- Este debate tiene 314 respuestas, 7 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 5 años, 1 mes por
.
-
20 febrero, 2020 a las 20:44 20 febrero, 2020 a las 20:45
La explicación del DAS, esperando a que la FIA lo prohíba porque a Ferrari no le gusta
20 febrero, 2020 a las 21:48Una infografía que explica el sistema, y una foto detalle.
21 febrero, 2020 a las 10:59No ha sido Ferrari la primera en quejarse…
21 febrero, 2020 a las 12:35Esto es la formula 1, o es lo que debería de ser, pura innovación. Si los otros no han sido tan espabilaos que les den. No es ninguna injusticia usar la cabeza, al final si quieren premiar la mediocridad para eso que se vayan a casa.
21 febrero, 2020 a las 18:49ya, pero todos sabemos lo que va a acabar pasando… el Mass Dumper de 2006 (que casi le cuesta el bicampeonato a Alonso) en 2006, el doble difusor de Brawn GP, los escapes soplados de RB, las famosas suspensiones activas de Williams en los años ´80, el ventilador de Braham, el 6 ruedas de Tyrrell (creo). Estoy contigo, pero hay que ser realistas, no va a durar mucho.
Y sigue dando que hablar, esta vez en boca de Binotto, que por cierto, «comparte camello» con Elon;
«En caso de que merezca la pena, llevará más tiempo (que Australia). Es un cambio de concepto que conlleva diseño, producción, homologación… y tiene que ser seguro. No llegaría antes de la mitad de la temporada».
Para el verano, dice el campeón, que hartá de reir me ha dado al leerlo, Bottas ha confirmado que llevan desarrollándolo desde hace un año, y dice que a media temporada lo van a tener…
21 febrero, 2020 a las 19:31El DAS solo estará este año, en la normativa 2021 ya está eliminado. Vamos, si no tenian ventaja suficiente, este año volverá a ser para Mercedes
Y como no hayan mejorado Ferrari y Red Bull, Racing Point, si, ese equipo que está diciendo que ha cogido ideas del Mercedes cuando se ve que han cogido todo el Mercedes del año pasado, rivalizará con ellos por ser el 2º equipo…
21 febrero, 2020 a las 19:48[quote quote=183373]El DAS solo estará este año, en la normativa 2021 ya está eliminado. Vamos, si no tenian ventaja suficiente, este año volverá a ser para Mercedes Y como no hayan mejorado Ferrari y Red Bull, Racing Point, si, ese equipo que está diciendo que ha cogido ideas del Mercedes cuando se ve que han cogido todo el Mercedes del año pasado, rivalizará con ellos por ser el 2º equipo…
[/quote]
Pues veo fatal que lo retiren, tienen ventaja, la misma que podrían tener Ferrari o RedBull con la pasta que manejan, que no me vengan con movidas. Si tienen los mejores ingenieros que los demás se las apañen para tenerlos también. Están más preocupados por tener una ¨cuna¨ de futuros y no por una de futuros ingenieros que es donde ya se decide la mayoría del juego.
21 febrero, 2020 a las 20:04[quote quote=183374]
El DAS solo estará este año, en la normativa 2021 ya está eliminado. Vamos, si no tenian ventaja suficiente, este año volverá a ser para Mercedes Y como no hayan mejorado Ferrari y Red Bull, Racing Point, si, ese equipo que está diciendo que ha cogido ideas del Mercedes cuando se ve que han cogido todo el Mercedes del año pasado, rivalizará con ellos por ser el 2º equipo…
Pues veo fatal que lo retiren, tienen ventaja, la misma que podrían tener Ferrari o RedBull con la pasta que manejan, que no me vengan con movidas. Si tienen los mejores ingenieros que los demás se las apañen para tenerlos también. Están más preocupados por tener una ¨cuna¨ de futuros y no por una de futuros ingenieros que es donde ya se decide la mayoría del juego.
[/quote]
El «problema» es la interpretacion de la normativa. Si no se hizo hasta ahora, es porque los ingenieros, que no son tontos, no habrian leido el reglamento de tal manera que pudiesen sacar lo de la dirección. ¿Por qué? Pues no se, pero seguro que habria algo que les hicieron pensar que no se podía. Por el movimiento del volante, el cambio de convergencias de las ruedas, cambio de posición de suspension…lo que sea, algo pensarian que no se podia
De todas maneras, la FIA está llena de estas cosas, permitir y luego prohibir, e incluso prohibir a unos y permitir a otros al mismo tiempo (caso doble difusor)…
24 febrero, 2020 a las 13:04Jejejeje
24 febrero, 2020 a las 13:39que hartá de reír…
26 febrero, 2020 a las 11:35China fuera y Mugelo (con la que hay montada en Italia) se ofrece como sustituto… y ahora, esta pendiente saber incluso si se inicia el mundial como estaba previsto y donde estaba previsto… esto es ya psicosis.
26 febrero, 2020 a las 17:05Binoto vuelve a abrir la boca;
Primero habla de la aerodinámica del SF1000 (les perjudica en recta)
https://soymotor.com/noticias/mattia-binotto-ferrari-recta-curva-974236
Y después de la renovación de Vettel (la llevan avanzada)
https://www.marca.com/motor/formula1/2020/02/26/5e568f8146163ffa208b4590.html
Vaya tela…
29 febrero, 2020 a las 16:09Jod*r con Ferrari…
https://soymotor.com/noticias/mattia-binotto-ferrari-coronavirus-australia-2020-974343
Según Ferrari, (Alfa Tauri, Hass y AR) junto con otras 3 escuderías amenazan con «boicotear» por el bichillo, si no hay claridad…
Más sobre Ferrari;
Comunicado oficial FIA;
«La FIA anuncia que, tras una investigación técnica detallada, ha concluido el análisis de la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari de F1 y ha llegado a un acuerdo con el equipo. Los detalles del acuerdo son confidenciales entre las partes.
La FIA y Ferrari han acordado a un número de compromisos técnicos que ayudarán a monitorizar todas las unidades de potencia de la Fórmula 1 a lo largo de los próximas temporadas, así como Ferrari ayudará a la FIA en otras labores reglamentarias en Fórmula 1 sobre emisiones de carbono y carburantes sostenibles».
https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/ferrari-fia-acuerdo-polemica-motores/
29 febrero, 2020 a las 16:11Alguien no ha hecho los deberes y está usando la excusa de que había tráfico para llegar a clase.
4 marzo, 2020 a las 12:04Sigue el culebrón del motor Ferrari de 2019…
Y es que esto se veía venir, han tardado en poner el grito en el cielo.
«Los equipos firmantes estamos sorprendidos y asombrados por el comunicado de la FIA del pasado 28 de febrero.
Después de meses de investigaciones de la FIA motivadas por preguntas de otros equipos, estamos firmemente en contra de que la FIA alcance un acuerdo confidencial con Ferrari para concluir con este asunto. Mostramos públicamente nuestro compromiso para perseguir una conclusión apropiada y para asegurarnos de que nuestro deporte trata a todos los competidores por igual. Lo hacemos en nombre de los aficionados, los participantes y los accionistas de la F1.
Reservamos el derecho de afrontarlo por la vía legal en los tribunales competentes«.
Lo firman McLaren, Mercedes, Racing Point, Red Bull, Renault, Alpha Tauri y Williams. La última frase es esclarecedora.
https://as.com/motor/2020/03/04/formula_1/1583317437_555428.html
Y en Ferrari ven fantasmas, ven un fantasma enorme, el fantasma del 2007, y que tengan un topo que informa a la FIA, incluso metiendo de por medio a Totto Wolf desde que Ferrari se opuso a que un alto directivo de escudería pudiera pasar a la FIA sin periodo de cuarentena.
https://www.marca.com/motor/formula1/2020/03/03/5e5e86a4ca4741535a8b45ef.html
4 marzo, 2020 a las 18:20Era obvio que iba a pasar. Y es que el mensaje de la FIA, hablando y no dejando nada claro, y sobretodo hablando de que han llegado a un acuerdo, ha hecho que se rebelen las demás, y con razón
Ahora les va a tocar hablar, no se si la FIA solo, Ferrari solo, o ambas. Pero les tocará aclarar lo que ha pasado
4 marzo, 2020 a las 18:23La carta de las marcas (creo que cada una ha hecho la misma, pero con su marca)
forocoches
4 marzo, 2020 a las 18:29El peralte de Zandvoort
5 marzo, 2020 a las 15:14La FIA ya ha respondido
«Las investigaciones exhaustivas realizadas durante 2019 levantaron sospechas de que la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari podría considerarse que no operaba dentro de los límites de las regulaciones de la FIA en todo momento. Ferrari se opuso firmemente ante las sospechas y reiteró que su motor siempre funcionaba de acuerdo a las regulaciones. La FIA no estaba completamente satisfecha, pero decidió que una acción adicional no resultaría concluyente debido a la complejidad del asunto y la imposibilidad de demostrar la evidencia inequívoca de una ilegalidad».
«Para evitar las consecuencias negativas que conllevaría llegar a un litigio prolongado, especialmente vista la incertidumbre del resultado de dichos litigios y en el mejor interés del Campeonato y de sus partes interesadas, la FIA, en conformidad con el Artículo 4 (II) de las Reglas Judiciales y Disciplinarias (JDR), decidieron llegar a un acuerdo de solución efectivo y disuasorio con Ferrari para dar por concluido el procedimiento»
8 marzo, 2020 a las 23:2112 marzo, 2020 a las 13:19Resumen de lo ocurrido en la última semana;
Miembros de McLaren y Hass han dado positivo en el bicho.
Vettel alza la voz, propone presionar para cancelar citas, incluso negándose a subir al coche. Hamilton y Raikonen le apoyan.
Ya tenemos presentación de los colores de Renault, pero los pilotos han pasado de la rueda de prensa como de la peste (miedo al bicho???).
McLaren, la primera que confirma que NO va a CORRER.
Parece que se ha creado la tormenta perfecta para que el inicio de campeonato de este año sea un caos absoluto; Vietnam está en serio riesgo de caída y ya hay quien propone que Abu Dabi sea carrera doble… Ya, y que sirvan jamoncito ibérico en los canapé, no te giba.
12 marzo, 2020 a las 13:31La nota de prensa de McLaren
Es que es una liada enorme. No por la enfermedad en si, que tambien, sino por la rapidez en los contagios. Con 1 solo contagiado, es posible contagiar a mucha gente rapidamente, no como en la gripe, que todo es más lento.
No se yo si se disputará el gran premio…
12 marzo, 2020 a las 13:52Con los pilotos en perspectiva de «huelga», con equipos cayéndose y circuitos en serio riesgo de cancelación, mi previsión es que el campeonato no va a comenzar hasta junio, y eso significa que el parón de verano esté a la vuelta de la esquina del comienzo, con lo cual, la primera parte de la temporada, no solo el inicio, está en serio riesgo de irse al garete, y cuando empiece, tenemos el parón gordo a la vuelta de la esquina… no vamos a tener carreras normales hasta septiembre, con lo cual, esta teporada va a ser ruinosa para equipos, pilotos, circuitos y, sobretodo, para Liberty que, después de que 2019 fuera el primer año con beneficios, 2020 les puede suponer tal agujero económico, que es posible que no se recupere, y termine vendiendo los derechos.
12 marzo, 2020 a las 15:55Buah dudo que Liberty suelte la F1, está empezando a funcionar muy bien y tiene contenido y demás para explotarlo.
Si se supende esta temporada que se suspenda, desde que anunciaron el reglamento de 2021 esta temporada estaba siendo tremendamente olvidada así que…
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.