Formula 1 (2012)

Coloco diferentes predicciones para ver quien acierta

[size size=200]Helmut Marko (Red Bull): «Estamos ligeramente por delante»[/size]

Una vez terminadas las jornadas de test de pretemporada, y a la espera de que comience la primera carrera del año en Melbourne, comienzan las especulaciones sobre que equipo estará delante o cual dará la sorpresa. El supervisor de Red Bull, Helmut Marko, cree que su equipo parte con un poco de ventaja sobre sus rivales, tal como declaró a la cadena de televisión austríaca Servus Tv: «Yo lo veo así. Estamos ligeramente por delante».

Tras Red Bull, McLaren y Mercedes

Sobre sus inmediatos perseguidores, Marko cree que McLaren y Mercedes AMG estarán cerca: «Después están McLaren y Mercedes. No se exactamente donde, pero no estarán muy lejos». Por otro lado, Marko dijo que Ferrari no le parece un rival para ellos en estos momentos: «En Jerez, el coche era muy malo. Lo han mejorado desde entonces, pero hoy por hoy, [color color=red]creo que Ferrari no está en condiciones de llegar al podio».[/color] http://www.f1aldia.com/14488/helmut-marko-estamos-ligeramente-por-delante/

[size size=200]Ross Brawn (Mercedes): «No creo que estemos muy lejos de Red Bull y McLaren»[/size]

El jefe del equipo Mercedes, Ross Brawn, no se atrevió a dar un pronóstico en torno a la distribución de los equipos en la parrilla del Gran Premio de Australia dentro de dos semanas, pero está convencido de que, después de todo el trabajo realizado con el W03, podrán dar ese paso adelante que tanto llevan anhelando desde el año 2010.

Según el británico, las diferencias entre los equipos punteros deberían ser menores, y de hecho cree que podríamos ver un grupo de incluso seis de ellos separados por una distancia relativamente pequeña, o al menos inferior a la que hayamos podido ver en los últimos años.

«No hay un orden que podamos dar por definitivo. Digamos que lo que hay es un grupo. Ayer mismo, por ejemplo, Red Bull no parecía destacar mucho con su nuevo paquete. Claro que también podrían haber rodado con mucho combustible y no lo sabemos», explica Ross. «Creo que van a ser competitivos, y en McLaren tienen un buen coche, pero creo que nosotros no estamos demasiado lejos de ellos, aunque es muy difícil saberlo.»

Uno de los problemas que podría estar afrontando Mercedes en estos primeros momentos del año con su monoplaza es la excesiva degradación de los neumáticos blandos en sus tandas con ellos, en relación al resto de sus rivales. Sin embargo, Brawn le restó importancia, comentando que es difícil de verificar tales contratiempos en unas condiciones climáticas como las existentes en Barcelona en estos meses de febrero y marzo.

«Creo que tenemos un coche bastante bueno, y nuestros simulacros de carrera también han sido bastante buenos. La cuestión es que aquí en Barcelona tenemos unas condiciones climáticas frías para trabajar en torno a la degradación que experimentaremos en diferentes circuitos con diferentes temperaturas, así que es algo difícil de predecir», argumenta Brawn.

El W03 es claramente mejor que su predecesor

«Lo que sí estamos comprendiendo es la sensibilidad: las cosas que podemos hacer para modificar el nivel de degradación. Los pilotos están comprendiendo lo que deben hacer para reducir la degradación, y creo que así es como se traduce lo que has aprendido aquí respecto a lo que tendremos que afrontar entre Melbourne y las primeras carreras, lo cual será el gran reto.»

«El año pasado destinamos muchos recursos a solucionar ciertos problemas con el coche. Ahora lo principal funciona bien, la refrigeración es buena, los sistemas están trabajando correctamente, y eso significa que todos nuestros ingenieros pueden centrarse en mejorar el rendimiento desde un principio. Por tanto hemos mejorado claramente en doce meses. También creo que tenemos una estructura mucho mejor en la compañía, en comparación a lo que teníamos antes. Por todo ello estoy más seguro de que daremos un paso adelante.»
http://www.f1aldia.com/14466/ross-brawn-no-creo-estemos-muy-lejos-red-bull-mcLaren/

[size size=200]Ferrari descarta estar en el podio del GP de Australia[/size]

[size size=150]Pat Fry está decepcionado con el rendimiento actual del F2012[/size]

Los tests de pretemporada de la Fórmula 1 han llegado a su fin, y Pat Fry, director técnico de Ferrari, ha admitido que los augurios no son positivos para la Scuderia de cara al primer Gran Premio de la temporada en Melbourne, e incluso pondrían en jaque sus opciones de podio. Fernando Alonso ha ocupado hoy el segundo puesto de la tabla de tiempos, a sólo dos décimas de Kimi Raikkonen, que ha marcado su tiempo con neumáticos más duros, pero siempre con la duda de cuál es la carga de combustible de cada uno.

Pat Fry ha hablado con los medios al finalizar la última jornada de pruebas en Montmeló, donde ha tenido que responder a las dudas sobre las opciones de podio en Melbourne de Il Cavallino, y admitir que, al menos de momento, las excluyen: «Por el momento diría que sí, quiero decir… ha sido un error, supongo que siempre soy un poco pesimista», bromea entre risas de los presentes.

Sin embargo, sí está de acuerdo con su piloto Fernando Alonso en que sufrirán al principio de la temporada, ya que todavía no está satisfecho con la competitividad del F2012: «Estoy decepcionado con nuestro rendimiento actual. Tenemos mucho trabajo que hacer. Las modificaciones que hicimos la pasada semana en la posición de los escapes nos hicieron dar unos pasos hacia atrás en términos de desarrollo. ¿Cuánto? Es difícil de decir en este momento. Obviamente, aún tenemos mucho trabajo que hacer en la fábrica y tendremos nuevas piezas que probar en Melbourne».

«En general tenemos que mejorar el nivel de carga aerodinámica del coche, pero somos muy conscientes de que el ritmo de desarrollo es más o menos el mismo para todos. Tendremos algunas actualizaciones para Melbourne, dirigidas básicamente a readaptar el coche a la configuración de escapes que hemos elegido llevar al menos durante las primeras cuatro carreras de la temporada».

Realmente hemos estado trabajando en la actual configuración durante dos semanas. Encontramos algo de rendimiento, pero no hay duda de que la solución original es la más competitiva.

«Realmente hemos estado trabajando en la actual configuración durante dos semanas. Encontramos algo de rendimiento, pero no hay duda de que la solución original es la más competitiva. Creo que podemos recuperar, con suerte, al menos el 25% de la carga que teníamos el año pasado, aunque tenemos que ver qué costes tiene en términos de consumo de combustible y estabilidad en el paso por curva. Por el momento, aún nos está causando problemas, pero es el camino más obvio para intentar mejorar el rendimiento, así como aumentar la carga aerodinámica. Seguiremos trabajando en ello, por otra parte, como todos los demás. El test de Mugello será muy útil para probar partes nuevas, ya que siempre es difícil introducir grandes modificaciones durante un fin de semana de carrera. Hoy por hoy no podemos decir si tendrán algo que vale la pena o no, al igual que todos los demás. Respecto a los escapes de Red Bull, creo que esa es una pregunta para Charlie Whiting».

Pat Fry insiste en la dificultad de sacar conclusiones respecto a la competitividad de la competencia en pretemporada, pero cree que si los equipos han mantenido el patrón de cargas de gasolina de los últimos años, es más fácil hacer predicciones: «Históricamente sabemos que que niveles de combustible han llevado, así que podemos hacernos una idea de dónde están, pero si han cambiado respecto a lo que han hecho en los últimos dos o tres años, podría estar más desalentado, más decepcionado o menos decepcionado, no lo sé».
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/03/04/51078-ferrari-no-confia-en-poder-luchar-por-el-podio-en-el-gp-australia

[size size=200]Niki Lauda afirma que la situación de Ferrari es «dramática»[/size]

En Ferrari están trabajando para solucionar un problema en la parte trasera del F2012, según informa Autosprint. Los rumores afirman que en los test se ha observado que la solución ideada por Ferrari para los escapes no funcionaba correctamente, lo que provocó que Pat Fry ordenase mover los escapes hacia el interior del monoplaza.

Esto, sin embargo, ha obligado a que el equipo italiano tenga que pasar nuevamente el crash test de la FIA, debido a las modificaciones en el monoplaza. «Quiero entender que está sucediendo, y cuantos segundos tardaremos en solucionarlo», dijo el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo.

Niki Lauda está preocupado

El tres veces Campeón del Mundo, Niki Lauda, está alarmado.[color color=red] «Nunca he escuchado comentarios como éste dentro de un equipo, es algo dramático», [/color] dijo el ex-piloto al diario Blick.

De todos modos, el diario informa de que varios de los rivales de Ferrari están haciendo modificaciones similares en sus monoplazas. Aun así, según La Gazzeta del Sport, «nadie en Maranello esperaba esto». Es posible que Ferrari esté guardándose algo, pero según Lauda esa teoría ahora mismo se la creen «solo unos pocos».
http://www.f1aldia.com/14511/niki-lauda-afirma-situacion-ferrari-dramatica/

[size size=200]Button (Mclaren) cree que pueden alcanzar a Red Bull[/size]

[size size=150]El piloto de McLaren piensa que tienen coche para iniciar la temporada de una manera competitiva[/size]

Red Bull no dominará la temporada 2012. Así lo cree Jenson Button, piloto oficial de Mclaren, quien ha manifestado su convicción de que la lucha por el mundial estará este año más igualada que en 2011. El piloto británico ha advertido al respecto que la entidad de Woking será uno de los principales candidatos a alzarse con el título.

La pasada temporada 2011, Red Bull y Sebastian Vettel se convirtieron en los ganadores absolutos tanto del campeonato de constructores como el de pilotos después de dominar la mayor parte de las carreras y mostrar un ritmo generalmente muy superior respecto al resto de escuderías de la parrilla.

Vettel, quien consiguió en 2011 su segundo campeonato consecutivo, no contó con un rival directo al título durante toda la temporada gracias a la aplastante distancia que estableció desde el comienzo del mundial y que logró materializar con el paso de los Grandes Premios hasta proclamarse campeón.

Sin embargo, Jenson Button, piloto de McLaren, fue el único capaz de intimidar regularmente al joven alemán en la lucha por las victorias, convirtiéndose de esta forma en el objetivo de un cúmulo de halagos por parte de varias figuras relacionadas con la Fórmula 1.

Con vistas a la temporada 2012, Jenson Button cree que Red Bull no mostrará la superioridad absoluta le caracterizó el pasado año, algo que el inglés ve con buenos ojos de cara al espectáculo y la competitividad que puede adquirir la pelea por el título mundial. «Este año Red Bull no va a ser tan superior como lo fueron en 2011. Es cierto que Vettel es el favorito porque es el último ganador del campeonato, pero nadie, absolutamente nadie, sabe que pasará esta temporada. Es un factor realmente grande para este deporte», ha señalado Jenson Button.

Por otra parte, el británico ha alertado de que McLaren será uno de los equipos a batir en la lucha por el campeonato. «Hay muchas posibilidades abiertas, por lo que creo que vamos a estar en la lucha por el campeonato. No sé si somos los favoritos o no. Sólo sé que, visto como ha ido la pretemporada, tenemos bastante ganado de cara al comienzo del mundial con las mejoras adaptadas al coche. Tenemos posibilidades de ganar, sin duda», ha comentado Button.

El Campeón del Mundo 2009 se ha mostrado muy satisfecho con su andadura en las filas de McLaren durante las dos últimas temporadas. Según ha manifestado el inglés, el afecto que recibió en su llegada por parte de todo el equipo, así como la forma colectiva de trabajar han hecho que alcance una estabilidad interna jamás imaginada a lo largo de su amplia carrera deportiva.

«En Mclaren me siento como en casa. Nunca me hubiera imaginado algo así justo antes de fichar por este equipo. Sabía que iban a darme un coche competitivo, pero en ningún caso que iba a haber un ambiente tan cercano que incluso ha ido desarrollándose poco a poco en estos últimos dos años. Trabajo muy bien de la mano de todos mecánicos e ingenieros. Es gente con la que no me importaría en absoluto tomarme una cerveza o irme a comer», ha manifestado el inglés.

Button ha insistido en que, a día de hoy, el rol de piloto de Fórmula 1 conlleva una importante colaboración junto a todos los componentes del equipo para facilitar el exhaustivo trabajo que supone el desarrollo del monoplaza. «Ser piloto de Fórmula 1 no consiste únicamente en montarte en el monoplaza y dar una vuelta lo más rápido posible. Es muy importante que haya desarrollo, estrategia y una dirección clara junto al equipo. Hoy en día, hay tantas cosas que podemos hacer los pilotos que hace años no se podían comprender, y esa es la base para poder llegar al éxito».

Finalmente, el ex piloto de Brawn GP ha afirmado que el nuevo MP4-27 estará a la altura de las expectativas. «Nadie sabe lo que todavía está por venir. Estoy muy contento con la dirección tomada en términos de desarrollo y fabricación de este monoplaza tan competitivo. El coche reacciona perfectamente ante cualquier cambio o pieza que se esté probando, lo que es muy importante de cara al comienzo del mundial. El coche va a mejorar porque hay una gran base detrás de él. Tenemos todo a punto», sentenció Button.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/03/08/51437-button-cree-que-pueden-alcanzar-red-bull

[size size=200]Lauda: «Mercedes está lista para apretar a los equipos punteros»[/size]

El expiloto considera que la escudería alemana podrá pelear por las posiciones de cabeza en 2012

Niki Lauda tiene un ojo clínico que falla pocas veces y determina que Mercedes por fin tiene un coche cercano a ser verdaderamente competitivo. El austriaco afirma que se encuentran cerca, muy cerca de dar alcance a los McLaren, aparentemente los coches más pegados a los imparables Red Bull.

Una vez que los test de pretemporada han concluido, el circo de la Fórmula 1 ya ha comenzado a elaborar sus predicciones acerca de cómo será el orden de equipos en la nueva temporada. Nikki Lauda, además de opinar que McLaren y Red Bull están parejos, piensa que Mercedes podrá competir con ellos. «Mis sensaciones son que McLaren y Red Bull están casi igualados», dice el tricampeón. «La gran sorpresa positiva es Mercedes, han elegido un camino distinto, con un alerón pequeño y un coche muy innovador».

Un Mercedes en condiciones de competir podría hacer que Michael Schumacher volviera a las posiciones de cabeza por primera vez desde su regreso a la F1 en 2010. «Es un año importantísimo para él», sigue, «porque por primera vez tendremos ideas acerca de dónde está exactamente respecto a Rosberg. Michael necesita demostrarnos lo bueno que es, lo cual es difícil ya que con la edad no te vuelves más rápido».

Lauda también está de acuerdo con la posible crisis que atraviesa el equipo Ferrari tras sus dudas en la pretemporada. «Están atrás, sin duda», dice el austriaco. «El coche es inestable, quizá estén dos o tres décimas detrás del Top 3, lo que es bastante dadas las fechas en las que estamos», continúa.

«Tienen uno de los mejores con Alonso, pero el coche está demasiado atrás y no puede hacer nada al respecto, especialmente porque Massa tampoco es lo suficientemente bueno como para empujarle un poco más», finaliza el ex Campeón.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/03/07/51407-lauda-mercedes-esta-lista-para-apretar-los-equipos-punteros

[size size=200]Schumacher (Mercedes) no espera lograr la victoria en Melbourne [/size]

Michael Schumacher no cree que pueda volver a la senda de la victoria cuando arranque la temporada 2012 de Fórmula 1 en menos de diez días en Australia, ya que el alemán piensa que Red Bull continuará al frente de la parrilla.

A pesar de que el múltiple Campeón del Mundo piensa que el Mercedes AMG F1 W03 es un claro paso adelante del equipo, ha reiterado que hasta que haya terminado la primera carrera, no podrán estar seguros de cuánto terreno han recortado.

Schumacher dice que su nuevo coche tiene un gran potencial para la próxima campaña

«La victoria para mí es poco probable», dijo el veterano piloto de 43 años. «Veo a Red Bull por delante. Detrás de ellos va a estar muy apretado, y puedes ser de los mejores o de los peores muy rápidamente. Influirá mucho la capacidad de configurar correctamente el coche en cada circuito.»

«La velocidad es prometedora, espero que podamos demostrarla en Melbourne. Hicimos muchos kilómetros durante los test y por lo tanto aprendimos mucho también, y sin duda hemos dado un paso adelante. Sólo quiero esperar hasta después de las primeras carreras para juzgar como de grande es este paso y cuánto hemos ganado en comparación con nuestros competidores. «

Schumacher, que todavía se niega a discutir su futuro, pisó el podio por última vez en octubre de 2006, cuando ganó el Gran Premio de China por delante de Fernando Alonso.
http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/275489/schumacher-no-espera-lograr-la-victoria-en-melbourne/

[size size=200]De la Rosa: «El Ferrari es mejor de lo que se cree»[/size]
El piloto español de HRT declaró en El Larguero de la Cadena SER que la escudería de Fernando Alonso está por encima de lo que «la gente cree».

El piloto español de HRT Pedro Martínez de la Rosa ha asegurado que el Ferrari »F2012» «es mejor de lo que la gente cree», y que [color color=red]no tiene ninguna duda de que la escudería italiana va a ir a por todo este año, incluso, optarán al podio en Melbourne[/color] (Australia).

«Por una parte, son sabedores de que hay equipos que están más fuertes, pero que no descartan el podio ya te lo aseguro. Lo que sucede es que en muchas ocasiones tratas de tirar pelotas fuera e intentar no pasarte de frenada cuando hablas, quitar presión. Pero en su caso optan a todo, ya te lo digo yo. El coche es mejor de lo que la gente se imagina», comentó el piloto español en declaraciones al programa »El Larguero» de la »Cadena Ser».

Con respecto a cómo se va a desarrollar este año la competición, De la Rosa advirtió que la igualdad va a ser mayor que el año pasado, cuando los pilotos pronosticaron la victoria de Webber o Vettel. «Este año, puede ser que gane Vettel la primera carrera, pero le va a costar mucho más que el año pasado», señaló.

En este sentido, admitió que «entrar en el Top-10 este año va a estar muy complicado». En cuanto a los favoritos, se sinceró. «Yo veo a McLaren muy bien. También veo a Ferrari mejor que la sensación de tendencia negativa que se vive aquí en España. Yo creo que, aunque tendrán sus problemas como todos, su coche es más rápido de lo que parece. Luego Mercedes y Lotus, que podría ser una sorpresa. Hay muchos candidatos», explicó.

También dejó claro que si Fernando Alonso le pide ayuda, se la dará, porque es «un patriota». «Yo siempre digo que hay que barrer para casa. Lo que sucede es que poco le voy a poder ayudar. Estoy en un equipo con un objetivo diferente al suyo. Estoy muy orgulloso de ser catalán y quiero mucho a mi tierra, pero es absurdo cuando luchas con extranjeros hablar de estas cosas. Aquí vamos todos unidos», sentenció.

Por su parte, también comentó la sorprendente salida de Jaime Alguersuari del equipo Toro Rosso. «Me sorprendió mucho, como a todos. Y más que pase en diciembre. Son esas cosas que no entiendes, porque si tú no cuentas con un piloto no se lo comunicas en diciembre cuando no le dejas capacidad de reacción. Me pareció muy mal», confesó.

http://www.as.com/motor/articulo/rosa-ferrari-mejor-cree/20120308dasdasmot_1/Tes

[size size=200]Ferrari solicita un ‘crash test’ a la FIA para un rediseñado F2012[/size]

El equipo Ferrari no está contento con los resultados cosechados por el F2012 en los test de pretemporada. Por ello, según informa Gazzetta dello Sport, la Scuderia ha pedido a la Federación Internacional de Automovilismo, FIA por sus siglas, otro ‘crash test’ para la nueva versión del chasis del monoplaza, denominada F2012B.

De esta forma, el monoplaza habría sufrido profundas modificaciones en los laterales y las entradas de aire, un cambio que afecta a las protecciones laterales del piloto, lo cual obliga a Ferrari a probar ante la FIA que cumplen con los requisitos mínimos de seguridad. El objetivo de este rediseño es mejorar el caudal de aire que llega a la parte trasera del monoplaza con el fin de aumentar el downforce o carga aerodinámica.

No son los únicos

El equipo italiano no sería el único en haber pedido a la FIA pasar de nuevo los ‘crash test’, ya que, según parece, otras dos escuderías han solicitado al organismo estas pruebas de impacto para sus monoplazas. Uno de ellos sería el equipo Red Bull, aunque por razones bien distintas a la de sus rivales de Maranello. Los chicos de la bebida energética buscan afinar algunas de las soluciones de su monoplaza, entre ellas, un hipotético reinventado sistema F-Duct.

http://www.f1aldia.com/14501/ferrari-solicita-crash-test-fia-redisenado-f2012/

PD: por lo que yo se el crash test no es sobre un nuevo chasis, si no sobre los pontones que albergan las protecciones laterales, no hay chasis B de momento y además las pruebas se pasaron a finales de Febrero antes de la última tanda de test. (que cada uno saque sus conclusiones) 😉

Realizo esta encuesta para ver vuestras impresiones de como empezará el mundial.

Esto está apunto de empezar :baba:
[youtube youtube=425,350]HI51GSwpUsE[/youtube]

[size size=250]Microsoft, nuevo patrocinador de Lotus[/size]
http://www.f1aldia.com/photos/14500/14577/001_small.jpg
El equipo Lotus ha anunciado un acuerdo con Microsoft por tres años, que ya estará en vigor en el primer Gran Premio de la temporada de este fin de semana. Las marca «Microsoft Dynamics» estará presente en el nuevo monoplaza E20, así como en el mono de los pilotos. Como parte del acuerdo, las soluciones de Microsoft Dynamics se implementarán en la sede de Lotus, en Enstone. Durante los próximos 3 años, personal de Microsoft trabajará directamente con el equipo Lotus para transformar y optimizar los procesos para conseguir unas instalaciones de clase mundial.

Para el Consejero Delegado de Lotus, Patrick Louis, Microsoft será fundamental en la transformación del equipo:»Estamos orgullosos de haber atraído a Microsoft Dynamics como patrocinador. Estamos en una etapa apasionante del desarrollo de nuestro modelo de negocio, avanzando desde nuestros recientes cambios en la gestión, hacia una «transformación global del negocio». Microsoft Dynamics será fundamental para nuestros objetivos».

Lotus utilizará las aplicaciones empresariales de Microsoft Dynamics

El vicepresidente de Microsoft Dynamics ERP Investigación y Desarrollo, Hal Howard, confía en la tecnología de su empresa, a la hora de ayudar a un equipo de F1: «En un negocio donde cada milésima de segundo importa, Microsoft trabajará con el equipo Lotus para ayudar a impulsar la eficiencia en sus operaciones. El equipo Lotus F1 es un negocio ágil y con visión de futuro, y Microsoft está encantado de darles la tecnología que les ayudará a transformarse en una empresa dinámica y ganadora».
http://www.f1aldia.com/14577/microsoft-nuevo-patrocinador-lotus/

[size size=250]El nuevo concepto de F-Duct desarrollado por Mercedes es totalmente legal[/size]

Las esperanzas existentes en Mercedes de cara a realizar un buen papel esta temporada han crecido esta semana, cuando la FIA ha decidido que el innovador y radical concepto que el equipo alemán ha desarrollado en su monoplaza es totalmente legal. La escudería de Brackley ha sido objeto de interés y observación por parte de sus principales rivales, al sospechar que podrían estar empleando una nueva interpretación del famoso F-Duct que tanto dio que hablar en la temporada 2010.

Los primeros rumores giraban en torno a que el conducto principal podría estar situado en la parte frontal del morro, pero las últimas informaciones indican que el nuevo sistema es activado con el movimiento del DRS, o alerón trasero móvil, introducido en la pasada temporada. Al activarse el DRS, se permitiría que el flujo de aire pasase por el interior de un conducto, el cual a su vez serviría para modificar la aerodinámica de otras partes del monoplaza, como bien puede ser el alerón delantero.

[size size=150]Chralie Whiting: «Prohibimos un F-Duct en particular, pero no todos»[/size]

El jefe del departamento técnico de la FIA, Charlie Whiting, confirmó a Autosport que dicho sistema cumple totalmente con el reglamento: «Algunos equipos lo están poniendo en duda, basándose en que los F-Duct estaban prohibidos. Pues bien, los F-Duct no están prohibidos.»

«Al final de la temporada 2010, todo el mundo utilizaba F-Ducts activados por el piloto, y el reglamento fue modificado específicamente para prohibir que el movimiento del piloto tuviese influencia en el rendimiento aerodinámico del coche. Eso hizo que desapareciese esa generación de los denominados F-Duct.»
http://www.f1aldia.com/14584/nuevo-concepto-f-duct-desarrollado-por-mercedes-totalmente-legal/

El juego del ratón y gato de Ferrari ya empieza a exasperar, no me creo ni un ápice su victimismo que, ahora está claro, era una pose de cara a la galería.

Yo siempre he pensado que es así, ya que cuando Pat Fry hace las declaraciones de que en las primeras carreras no aspiran al Podio se está descojonando con cara de felicidad, también creo que el mas sincero en Ferrari es Gené, creo que antes de los entrenamientos pensaban que habian descubierto algo que les daria una gran ventaja y después no les funcionó, pero que saben como hacerlo funcionar con el tiempo y que estas primeras carrreras la cosa va a estar muy igualada, si no en Maranello ya habian rodado muchas cabezas.
Se sabe que ferrari hizo las simulaciones de carrera con neumaticos usados entre 3 y 5 vueltas y así y todo fué mas rapido que el Lotus haciendo una parada mas.
Después tambien se descubrió que rodaban con unas presiones de neumaticos muy superiores a las optimas que suponen entre un 15% y un 20% menos de adherencia y mucho mas desgaste al patinar las ruedas.