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5 febrero, 2024 a las 15:52Pues si su hermano es el C3, el cambio parece ser bastante notorio…
5 febrero, 2024 a las 16:57Bueno es lo lógico, no todo van a ser trabajos a contrareloj, tenían tiempo para diferenciarlos y hacer dos productos a su manera
5 febrero, 2024 a las 17:05Lo que suele hacer Stellantis, misma estructura pero distinto envoltorio así hay más diferencias.
5 febrero, 2024 a las 18:16Raro el caso del frontera que al parecer es el menos diferenciado
5 febrero, 2024 a las 20:09Pero el Frontera no tiene nada que ver con estos. Después cuando se presente seguramente haya diferencias con el Citroën, pero al ser los 2 modelos de 7 plazas pues la zona acristalada no da mucho juego.
5 febrero, 2024 a las 21:04Dudo que el frontera comparta mucho con estos dos. Quizás con el multipla
5 febrero, 2024 a las 21:08El panda es un modelo importante y no podía ser un c3 con algunos retoques. Por suerte cambia bastante más de lo que yo esperaba. Hasta pareciera un poco más largo. Del pilar b hasta atrás, parece que los cambios son más profundos que solo el enchapado.
5 febrero, 2024 a las 21:12El Frontera será un c3 aircross con pocos cambios. Y ya sabemos que el aircross es un c3 alargado como el de India/sudamerica. Vamos a ver cómo lo resuelven al múltipla, ya tres modelos prácticamente iguales no sé si funcionaría.
5 febrero, 2024 a las 21:32Al final si el Multipla también deriva del C3 Aircross pues será como estos, misma estructura pero distinta estampación y algunos cambios en el interior.
5 febrero, 2024 a las 22:12Patente del interior.
5 febrero, 2024 a las 22:19Muy dacia el interior no??
seguro que le dan mucho color👌🏽
5 febrero, 2024 a las 22:30El salpicadero del panda 40 años después.
5 febrero, 2024 a las 22:34Pues lo mismo se me tiran los leones al cuello… pero yo veo un BMW IX de rebajas.
5 febrero, 2024 a las 22:45No se han comido mucho la cabeza para el interior 😂
5 febrero, 2024 a las 23:07No soy muy fan de este interior, como dijo The Osco, se ve muy Dacia y anguloso, esperaba algo más curvo y suave de Fiat, esta caja negra (con lo que imagino son pantallas) se ve un poco extraña y debido a la patentes y parece que no habrá botones para el aire acondicionado, si es así será un gran error y una pérdida de practicidad para el vehículo.
6 febrero, 2024 a las 00:08Me gusta el interior pero si quieren replicar el de los 80, no tiene sentido que sea solo en diseño. Estaría bueno que al tener esa forma, se pueda utilizar para poner cosas como en el original, sino queda un diseño que aparenta algo que no es y pierde utilidad. Supongo que no lo hacen por un tema de seguridad, que no queden objetos sueltos en el salpicadero.
6 febrero, 2024 a las 01:52No sé la razón pero es ver el frontal y me recuerda a un «stormtrooper» de «Star Wars».
Parece más grande que el C3, con mayores voladizos, y parece que un capó más inclinado, lo cual puede ser bueno para la aerodinámica y protección a peatones. El mayor tamaño no me parece una idea muy buena para un coche al que quieren llamar «Panda», el cual debería ser pequeño y práctico.
6 febrero, 2024 a las 02:53Este auto es probablemente uno de los primeros Fiat globales que veremos, por lo que tiene que suceder al Argo en América Latina, que tiene que desempeñar el papel del auto que sirve para todo (llevar a la familia y el equipaje cómodamente en los viajes y todo más) mientras tiene que ser un automóvil asequible, hubiera sido mejor haberlo llamado Uno, pero Fiat sabe el peligro de matar el nombre del panda como lo hizo con muchos otros nombres icónicos.
6 febrero, 2024 a las 04:01Seguramente se llame panda en Europa y uno en LATAM como hicieron anteriormente.
6 febrero, 2024 a las 07:50El interior me parece maravilloso. Claramente en esto ha quedado el Centoventi, ya que está inspirado en el Panda, cosa que ya hacía el interior del concept.
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