Como los ingenieros que se dedicaban a los turismos de LeMans (según dijeron, iba a desaparecer, o transformarse ese departamento en el prototipo de 2023 de la marca para LeMans, que, recordemos, es el único que ha desarrollado un LMH, por que todos son LMD), de la marca sean los encargados de meterle mano y presentar esto que, en principio, se ve prometedor, puede arrasar tanto en prestaciones a la competencia como los bolsillos de los posibles clientes (aunque teniendo en cuenta que una mayoría irá rumbo al este, eso no será ningún problema)
Ya en su momento hubo un V8 en un supercoche hace ´38 años, lo que no entiendo es por que no seguir con los V12, potencias la parte eléctrica de un LaFerrari, pero es menos costoso calzarle el motor del SF90 potenciado y obtienes más margen de beneficio…
No te confundas, simlemente me he vuelto pragmático, ya que la industria va a acabar mal por el coche eléctrico, y ya puestos a ver «como arde el mundo», me dispongo a verlo, y si lo que queda después de las cenizas son coches que solo pueden pagar los adinerados, pues no van a dejar ni las migajas del hibrido, al menos los últimos restos del motor de combustión, que sean con fuegos de artificio, no con un «cohete de feria».
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