Formula 1 (2023)

Vamos a ver, que favorece a sus intereses?, si, pero, repito, si no hay unanimidad, la medida sigue adelante, salvo por la capacidad de veto EXCLUSIVA (no es un grito) de Ferrari.

Si no hay unanimidad, ese voto extra da igual, ahí a Ferrari solo le quedaría tirar de la «carta mágica exclusiva».

De Hecho, en la última votación, sobre un posible rescate (deportivo, que no económico), hubo una votación de 6 a 4 en contra, y un equipo de Merche, se incluye entre los que votaron en contra.

Esto se pedía;
«Según la nueva misiva técnica de la FIA, será obligatorio que todos los coches levanten en 25 mm los flancos del suelo del coche y el difusor, y además se utilizarán unos sensores muy precisos para medir el porpoising’ y endurecer las pruebas de deflexión lateral del fondo, exactamente lo que Mercedes lleva buscando y pidiendo toda la temporada con la excusa de la seguridad, cuando en realidad lo que pretende es recuperar la competitividad.»

Y estos fueron los equipos que votaron en contra.
Red Bull, Alpha Tauri, Ferrari, Alfa Romeo, Haas y Williams. Sorprende la presencia del único equipo motorizado por Mercedes presente en la lista,

Nadie ha visto venir lo de cadillac así que cuadran las declaraciones. Mantener un secreto así hoy en día es imposible

Martin Limacher, periodista y autor de la edición del Bussines Book, donde reporta las finanzas y los negocios de los equipos del Gran Circo, ha despiezado en Sportune.fr el contrato de renovación de 2 años de Hamilton y sumando cifras, sale una renovación de 400 kilazos, repartidos de la siguiente manera;

Salario: 45 kilos por temporada
Bonus por ser campeón: 20

Pero la clave está en que cuando termine su carrera, pasará a ser embajador de la marca durante 10 años a razón de 25 kilos anuales. Para firmar, Lewis a exigido a Mercedes que invierta en sus proyectos de fomento de la diversidad, como en su fundación «Mission 44» y en el programa Ignite, lo mismo que él, 8 kilos.

Aparte de esa exigencia, el piloto pone como condición que el Bonus pase a Salario y así cobrar 70 kilazos anuales.

Al niñato le «ofrecen» 400 kilazos y aún así va con exigencias y condiciones?, a parte de llorica, avaro… menuda joyita y perla.

Aparte de en ese medio, la info sale de SoyMotor y del canal FTotal.

Y en UK como no…

Ferrari rondará 3 días de entrenamiento en Fiorano con el coche del 2021. aAbrirá fuego el novato de reserva, le seguirá Carlos y terminará el monegasco el jueves. Pero el problema es que la pista actualmente está completamente llena de nieve, aunque se esperan lluvias para mañana que «limpien» la pista.

SoyMotor.

Para empezar a desengrasar después de 2 meses de inactividad.

A saber el filming day de lo que era @marea

A los de redbull les gusta hacer cosas con sus monoplazas antiguos que lógicamente suenan más que los de ahora

Ya, monoplazas antiguos (minimo 2 años) puedes rodar con ellos lo que quieras, ahí la FIA prohive que se use el coche nuevo hasta los oficiales, por eso todas las escuderias que quieren probar fuera de ese tiempo limitado tienen que usar coches con 2 años de antigüedad.

Los «filming day», hasta donde yo se, con con el coche nuevo, pero limitados a 100Km. Si dicen que estaban en un «filming day», estarían usando el nuevo monoplaza de 2023, pero de ello, hay algo que me choca, lo tienen listo ya, si no estamos ni en febrero… me sorprende la rapidez con la que han llevado la construcción del coche.

Yo me acuerdo que, no se si es algo que siguen haciendo, antes, muchos aficionados iban a donde rodaban los coches nuevos y con un fonometro, analizando la huella sonora, el espectro de onda y otros parámetros, suelen sacar la potencia de los coches, y eso era algo que también lo hacían algunos periodistas, pero ahora como ya no existen esos test privados, y los «filming day» no suelen dejar que nadie ajeno a la escudería se acerque al circuito, no vaya a ser que alguna fotografía indiscreta descubra algún secreto.

Ese tema de la multa me ha recordado la anécdota del fonómetro, y lo que quería decir con la metáfora del gato y el león, es que puede que las cifras que dio el medio italiano puede que no sean todo lo precisas que nos gustaría, pero es algo difícil de comprobar, la veracidad de la noticia, por que si algo guardan con celo los equpos son las cifras de potencia, , pero si ha habido exceso de ruido, es posible que RB se halla sacado un pepino de motor, a base de ganancias de potencia gracias al desbloqueo de caballos por temas de fiabilidad, u otras excepciones.

A mi lo q1ue me sigue dejando a cuadros es, si la info del medio italiano es correcta, es que Reno estuviera en la maldita inopia y les haya pillado por sorpresa el aumento de potencia de los rivales… es que acaso no hay nadie ahí que se lea el reglamento y les halla dicho «oiga, chavales, que si metemos esta pieza, ganamos en fiabilidad y potencia», pero parece que en el rombo o todos son unos pasotas, o hay mucho inepto ahí metido.