Hay una corta conversación con su ingeniero donde se aprecia claramente que lo del. DRS a Norris fue una idea suya, pero la explicación de Gene hay que escucharla.
El mundial estaba sentenciado desde el paron veraniego. Quedan 6 carreras, crees que el segundo en el mundial que es perez le va a alcanzar? Ya no te digo el tercero.
Ganará en la sprint porque no ha podido ser campeón en Suzuka.
Y sin sorpresas… De verdad aportan tanto dinero estos pilotos de pago como Sargeant? Acaban costando una fortuna destrozando coches y costando puestos en el mundial de constructores.
Ahora solo queda el visto bueno de los equipos, que es ahí donde veo el hueso, además, partiendo de la experiencia de HRT, Virgin…
Lo bueno, que esté parece más serio y confiable que aquellos, pero eso no quita donde está el verdadero escollo para los equipos… a más de ellos, el pedazo de tarta económica es menor para el resto.
Lo de HRT y virgin fue una movida porque eran otros tiempos donde todavía no estaba el dichoso pacto de la concordia.
Además de que entraron engañados bajo la idea de que se aplicaría un supuesto costcap y luego nada de nada.
Pienso que la FIA ha sido inteligente porque Andretti Cadillac tienen las instalaciones y la pasta de modo que le pasan la pelota publica a las escuderías.
Dirán que Senna era inimitable, habría que ver a Senna con estos coches tan cargados de electrónica, ajustando el diferencial y reparto de potencia en cada curva.
Es un remanente para cualquier equipo de la parrilla, por eso sabe que si no renueva, por orgullo se acabe «retirando» (un año en blanco, más probar en eotras categorías).
Ryan Reynolds y su holding (Maximum Effort Investments) ya habian comprado el 24%. Ahora se viene otro 24% para un conglomerado llamado «Otro Capital», donde estrellas del deporte (Juan Mata de futbol, Patrick Mahomes de futbol americano, Rory McIlroy. de golf, etc) acaban de invertir en el equipo. Otros 200 millones para el equipo.
Renault (Alpine) entonces mantendrá todavía el 52% del equipo, así que seguirá dirigiénlo
Otro Capital
«ayudará a impulsar el conocimiento global de Alpine F1 y complementará aún más las contribuciones de Otro Capital en áreas como medios, patrocinio, venta de entradas, hospitalidad, gestión de derechos comerciales, licencias y ‘merchandising'»
«En Otro Capital nos sentimos honrados de que este grupo particular de inversores se una a nuestra inversión en Alpine F1 en asociación con RedBird Capital Partners y Maximum Effort Investments. Estos son los mejores inversores, atletas, artistas y empresarios de su clase y todos están comprometidos a elevar el equipo Alpine F1»
Juan Mata:
«Unir fuerzas con Otro Capital en esta inversión en Alpine F1 es una oportunidad única para mí. Creo firmemente en el crecimiento del deporte y estoy seguro de que Alpine es el equipo adecuado con el que asociarnos. Su historia como escudería combinada con la experiencia comercial en la industria de Otro Capital, hacen la combinación perfecta para el éxito de todos»,