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23 febrero, 2023 a las 08:10Primera vuelta del aston martin…
Y se para y bandera roja.
pinta bien la cosa
23 febrero, 2023 a las 10:09Desde Italia apuntan a que se han cargado a Iñaki Rueda en Ferrari y lo mandan para Maranello!
Buenos cambios antes del arranque de la temporada
23 febrero, 2023 a las 10:59
Cositas de los test…
Al final, la «laguna» la han encontrado en Ferrari en el morro…
23 febrero, 2023 a las 12:39Los tiempos ahora no son excesivamente relevantes pero ver como acumulan mas o menos kilómetros los equipos si que deberia de alarmar a los que menos vueltas están dando
23 febrero, 2023 a las 12:51A qué te refieres con lo del morro @marea? La depresión que hay en el centro?
23 febrero, 2023 a las 13:37Han encontrado una bañera en el morro, jajaja.
Pero que tiene una explicación, debido a la ligereza de la pieza, la sola fuerza del aire a esas velocidades, ha creado esa depresión. Tiene un nombre técnico que no me acuerdo ahora mismo.
23 febrero, 2023 a las 14:26Con el alerón trasero hicieron lo mismo en redbull en 2021
23 febrero, 2023 a las 15:17El que, crear una parte tan fina que se abollaba con el aire?, lo hicieron a posta o les pasó sin pretenderlo?, por que si lo hubieran hecho a posta, es que algún beneficio tendrían con esa abolladura atrás… y si les ocurrió de forma accidental, como a Ferrari hoy… joder con Ferrari, es que no aprenden de los errores ajenos???
23 febrero, 2023 a las 15:38Se hacia, supongo, para que pasase más aire por en medio del alerón, ayudando a correr algo más, con o sin DRS
23 febrero, 2023 a las 17:20Es una suposición bastante cabal, pero sin llegar a saber si lo de RB fue accidental o echo a conciencia, no se sabrá a ciencia cierta.
Por que vale, es posible que lo encontraran, en RB, por casualidad y vieran que eso daba más tiempo por vuelta… por que nadie los copió?, por que es algo que la mayoría de la gente no teníamos ni idea hasta está mañana… menos que fuera algo que había pasado ya en el pasado.
Pues si es algo no buscado pero efectivo, pues ya podía haberle aparecido en el ala, no en el morro.
23 febrero, 2023 a las 17:25Por otra parte, los tiempos no cuentan… pues con el asuelo dañado, Alonso se ha quedado a 29 milésimas… Vamos a ver si Newey no tenía razón cuando dijo a un periodista de The Race que sus rivales serían Merche, Ferrari, y tal vez AM…
Y lo que me llama la atención es que el Ferrari de Leclerc, por mucho que tirara y tirara feurte para alcanzar el registro de Alonso, no consiguió ni superar a Carlos… pero yo ahí veo la «trampa» de siempre en test, seguro que el AM iba con un cupito, mientras que el resto (Verst, Sainz y Leclerc) no lo llevaban ni a 3/4 de depósito.
23 febrero, 2023 a las 18:21Ya se van viendo cosas del Red Bull, porque hasta ahora no había mostrado su monoplaza
El corte debajo de los pontones del Red Bull es el más grande de la parrilla.
The undercut tunnel on the Red Bull sidepods is the biggest of the grid. #F1Testing pic.twitter.com/LcsamDLG3Q
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
Detalle de los deflectores en el suelo del Red Bull.
Details of the deflectors on the Red Bull floor edge.#F1Testing pic.twitter.com/TvenKrHYRj
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
Detalle del difusor del Red Bull. Fijaos en los escalones en la parte posterior del fondo. Precioso .
Detail of Red Bull's diffuser. Note the steps on the rear part of the floor. Beautiful .#F1Testing pic.twitter.com/Qc1h9iYmZi
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
23 febrero, 2023 a las 18:22La forma de los pontones del Mercedes son diferentes al resto.
The shape of Mercedes sidepods is different to all others. #F1Testing pic.twitter.com/afbth0YytK
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
23 febrero, 2023 a las 18:24@marea, lo que comentabas del Ferrari
This area of the nose is not structural and is weak for impact energy absorving, so it can deform due air pressure. I guess that Ferrari will reinforce it, anyway. Not a drama, not something related to flexion, but need to be fixed. #F1Testing pic.twitter.com/Wm27dMpMDt
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
23 febrero, 2023 a las 18:25El tobogan de Aston Martin
Detalle del canal del pontón de Aston Martin con una caída muy acentuada.
Detail of Aston Martin's ramped channel on the sidepod. #F1Testing pic.twitter.com/r6LWJKY5sI
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
23 febrero, 2023 a las 18:27El Haas, por fin
Fotos del Haas VF23
Pics of the @HaasF1Team VF23#f1 #F1Testing pic.twitter.com/VI93bztSAi
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
23 febrero, 2023 a las 18:27Fotos del Mercedes W14
W14 Mercedes pics. #F1Testing pic.twitter.com/eTNHSsWlwm
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
23 febrero, 2023 a las 18:27Detalles del nuevo Alpine A523
Details of the new Alpine A523 #F1Testing pic.twitter.com/kBLNrzbzeD
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
23 febrero, 2023 a las 18:28El Williams es de lo más simple que hay. Y viendo al resto de equipos, eso no suele ser bueno…
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1628638023268155395/photo/3
23 febrero, 2023 a las 18:29Vaya curvas que tiene el RB
Detalle del corte del Red Bull debajo de la entrada de refrigeración.
Detail of the undercut under Red Bull sidepod inlet. #F1Testing pic.twitter.com/ZMaCQ4ulMD
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 23, 2023
23 febrero, 2023 a las 18:37La FIA ya prohibió los deflectores para este año, es más, hay una queja contra Ferrari por el conducto de debajo de los pontones, por que un equipo (no se sabe cual) ha pedido aclaraciones sobre si esa zona son deflectores o no, y ahora el RB con deflectores?, pues a otro que le puede caer investigación.
Por cierto, de esos cambios en el suelo del RB ya dio cuenta Raúl Molina Recio en el directo de Twicht de SoyMotor, e imagino que dentro de poco colgarán su explicación en Youtube.
23 febrero, 2023 a las 19:21Recuento de vueltas
RB: 157
Ferrari: 136
Merche 152
reno: 111
McLaren: 92
AR: 140
AT: 131
Williams: 135
AM: 100
Haas: 108Si vemos las vueltas, los favoritos son Merche y RB, pero si vemos los tiempos, Ferrari y RB… y todo esto, tiempos y vueltas, sin saber el combustible, que es esencial para conocer todo el contesto, y el programa de trabajo.
23 febrero, 2023 a las 19:23La pista se ha ido enfriando a lo largo de la tarde, se han centrado en tandas largas.
No veas fantasmas aún con carlos y leclerc @mareaLo único firme es el aprendizaje que habrá sacado hoy redbull, la de vueltas que ha dado hoy Max y sin ningún problema.
Ese coche es campeón antes de empezar la temporada
23 febrero, 2023 a las 19:24El que sea fan de McLaren tiene que estar replanteandose muchas cosas…
Vaya desastre de primer día con los dos pilotos, ya pueden mejorar en los próximos dos días para tener algo de idea de cómo mejorar el coche23 febrero, 2023 a las 19:26Dicho esto, es el día 1, dudo que hasta el día 3 y a última hora veamos realmente la verdad de los coches.
Jugarsela hoy a tener un fallo serio mecánico o un accidente es tontería
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