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The_Osco.
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Cómo consiguió la pole ayer, no?, me gustaría ver esto mismo en las últimas vueltas de hoy entre los 3 del podio.
Hay una corta conversación con su ingeniero donde se aprecia claramente que lo del. DRS a Norris fue una idea suya, pero la explicación de Gene hay que escucharla.
usar a norris como escudo con el DRS no lo vieron venir en ninguno de los muros
Salarios

Me sorprende el salario de los 2 británicos, uno por alto y otro por bajo.
La forma de que norris no se les escape en McLaren es pagarle un dineral. Y eso que no ha ganado ni una sola carrera
Las dos jóvenes promesas de Alpine tienen una relación muy bonita 😅😅
Pierre Gasly ENDAFADÍSIMO al final de la carrera.
Muchísimos gestos y alguna peineta parece que ha caído.
Le pidieron que dejase pasar a Ocon.pic.twitter.com/qPPbNHqlUy
— ElReyGuiri (@ElReyGuiri) September 24, 2023
Pues mala noticia, se mantiene el acuerdo de DAZN y Movistar durante 3 años más. Así que nada, no hay F1 TV en españa🙃
Que el campeón del mundo se decida al sprint, no sé si es bueno o no.
A los rivales nos les quedará otra que ir a cuchillo, si no tendremos una alfombra roja al sprint y un pasillo en la carrera.
Pero cómo que a cuchillo??😂😂
El mundial estaba sentenciado desde el paron veraniego. Quedan 6 carreras, crees que el segundo en el mundial que es perez le va a alcanzar? Ya no te digo el tercero.
Ganará en la sprint porque no ha podido ser campeón en Suzuka.
El mundial de destructores no perdona.

Y sin sorpresas… De verdad aportan tanto dinero estos pilotos de pago como Sargeant? Acaban costando una fortuna destrozando coches y costando puestos en el mundial de constructores.
lo pongo aquí porque ya sólo queda saber en qué año podrían entrar si Liberty les deja
Andretti pasa el corte de la FIA para entrar en la F1

La escudería norteamericana, asociada a Cadillac de General Motors, ahora se enfrenta al examen de Liberty Media.
Fuente: AS
Ahora solo queda el visto bueno de los equipos, que es ahí donde veo el hueso, además, partiendo de la experiencia de HRT, Virgin…
Lo bueno, que esté parece más serio y confiable que aquellos, pero eso no quita donde está el verdadero escollo para los equipos… a más de ellos, el pedazo de tarta económica es menor para el resto.
Lo de HRT y virgin fue una movida porque eran otros tiempos donde todavía no estaba el dichoso pacto de la concordia.
Además de que entraron engañados bajo la idea de que se aplicaría un supuesto costcap y luego nada de nada.
Pienso que la FIA ha sido inteligente porque Andretti Cadillac tienen las instalaciones y la pasta de modo que le pasan la pelota publica a las escuderías.
El AdlC, el primero se firmó en el 80 o 81, a lo que tú te debes de referir es que esperaban que ese año se renovará.
No sé, ahora lo veo, pero hace un rato, cuando he puesto el post, no aparecía, no sé si tendrá que ver que estoy en el móvil. 🤷♂️
Espectacular año de Max

Dirán que Senna era inimitable, habría que ver a Senna con estos coches tan cargados de electrónica, ajustando el diferencial y reparto de potencia en cada curva.
https://www.marca.com/motor/formula1/gp-eeuu/2023/10/14/652a4497268e3e02348b45e3.html
La verdad es que Es Troll está quedando muy en evidencia. Por su propio boien, debería ir a otra categoría donde no quedara tanto en ridículo.
Le queda grande el asiento, lo de llevar a AM a la resistencia esperemos que sea su via de escape de la f1
Es un remanente para cualquier equipo de la parrilla, por eso sabe que si no renueva, por orgullo se acabe «retirando» (un año en blanco, más probar en eotras categorías).
Si lo he entendido bien…
Alpine vende otra parte de su equipo de F1
Ryan Reynolds y su holding (Maximum Effort Investments) ya habian comprado el 24%. Ahora se viene otro 24% para un conglomerado llamado «Otro Capital», donde estrellas del deporte (Juan Mata de futbol, Patrick Mahomes de futbol americano, Rory McIlroy. de golf, etc) acaban de invertir en el equipo. Otros 200 millones para el equipo.
Renault (Alpine) entonces mantendrá todavía el 52% del equipo, así que seguirá dirigiénlo
Otro Capital
«ayudará a impulsar el conocimiento global de Alpine F1 y complementará aún más las contribuciones de Otro Capital en áreas como medios, patrocinio, venta de entradas, hospitalidad, gestión de derechos comerciales, licencias y ‘merchandising'»
«En Otro Capital nos sentimos honrados de que este grupo particular de inversores se una a nuestra inversión en Alpine F1 en asociación con RedBird Capital Partners y Maximum Effort Investments. Estos son los mejores inversores, atletas, artistas y empresarios de su clase y todos están comprometidos a elevar el equipo Alpine F1»
Juan Mata:
«Unir fuerzas con Otro Capital en esta inversión en Alpine F1 es una oportunidad única para mí. Creo firmemente en el crecimiento del deporte y estoy seguro de que Alpine es el equipo adecuado con el que asociarnos. Su historia como escudería combinada con la experiencia comercial en la industria de Otro Capital, hacen la combinación perfecta para el éxito de todos»,
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