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  • Avatar de er ark

      Antes de que se trasladara la producción de estos coches, también se conocían bajo la marca Jaecoo, pero ahora es la marca rusa Jeland.

      Avatar de dtm995

        Morgan presenta el renovado Midsummer.

        Limitado a tan solo nueve ejemplares, el Midsummer Coupé es el primer modelo de techo fijo de Malvern desde que el Aero 8 dejó de fabricarse en 2015 y pone fin a la producción de este modelo especial con carrocería fabricada a medida y diseñado por Pininfarina.

         Lleva el motor BMW de seis cilindros en línea con 335 CV.

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        Recopilación de novedades menoresFuente: Morgan

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            Daytona Shooting brake, de Niels Van Roij.

            El estudio Holandes rinde homenaje al Daytona Shooting brake de 1972 presenta la interpretación moderna del Daytona Shooting Brake. Se basa en un 599 GTB con su motor V12.

            Según Niels van Roij Design, la fabricación del Daytona Shooting Brake requirió más de 15.000 horas de trabajo. A excepción de las puertas, todas las piezas de chapa metálica se han forjado a partir de aluminio.

            Recopilación de novedades menores

            Homenaje al daytona shooting brake

            Recopilación de novedades menores

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            Ferrari 365 gtb / 4 panther shooting brake

             

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              Mitsuoka lanzará en noviembre su nuevo modelo.

              Es probable que esté basado en el modelo Rock Star lanzado en 2018, que a su vez utiliza el Mazda MX-5 como base.

              Sketch.

              Bocetos de diseño de un nuevo coche de mitsuoka motors (primera imagen de adelanto).

               

              Bocetos de diseño (primera imagen de adelanto) de un nuevo coche que mitsuoka motors planea presentar en noviembre de 2026.

               

              Teaser.

              画像

              Fuente: Mitsuoka

              Avatar de dtm995

                Automobili Mignatta presenta los primeros bocetos de la versión coupé Rina.

                Se presentará en 2027 y contará con un motor V8 atmosférico 5.0 con 500 cv y cambio manual.

                Sketch oficial.

                El rina se convierte en un coupé: automobili mignatta presenta bocetos en goodwood.

                El rina se convierte en un coupé: automobili mignatta presenta bocetos en goodwood.

                El rina se convierte en un coupé: automobili mignatta presenta bocetos en goodwood.

                El rina se convierte en un coupé: automobili mignatta presenta bocetos en goodwood.

                El rina se convierte en un coupé: automobili mignatta presenta bocetos en goodwood.

                El rina se convierte en un coupé: automobili mignatta presenta bocetos en goodwood.

                El rina se convierte en un coupé: automobili mignatta presenta bocetos en goodwood.

                 

                Avatar de cochespia

                  2027 Ram TRX SRT reviews: A hellion with raw muscle

                  El Ram TRX SRT 2027 cuenta con un potente motor y la revive la división de rendimiento SRT de Stellantis.

                  2027 ram trx srt reviews: a hellion with raw muscle

                  2027 ram trx srt reviews: a hellion with raw muscle

                  Fuente: Automotive News

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                    El 4×4 inmortal existe, lo fabrica Toyota y ha regresado al mercado porque ningún otro todoterreno lo supera

                    Toyota ha vuelto a lanzar al mercado su icónico Land Cruiser 70, un todoterreno que no tiene igual en cuanto a capacidad y resistencia en terrenes difíciles. Con su diseño clásico y tecnología actualizada, este vehículo es ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción inolvidable en entornos rudos.

                    El 4x4 inmortal existe, lo fabrica toyota y ha regresado al mercado porque ningún otro todoterreno lo supera

                    El 4x4 inmortal existe, lo fabrica toyota y ha regresado al mercado porque ningún otro todoterreno lo supera

                    El 4x4 inmortal existe, lo fabrica toyota y ha regresado al mercado porque ningún otro todoterreno lo supera

                    Fuente: Diariomotor

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                      El Ford Escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10.000 rpm

                      El Ford ha presentado una nueva versión del Escort, un coche que parece clásico pero que cuenta con un motor potente que quema gasolina a 10.000 rpm y entrega 330 CV en un peso de 895 kg. Este coche completamente nuevo se prepara para su lanzamiento en el mercado.

                      Parece un coche clásico, pero el ford escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10. 000 rpm y entrega 330 cv en 895 kg

                      Parece un coche clásico, pero el ford escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10. 000 rpm y entrega 330 cv en 895 kg

                      Parece un coche clásico, pero el ford escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10. 000 rpm y entrega 330 cv en 895 kg

                      Parece un coche clásico, pero el ford escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10. 000 rpm y entrega 330 cv en 895 kg

                      Parece un coche clásico, pero el ford escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10. 000 rpm y entrega 330 cv en 895 kg

                      Parece un coche clásico, pero el ford escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10. 000 rpm y entrega 330 cv en 895 kg

                      Parece un coche clásico, pero el ford escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10. 000 rpm y entrega 330 cv en 895 kg

                      Parece un coche clásico, pero el ford escort 2026 es un coche completamente nuevo y quema gasolina a 10. 000 rpm y entrega 330 cv en 895 kg

                      Fuente: Diariomotor (ES)

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                      Avatar de cochespia

                        El Stratos Chino como coche deportivo eléctrico de £50,000

                        El Stratos, un deportivo eléctrico chino, se dirige al Reino Unido con un precio de £50,000. Este coche de alta gama cuenta con una potencia de 1.000 CV y una autonomía de hasta 350 km. El Stratos se espera que llegue a las concesionarios británicos en el próximo año.

                        Exclusive: china's stratos uk-bound as £50,000 ev sports car

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                        Fuente: Autocar (UK)

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                        Avatar de dtm995

                          Mitsuoka lanza un nuevo teaser del Rock Star.

                          Img_0797

                          Avatar de cochespia

                            El restomod italiano del Mercedes 190E quiere hacer sombra a la propuesta de HWA a base de fuerza bruta

                            Conserva una discreta salida doble de escape y un kit de carrocería que imita al del Evolution II, pero es parte de una carrocería construida íntegramente en fibra de carbono.

                            El restomod italiano del mercedes 190e quiere hacer sombra a la propuesta de hwa a base de fuerza bruta

                            El restomod italiano del mercedes 190e quiere hacer sombra a la propuesta de hwa a base de fuerza bruta

                            El restomod italiano del mercedes 190e quiere hacer sombra a la propuesta de hwa a base de fuerza bruta

                            El restomod italiano del mercedes 190e quiere hacer sombra a la propuesta de hwa a base de fuerza bruta

                            El restomod italiano del mercedes 190e quiere hacer sombra a la propuesta de hwa a base de fuerza bruta

                            El restomod italiano del mercedes 190e quiere hacer sombra a la propuesta de hwa a base de fuerza bruta

                            El restomod italiano del mercedes 190e quiere hacer sombra a la propuesta de hwa a base de fuerza bruta

                            El restomod italiano del mercedes 190e quiere hacer sombra a la propuesta de hwa a base de fuerza bruta

                            Fuente: Diariomotor (ES)

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                            Avatar de cochespia

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un Porsche Taycan

                              El Iveco Terramare es un todoterreno anfibio basado en una furgoneta Iveco Daily 4×4, con un deposito de 300 litros para gran autonomía. Se fabricó para acompañar un mega-yate y se vendió por un precio similar al de un Porsche Taycan moderno.

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Es feo a más no poder y tiene 16 años, pero es un todoterreno anfibio que cuesta como un porsche taycan

                              Fuente: Diariomotor (ES)

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                              Avatar de cochespia

                                Lamborghini Diablo Roadster reimaginado con 542 CV V12

                                El coche mantiene los bastidores del Diablo pero ha sido actualizado para cumplir con los estándares modernos. La carrocería es de carbono y el bastidor de acero ha sido reforzado con bridas de carbono. La pista es más ancha que la original para mejorar la maniobrabilidad y la aerodinámica ha sido trabajada para reducir la turbulencia alrededor del habitáculo.

                                Lamborghini diablo roadster reimagined with 542bhp v12

                                Lamborghini diablo roadster reimagined with 542bhp v12

                                Lamborghini diablo roadster reimagined with 542bhp v12

                                Lamborghini diablo roadster reimagined with 542bhp v12

                                Lamborghini diablo roadster reimagined with 542bhp v12

                                Lamborghini diablo roadster reimagined with 542bhp v12

                                Lamborghini diablo roadster reimagined with 542bhp v12

                                Lamborghini diablo roadster reimagined with 542bhp v12

                                Fuente: Autocar (UK)

                                Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.

                                Avatar de cochespia

                                  El X5 con motor V10 y cambio manual que BMW nunca se atrevió a producir llega décadas tarde pero ha llegado

                                  El proyecto Kith transforma un BMW X5 de primera generación en un X5 M con motor S85 de 5,0 L V10 que entrega 507 CV y una caja manual de seis velocidades. El motor, idéntico al de los M5 y M6, se combina con un kit de carrocería de estilo Le Mans, pintura Frozen Titanium Silver y llantas de 23 pulgadas. En el habitáculo aparecen asientos, paneles y pinzas de freno con el patrón de Kith y una instrumentación de marca.

                                  El x5 con motor v10 y cambio manual que bmw nunca se atrevió a producir llega décadas tarde... Pero ha llegado

                                  El x5 con motor v10 y cambio manual que bmw nunca se atrevió a producir llega décadas tarde... Pero ha llegado

                                  El x5 con motor v10 y cambio manual que bmw nunca se atrevió a producir llega décadas tarde... Pero ha llegado

                                  El x5 con motor v10 y cambio manual que bmw nunca se atrevió a producir llega décadas tarde... Pero ha llegado

                                  Fuente: Diariomotor (ES)

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                                  Avatar de a. P. M.

                                    El concept se veía mucho más bestia

                                    Recopilación de novedades menores

                                    Avatar de cochespia

                                      RUF presenta el Ehra, un deportivo purista con motor trasero descolgado

                                      Está construido sobre un monocasco de carbono 100 % propio y monta un motor bóxer de seis cilindros de 3,6 L, refrigerado por líquido, con doble turbo que entrega 650 CV y 900 Nm de par. La potencia se gestiona mediante un sistema de tracción total variable y una caja manual de siete relaciones, ambos de desarrollo propio.

                                      El coche pesa sólo 1.325 kg, unos 100 kg menos que un Porsche 911 GT3, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 s, alcanzando una velocidad máxima de 340 km/h. Es 58 mm más ancho que el CTR, lleva llantas monotuerca de doble medida y una suspensión de doble brazo con amortiguadores pushrod adaptativos, además de un diferencial autoblocante. El interior es totalmente analógico, con instrumentación, botones y volante de los años noventa. El precio no se ha revelado, aunque se sugiere que ronda las siete cifras.

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Se llama ehra y no es un porsche 911, pero es lo más purista y analógico que puedes comprar con el motor descolgado del eje trasero

                                      Fuente: Diariomotor (ES)

                                      Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.

                                      Avatar de cochespia

                                        Daihatsu lanza la edición especial Tanto Daily Tool y actualiza la seguridad de toda la gama kei

                                        Esta variante incorpora acabados en negro brillante para las tapas de los retrovisores, las tiras de las puertas y las llantas de aleación de 14 pulgadas. Existe un paquete opcional, Daily Tool Style, que añade calcomanías laterales, molduras negras para los faros antiniebla y la puerta trasera, así como emblemas especiales.

                                        La actualización de 2026 afecta a toda la gama Tanto con la incorporación del paquete de seguridad Smart Assist. Este sistema mejora el frenado de evitación de colisiones activas, añadiendo la detección de ciclistas en cruce y la capacidad de detectar vehículos en sentido contrario y peatones al girar en intersecciones. El umbral de velocidad máximo para la detección de peatones pasa de 60 km/h a 80 km/h, y se han realizado ajustes de software en el control de carril para reducir el balanceo del vehículo.

                                        El Tanto está propulsado por un motor de tres cilindros de 660 cc que genera 52 CV en versión atmosférica o 64 CV con turbo. Ambos motores se ofrecen exclusivamente con cambio CVT y la opción de tracción delantera o total. Los precios en Japón parten de 1.496.000 ¥ (9.400$) para la versión base L, mientras que la edición especial X Daily Tool 2WD cuesta 1.661.000 ¥ (10.400$) y la tope de gama X Turbo Daily Tool 4WD se sitúa en 1.947.000 ¥ (12.200$).

                                        Daihatsu turns its practical kei wagon into a sporty-looking daily tool

                                        Daihatsu turns its practical kei wagon into a sporty-looking daily tool

                                        Fuente: Carscoops

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                                        Avatar de cochespia

                                          Menos de 600 kg y 250 CV para el Elise monoplaza que ni siquiera el propio Lotus tuvo el valor de fabricar

                                          El restomod VHPK de Analogue Automotive pesa sólo 600 kg y entrega 250 CV, lo que supone una relación de 400 CV por tonelada. El coche usa una carrocería totalmente de fibra de carbono, llantas ultra-ligeras y frenos carbonocerámicos de 300 mm, además de un interior con baquet de carbono y un tanque de combustible ligero. El motor K-Series se amplía a 1,9 l y, sin sobrealimentación, alcanza los 250 CV; la transmisión es una Quaife PG1 de cinco relaciones y el diferencial es también de Quaife.

                                          La suspensión está a medida con amortiguadores ajustables y brazos de aluminio, y el sistema de aire acondicionado es eléctrico. Sólo se producirán 35 unidades y el precio es de 350.000 £ antes de impuestos.

                                          Menos de 600 kg y 250 cv para el elise monoplaza que ni siquiera la propia lotus tuvo el valor de fabricar

                                          Menos de 600 kg y 250 cv para el elise monoplaza que ni siquiera la propia lotus tuvo el valor de fabricar

                                          Menos de 600 kg y 250 cv para el elise monoplaza que ni siquiera la propia lotus tuvo el valor de fabricar

                                          Menos de 600 kg y 250 cv para el elise monoplaza que ni siquiera la propia lotus tuvo el valor de fabricar

                                          Menos de 600 kg y 250 cv para el elise monoplaza que ni siquiera la propia lotus tuvo el valor de fabricar

                                          Menos de 600 kg y 250 cv para el elise monoplaza que ni siquiera la propia lotus tuvo el valor de fabricar

                                          Menos de 600 kg y 250 cv para el elise monoplaza que ni siquiera la propia lotus tuvo el valor de fabricar

                                          Menos de 600 kg y 250 cv para el elise monoplaza que ni siquiera la propia lotus tuvo el valor de fabricar

                                          Fuente: Diariomotor (ES)

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                                          Avatar de dtm995

                                            Jensen está de vuelta con el nuevo Interceptor.

                                            El modelo lleva un motor V8 sobrealimentado de 6.8 litros, basado en el GM LS, modificado (solo se conserva el 20% del motor original). Desarrolla 900 CV, pero podría potenciarse hasta los 1200 CV posteriormente.

                                            Jensen interceptor gtx

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                                            Avatar de julio cesar ortiz aguilar

                                              Me encanta, como deberia ser un Camaro moderno

                                              Avatar de cochespia

                                                Avatar de cochespia

                                                  Jensen Interceptor GTX: un Muscle Car europeo con 960 CV

                                                  El Jensen Interceptor GTX lleva un motor 6.8 V8 supercargado de General Motors, revisado por Late Model Engine, que entrega 960 CV en su versión estándar y puede alcanzar hasta 1.200 CV y 1.500 Nm en la variante más extrema. El chasis combina aluminio y fibra de carbono y está acoplado a una caja secuencial de 6 relaciones en posición transaxle que envía la potencia a las ruedas traseras. La suspensión es coilover regulable en altura y dureza, y la frenada la gestiona AP Racing. Jensen ha anunciado el modelo como exhibición para circuitos y ha iniciado contactos para posibles reservas, sin fechas de producción en serie confirmadas.

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Parece un mustang, pero con 960 cv y flema inglesa, es el verdadero muscle car europeo

                                                  Fuente: Diariomotor (ES)

                                                  Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.

                                                  Avatar de cochespia

                                                    Pesa menos de 1.100 kg, tiene 455 CV refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    El Gunther Werks GXR EVO llega con 1.082 kg de peso en orden de marcha y un motor bóxer atmosférico de 4,0 l que entrega 455 CV refrigerados por aire, alcanzando casi 9.000 rpm. La cifra de potencia se consigue gracias a un motor co-desarrollado con Rothsport Racing y a una carrocería íntegramente de fibra de carbono que reduce el peso y mejora la carga aerodinámica en 38,4 % respecto al GXR estándar. El coche incorpora un cambio manual Getrag G50 reforzado, una caja de cambios hidráulica para levantar el vehículo en boxes, llantas traseras carenadas, splitter delantero, difusor trasero y spoiler ajustable, además de un interior funcional con baquet de fibra de carbono, jaula antivuelco y sistema OMP de supresión de fuego. Cada ejemplar incluye un simulador de conducción MYSIM en aluminio y fibra de carbono para entrenar fuera de la pista. La producción está limitada a 15 unidades a nivel mundial y el precio no se ha divulgado.

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Pesa menos de 1. 100 kg, tiene 455 cv refrigerados por aire e incluye un simulador para que te lo goces dentro y fuera de la pista

                                                    Fuente: Diariomotor (ES)

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