero no es Epsilon??? euskadi…te oye algun vecino mio vasco y ufffff…jejeje menudos son…aunque son unos cachondos…sobre todo ellas…jejeje
salu2
8 diciembre, 2010 a las 20:29Pero entonces habría un hueco en la parrilla, quien lo rellena?, que candidato hay para ocupar ese hueco, Hipsilon Euskadi?, que para mi hubiese sido mejor opción que Hispania.
No, no hay hueco. La Lotus Racing de 2009 se llamará Team Lotus y lucirá el negro y el dorado. El Lotus Renault F1, que es propiedad de Lotus Cars (propiedad de Proton a su vez), es este equipo y también será negro y dorado.
Este equipo es propiedad de la Lotus que ha montado todo el lío de los concepts en París, pero la parte técnica es la de Renault. El Lotus Racing de este año es propiedad de Tony Fernandes, y tiene su sede y su parte técinca donde la tenía el antiguo equipo Lotus. Por eso será interesante ver quién gana la batalla, que probablemente acabe en los tribunales.
Y respecto al coche, de entrada es precioso. Habrá que ver cómo rinde.
8 diciembre, 2010 a las 20:41Entonces se puede dar el caso de Toro Rosso y Red Bull???
Entonces Lotus Racing tendría que cambiar de nombre, y eso es burocracia FIA, por qué la licencia es para Lotus Racing, y no hay forma de cambiar de nombre si no es modificando la licencia FIA.8 diciembre, 2010 a las 20:45Madre mia que lio con tantas escuderias… 9 diciembre, 2010 a las 08:59No es tanto lio el antiguo equipo Renault F1 Team se convierte en Lotus Renault GP, que usara el chasis R31 y el motor y caja de cambios Renault. Tendrá su base en las instalaciones de Enstone. Tambien equipara al 1Malaysia Racing Team, que llevara motores Renault y cajas de cambio de Red Bull Technology. Por si no lo sabeis, esta Joint Venture es el operador de Lotus Racing
http://www.lotusracing.my/partners/1malaysia.aspx Renault crea Renault Sport F1 para proveer de sistemas de ingenieria, piezas, sistemas KERS, chasis, motores y cajas de cambio a 1Malaysia RT, Lotus Renault GP y RedBull Racing Team en lo que proceda. Estará en las instalaciones de Viry-Chantillon.
Renault y Lotus ya colaboraron en F1 en la década de los 80. Para los mas jóvenes
😀 Asi renault se quita el marrón de la F1. Ghosn estaba deseando defenestrar una división deficitaria.
9 diciembre, 2010 a las 09:45Renault y Lotus ya colaboraron en F1 en la década de los 80. Para los mas jóvenes
😀
Colaboraron si, pero no con esta Lotus Group (la división de coches de estrada, propiedad de Proton) pero si con la Team Lotus, la división de deportes motorizados, independente de la otra desde siempre, y que no es propiedad de Proton.
🙂 9 diciembre, 2010 a las 12:54Un simil para entener este lío: – Imaginemos que Fiat vende la división de coches de calle Ferrari a Vw.
– Se crea el equipo Ferrari-VW GP en Wolfsburg y pintan los coches de rojo Ferrari.
– Y pasan a competir con los mismos colores contra la Scuderia Ferrari de Maranello de toda la vida.A mi me parecería una jugarreta por parte de Ferrari-Vw GP
Por eso no me parece bien que Lotus-Renault GP pinte sus coches con uno de los colores clásicos del Team Lotus.
9 diciembre, 2010 a las 14:15Asi renault se quita el marrón de la F1. Ghosn estaba deseando defenestrar una división deficitaria.
Hasta hace bien poquito (este año creo), Ghosn no decia eso jejeje. Pero del dicho al hecho, ya se sabe
😀 Por cierto, repercusión en la «vida real» nada ¿no?
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