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Etiquetado: 2016 Hyundai Elantra/Avante, 2019 Hyundai Elantra/Avante restyling, Hyundai, Hyundai Elantra restyling (2019), Hyundai Elantra/Avante (2016)
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cochespIA.
La forma del frontal no me convence. Los faros son triángulos literalmente, creo que no está bien integrados. Gama americana
1.4 TGDI 140 CV. Cambio de doble embrague
1.6 TGDI 204 CV. Manual o doble embrague![Hyundai elantra mk6 | avante [2016-2019]](data:image/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAMPDwwAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=)
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https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2018/08/2019-hyundai-elantra-15.jpg [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tPVrUV8X5BI[/youtube] Muy a favor.
Y la pantalla, en su sitio, integrada en el salpicadero.El salpicadero me hizo pensar en Seat. Los faros delanteros son rarísimos pero no podría decir que son feos…. A ver como van los cambios….Extraña se ve ahora la parrillaca, no tan alta pero si más abcha. Por detrás canta a Opel… Lo han llenado de lineas y aristas sin sentido. A peor…
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ieq7s2h-fuM[/youtube] Para mi gusto lo mejoraron bastante, el anterior no tenia nada mal, me gusta mucho, pero este lo hicieron más arriesgado y me atrevería a decir personal, da un toque de modernidad a su gama al mismo tiempo que se ve más juvenil… Para mi un muy buen trabajo… El coche en sí no me dice gran cosa, ni antes ni ahora. Mezcla buenos detalles como verdaderas chapuzas barateras (las bisagras del maletero, por ejemplo). Pero ese salpicadero me parece bastante mejor resuelto que el del Leon o Ateca. Y la forma de integrar los faros con la rejilla me parece original y también más estético que como lo hace Audi, que queréis que os diga. He leído varios comentarios que dicen que ese frontal tiene aires de Toyota y creo que es verdad. Por otro lado el interior es una copia tremenda de los SEAT, y finalmente creo que les ha quedado «no tan elegante», creo
Que ésta batalla la
Gana el nuevo Forte/CeratoHyundai Elantra N Monochrome es para conductores que odian la atención
El acabado elimina los acentos rojos del kit aerodinámico N y los sustituye por piezas del mismo color del cuerpo, además de incorporar llantas de aleación forjada negras y pinzas de freno a juego; el parachoques delantero gana más detalle negro entre los conductores de aire. La edición se limita a dos colores, Abyss Black Pearl y Performance Blue, y se propone en dos niveles: la versión básica y la versión superior, que añade un alerón trasero de fibra de carbono menos alto que el del Elantra N TCR y cubiertas de espejo del mismo material. El interior está recubierto de Alcantara en asientos, paneles de puertas, volante y reposabrazos central, con costuras azul claro y botones negros en el volante. Bajo el capó sigue el motor 2.0 L turbo de 286 CV (213 kW / 289 PS) y 392 Nm de par, con tracción delantera y transmisión manual de seis velocidades o automática de doble embrague de ocho velocidades, sin mejoras de rendimiento respecto al Elantra N estándar. Hyundai lanzará inicialmente la edición en Corea, Canadá y Australia, con planes de ampliarla a otros mercados según anuncie la marca.




Fuente: Carscoops
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
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