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2 febrero, 2011 a las 15:10Mola mucho. Habrá que ver si funciona, y si no se funde la carrocería 😀 2 febrero, 2011 a las 18:37El nuevo alerón trasero móvil [youtube youtube=425,350]zYnUZHjl2Xs[/youtube]
2 febrero, 2011 a las 20:33+1…pero como le echen redbull de combustible…le dara alas 4 febrero, 2011 a las 12:16[F1] 2011 McLaren MP4/26
4 febrero, 2011 a las 12:16
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[img width=600 height=162]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11217/003_small.jpg A las 12:00, con gran puntualidad, se presentaba en Berlín el MP4/26, el monoplaza con el que la escudería McLaren disputará esta temporada 2011. Cuatro mecánicos de la escudería de Woking eran los encargados de sacar a escena un monoplaza aun sin montar del todo, para más tarde ir añadiéndole poco a poco las piezas que faltaban (cubierta de motor, morro, etc.) en frente del público asistente.
Más adelante, Lewis Hamilton y Jenson Button salían a escena para colocar las dos últimas piezas restantes, y todos posaban para los fotógrafos y dedicaban algunas palabras al público.
No se aprecian cambios en la decoración del monoplaza, mientras que en el apartado técnico, destaca la nueva cubierta de motor con una novedosa toma de aire, nuevos pontones laterales, y un morro más alto, entre otras.
Podremos ver por primera vez en acción este nuevo McLaren en un ‘shakedown’ que la escudería tiene previsto realizar en Barcelona el día 8, antes de los test en Jerez.https://www.f1aldia.com/11217/mclaren-presenta-monoplaza-temporada-2011-mp426/ 4 febrero, 2011 a las 12:38La foto de de la polemica
[img width=468 height=234]https://photos.gpupdate.net/newsnew/169395.jpg
4 febrero, 2011 a las 12:39Como esas tomas de aire den añgún tipo de beneficio aerodinámico ya sé de algo que para el año que viene estará prohibido. 4 febrero, 2011 a las 12:45En Ferrari tenían el propósito de ser copiados, pero que soluciones innovadoras han aportado?, como los escapes de Renault «mágicos» funcionen y estos pontones revolucionarios den ventaja, me temo que en Ferrari van a acabar comiéndose sus palabras, y los que van a copiar van a ser ellos. 4 febrero, 2011 a las 12:57Y atencion que tambien se han currado un sistema de escape ingenioso. Tienen unos que salen en los bajos lateralles muy cerca del suelo como Red Bull, y otro central que sale justo por encima del una parte del aleron trasero, con lo que cuando sople generará carga, muy interesante.
Foto.
PD: Espero que no prohíban ni esto ni lo de Renault, que al final se termina perjudicando a los que con el reglamento en la mano se la ingenian para tener cosas novedosas e interesantes.
4 febrero, 2011 a las 13:03Jojojo, lo dicho, menudo coscorrón se pueden llevar si todo esto funciona…
+1 al PD, pero todos sabemos como son en la FIA… así que prohibición al canto para 2012.4 febrero, 2011 a las 14:04Es una pasada. Además de raro es precioso, y está claro que como funcionen todos esos inventos puede ser un buen pepino. También pueden no funcionar, pero de momento creo que tienen asegurado que muchos seguiremos de cerca cómo funciona el coche. Desde luego no sé lo que es para Ferrari diseño agresivo (y ojo, no estoy diciendo que sea peor que los presentados, pero está claro que es muy clasicote)
4 febrero, 2011 a las 17:01Que preciosidad! Ya decía Martin hace un par de semanas que había visto ya el coche y decía que como mínimo iba a ser polémico 🙂 El Red Bull también era clasicote y mira…
Si, puden prohibir este sistema de pontón para el 2012, pero mientras tanto estamos en la temporada 2011. Paso igual con el doble difusor de Brawn GP, que lo prohibieron, pero mientras tanto aventajaron a todo dios y ganaron7 febrero, 2011 a las 15:03[F1] 2011 Marussia Virgin Racing MVR-02
7 febrero, 2011 a las 15:03
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[url url=https://es.autoblog.com/2011/02/07/marussia-virgin-racing-presenta-el-mvr-02/]Spanish autoblog[/url] 8 febrero, 2011 a las 11:07[F1] 2011 Hispania F111
8 febrero, 2011 a las 11:07
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El equipo Hispania Racing acaba de hacer públicas las primeras imágenes del que será su nuevo monoplaza para la temporada 2011 de Fórmula 1. El F111 ha sido diseñado y construído por la propia escudería española, cuyo equipo de ingenieros está liderado por el director técnico, Geoff Willis, y el diseñador jefe, Paul White.Llama mucho la atención la nueva decoración del monoplaza, ideada por el gran ilustrador Daniel Simon, cuyo fichaje se anunció hace algunas semanas. Los colores predominantes en el monoplaza son ahora blanco, rojo y negro.
La particularidad de estas primeras imágenes del F111 es que aparecen señalados los lugares donde irán los patrocinadores del equipo, que por ahora parecen no haber llegado. El único logo que aparece de momento es el de ‘TATA’, patrocinador personal de Narain Karthikeyan.
José Ramón Carabante, presidente de la escudería, comentó: «Estamos muy orgullosos del coche que nuestros pilotos conducirán en la temporada que está a punto de comenzar. A pesar de los retos a los que nos enfrentamos la pasada temporada, fuimos capaces de acabar undécimos en el Campeonato Mundial de Constructores, y por ello estamos encantados de presentar hoy un primer avance del F111, si bien ha supuesto un gran esfuerzo por nuestra parte. Esto es solo un primer paso, tenemos programados más avances a lo largo de la temporada».
Colin Kolles, jefe de Hispania Racing, dijo: «El nuevo F111 representa un gran paso adelante para Hispania Racing. Nos hemos esforzado y mejorado mucho en todas las áreas para esta segunda temporada en Fórmula 1. Prueba de ello es el nuevo diseño del coche, lo que confirma el compromiso de Hispania Racing con la Fórmula 1. El F111 incorporará también el alerón trasero móvil».
La nueva máquina del equipo español ha sido decorada por el ilustrador Daniel Simon, quien con su proyecto Cosmic Motors ha querido darle al equipo una imagen completamente nueva y llena de identidad propia: «Echo en falta aquella publicidad audaz y los números bien grandes y bonitos en los coches de hoy en día. Tener que jugar con las restricciones de lo que puedes o no hacer para una máquina tan compleja como es un coche de F1 es muy divertido. Hay muchas prohibiciones, pero he encontrado una manera de establecer la esencia del riesgo de las carreras en el coche».
Kolles se ha mostrado encantado con la nueva decoración: «Daniel ha creado una imagen con personalidad para nuestro coche, que realmente refleja el esfuerzo que todo el equipo ha realizado. El diseño del coche y la imagen gráfica del mismo se complementan a la perfección y marcan el verdadero comienzo de nuestras ambiciones».
https://www.f1aldia.com/11244/hispania-presenta-sorpresa-nuevo-monoplaza-2011/ 8 febrero, 2011 a las 11:53La imagen del coche es espectacular, precioso, lástima que desde que lleguen patrocinadores (si llegan…) tendrán que cambiarla. 8 febrero, 2011 a las 12:58el coche es muy bonito, pero como dice CABO, el patrocinador que llegue pondrá sus normas y a saber cómo queda. aunque, tratánodse de Hispania, el hecho que sean renders y no imágenes reales me hace sospechar un poco. esperaré a ver algo más tangible.
8 febrero, 2011 a las 12:59me encanta, tiene un grafismo increible. 8 febrero, 2011 a las 13:59[size size=200]Mensajes «ocultos» y mucho humor en el nuevo Hispania F111[/size]
[img width=600 height=343]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/001_small.jpg
Entrecomillamos lo de «ocultos» porque en realidad esos mensajes están a la vista de todos, pero hay que pararse un rato a observar con calma y detenidamente el nuevo monoplaza de Hispania Racing para verlos.La escudería española quiere en 2011 hacerse un lavado de imagen radical, que empezó la semana pasada con el cambio de logo, ha seguido hoy con la presentación del F111 y que continuará en las próximas semanas con muchos más cambios. Daniel Simon es quien está llevando a cabo esta transformación, con la que también quiere darle un toque más alegre al equipo.
El diseñador ‘hollywoodiense’ ha querido atraer a los patrocinadores con mensajes en el monoplaza como: «This could be you» («Este podrías ser tu»), «Your logo here» («Tu logo aquí») y «This is a cool spot» («Este es un hueco interesante»), pero no nos referimos a esos textos cuando hablamos de mensajes «ocultos».
El verdadero nuevo espíritu de Hispania Racing es el que se ve en unos textos mucho más pequeños situados en varios puntos del monoplaza y que vamos a intentar encontrar en este artículo (gracias a las imágenes en alta resolución cedidas por la escudería).
«Camera. Fragile» («Cámara. Frágil») es el primer mensaje que aparece en el monoplaza, justo en el morro del mismo, señalando a una de las cámaras de televisión que lleva instaladas.
[img width=600 height=390]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/002_small.jpg
«Do not sit here» («No sentarse aquí») y un par de flechitas es lo que nos encontramos justo encima de las suspensiones delanteras del F111.
[img width=600 height=393]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/003_small.jpg
Señalando la entrada de aire de los pontones laterales del coche, podemos leer: «ATTENTION. Strong suction effect, hold onto something when step here» («ATENCIÓN. Fuerte efecto de succión, agárrate a algo cuando pases por aquí»).
[img width=600 height=427]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/004_small.jpg
Dentro del ‘cockpit’ del piloto se lee (aunque no demasiado bien): «CAUTION: This vehicle moves very fast. Only for professional drivers» («CUIDADO: Este vehículo se mueve muy rápido. Sólo para pilotos profesionales»).
[img width=600 height=414]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/005_small.jpg
Sobre la cabeza del piloto, y señalando otra de las cámaras de televisión instaladas en el coche, vemos (bastante mal): «ATTENTION! You are being filmed» («¡ATENCIÓN! Estás siendo filmado»).
[img width=600 height=303]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/006_small.jpg
Justo debajo de esa misma cámara aparece uno de los mensajes más hilarantes del coche: «Nothing special here» («Nada especial aquí»).
[img width=600 height=329]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/007_small.jpg
Si bajamos un poco y dirigimos la mirada hacia la parte de atrás de los pontones laterales, vemos una flecha señalando al fondo plano y con el texto: «Surprise» («Sorpresa»). ¿Tendrá Hispania un as bajo la manga?
[img width=600 height=365]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/008_small.jpg
En el lateral del alerón trasero, señalando hacia atrás, se puede leer: «The car ends here» («El coche acaba aquí»).
[img width=600 height=363]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/009_small.jpg
Y hemos dejado para el final el mensaje que más nos ha costado descifrar (porque se ve fatal en las fotos). Está sobre el morro, justo delante del ‘cockpit’ del piloto, y creemos que pone: «Do not talk to the pilot at…» («No hablar con el piloto en…»). Nos falta la última palabra, pero no somos capaces de verla.
[img width=600 height=401]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11245/010_small.jpg
https://www.f1aldia.com/11245/mensajes-ocultos-mucho-humor-nuevo-hispania/ 8 febrero, 2011 a las 14:33El fino humor hispano… que bueno!, sobre todo las últimas.
Apuesto a que en la última quiere poner; «Prohibido hablar al piloto envoz alta«… 8 febrero, 2011 a las 15:16[F1] 2011 Force India VJM04
8 febrero, 2011 a las 15:16
[img width=600 height=400]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11249/001_small.jpg
https://photos.gpupdate.net/large/169657.jpg
Force India ha mostrado esta tarde el que será su nuevo monoplaza para la próxima temporada, el VJM04. Los fallos técnicos que han impedido retransmitir el acto por internet han deslucido su primera aparición pública. Con esta presentación se puede dar casi por cerrada la parrilla de Fórmula Uno para la temporada 2011, a falta tan solo de conocer fotografías reales del nuevo Hispania F111, tras las imágenes de modelos en 3D (‘render’, en el término inglés) difundidas este martes.El nuevo VJM04 ha sido desvelado por los pilotos del equipo Adrian Sutil y Paul di Resta, que también estuvieron acompañados por el tercer piloto y reserva Nico Hülkenberg, con un protagonismo muy similar al de los titulares.
[img width=600 height=400]https://www.f1aldia.com/photos/11200/11249/002_small.jpg
El coche, cuyo máximo responsable es Andrew Green, recientemente ascendido al puesto de director técino de la escudería, no parece diferenciarse en exceso de su predecesor, el VJM03.No obstante sí presentan algunas novedades interesantes, como un pequeño canal anexo a los deflectores laterales (junto a los pontones) destinados probablemente a mejorar el flujo de aire sobre la parte trasera del monoplaza.
Para el capó del motor han utilizado una solución intermedia entre la aleta de tiburón recortada y la ausencia total de la misma: incluyendo en él una pequeña quilla a lo largo de todo su perfil. Para el diseño de sus pontones, Force India ha optado por un diseño parecido al mostrado por Mercedes GP, con unas tomas de aire cuyo borde inferior es oblicuo al chasis.
Quizá, la mejor noticia para Force India sea el poder seguir contando con la tecnología de McLaren para las próximas dos temporadas.
https://www.f1aldia.com/11249/force-india-presenta-su-monoplaza-para-la-temporada-2011-el-vjm04/ 8 febrero, 2011 a las 15:28El coche muy bonito, muy simpático, muy original la decoración. Pero como no anden a saber cómo acaba todo el equipo. Aunque eso sí, es un buen comienzo 8 febrero, 2011 a las 16:18Muy simple, nada especial. Parece que a finales del 2010 se desinflaron un poco, a ver qué tal lo hacen este año.
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