Lancia Ypsilon mk2 (2012)

En el salon del automovil de santander me he sentado al volante…

Si os gusta el coche…no os monteis en el…idolatrarle en la distancia…

Por dentro no da miedo…da lo siguiente…

[quote quote=»paulodelarosa»]
En persona es amorfo…

Iba a hacerle unas fotos pero no tiene ni gracia….

salu2
[/quote][quote quote=»paulodelarosa»]
En el salon del automovil de santander me he sentado al volante…

Si os gusta el coche…no os monteis en el…idolatrarle en la distancia…

Por dentro no da miedo…da lo siguiente…
[/quote]

Completamente de acuerdo con y ambos. Yo me subí en él la semana pasada y fue muy, pero que muy decepcionante. El exterior confirma mis peores presagios: es feo de cojones, amorfo y con muy poca planta, parece de juguete. Y por dentro, indigno de llevar el nombre Lancia: materiales barateros, un aspecto cutre como hacía tiempo que no veía, un cuadro de mandos que parece un ladrillo en medio del salpicadero, etc, etc. Ese día me subí tambien al nuevo Kia Rio, y éste le pega un repaso en toda regla en temas de acabados y presentación .

Este coche tiene un objetivo claro: las mujeres. Y se va a vender bien además ya que ‘ha salido del mercado’ el Clase A (mucho más masculino ahora). Es una de las mejores opciones como segundo coche de la casa, para una mujer que se lo usa sólo en ciudad, para llevar a los hijos y salir de compras, en un vehículo y ‘chic’. Y por eso tantas versiones especiales, que además de esto los italianos saben un montón y tengo seguro que cada diseñador de ropa tendrá su propia versión de este coche.

Que el sandero es simpático???? En diseño es mucho mas bonito este,joer…por dentro es feo como el solo…pero como el de un sandero?!!???

joder, anda que comparar con un Sandero… cuando me subí a uno sentí que volvía atrás en el tiempo. el R11 de 1986 de mi padre tenía detalles más currados que eso. y la cerradura de «pitorro sobresaliente» del portón del maletero es, como mínimo, la misma que llevaba el R5 de los 80. es que al tocarlo me parecía hasta demasiado caro para lo que es, en serio.

(ah, lo mismo para el Duster, qué decepción, los acabados son del nivel de un Twingo o incluso peores. por raro que parezca, el Logan me pareció más digno, más coherente en su cutrez. eso sí, el Logan comercial da vergüenza ajena)

Modificaciones en la gama
Precios con descuento incluido

    1.2i 69 CV Silver 10.990 €
    1.2i 69 CV Gold 11.590 €
    1.2i 69 CV Platinum 13.400 €
    0.9i TwinAir 85 CV Gold MTA 14.116 €
    1.3 MJT 95 CV Silver 13.430 €
    1.3 MJT 95 CV Gold 14.029 €
    1.3 MJT 95 CV Platinum 15.840 €

http://es.autoblog.com/2012/04/16/espana-cambios-en-la-gama-lancia-ypsilon-y-ofertas-mayores/

La expresión del coche parece de sufrimiento

El interior de la versión Elefantino es recargadísimo, sobretodo el salpicadero con las tipografías en blanco sobre fondo negro. En cambio el color agua marina, le sienta bien. Las versiones Momo-Desing parece que serán menos llamativas que en la anterior generación.

Parece que están preparando una versión deportiva de este peque. Comentan que podria montar el 1.4T como el Abarth 500
http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2014/03/10/prima_uscita_per_il_modello_sportivo.html

http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2014/03/28/lancia_ypsilon_hf_sorpreso_un_nuovo_muletto_della_sportiva.html

Este coche necesita anchura. Por mucho diseño Racing que le pongan. No se verá deportivo.

Pasos de rueda sobredimensionados. Suspensión más baja. LLantas más grandes.

Y con todo esto. Igual. Consigan un Ypsilon con algo de apariencia deportiva.

No
Se
Puede
Ser
Mas
Lamentable

Edición especial 30th Anniversary edition
1.2 69cv
1.2 69cv LPG
0.9 Twinair 85cv
0.9 Twinair 80cv (metano)
1.3 Multijet 95cv

http://content.worldcarfans.co/2015/2/24/super/2007127211359273446.jpg
http://content.worldcarfans.co/2015/2/24/super/15467808641260140886.jpg

http://www.worldcarfans.com/115022489420/lancia-ypsilon-30th-anniversary-edition-unveiled-for

Nota de prensa, en inglés
The “30th Anniversary” Ypsilon

This new special series features a celebrative badge on the pillars, specially designed by the Lancia Style Centre, and also refined Ultramarine Blue bodywork created exclusively for the «30th Anniversary» series. Also available on request is a version with a sheer black tailgate… a quotation from the first model, launched in 1985.

All this is rendered even more alluring by the jet back 15″ diamond-effect alloy wheels. The interior features an eye-catching steering wheel with radio controls, the Blue&Me system and the elegant black or beige Castiglio Fabric linings which exude the exclusive class of a car which will undoubtedly seduce connoisseurs of Lancia quality and innovation.

Available as from March in European dealerships, the new «30th Anniversary» special series offers standard 15″ alloy wheels, ESC stability system, manual climate control, radio-CD-MP3 with Blue&Me technology, controls on steering wheel and chrome exhaust terminal. Engines range from the 69 HP 1.2 Fire EVO II and the 69 HP 1.2 Fire EVO II LPG, through the 85 HP 0.9 TwinAir with manual or automatic gears, to the 95 HP Turbodiesel 1.3 Multijet II and the 80 HP 0.9 Methane Turbo TwinAir.

Among the numerous activities organised to celebrate the Ypsilon’s thirtieth birthday, it is worth noting the «YpsilonTellers» initiative, conceived by the Bitmama digital agency in collaboration with Feltrinelli and supported by Maxus media network. The aim? To pay homage to Ypsilon through the testimony of people who – from 1985 to today – have chosen and loved this very lovable car. Online from March, the «YpsilonTellers» platform will offer all users the possibility of sharing in a treasure-trove of Ypsilon memories, with the daily possibility of winning Feltrinelli shopping vouchers. The site will also offer a literary competition providing aspiring writers with the chance of creating a TV format, an e-book or a printed book.

The new «30th Anniversary» series adds a new element to the already rich variety of the Ypsilon range, positioned somewhere between the youthful «Elephant» series and the top of the range «ELLE», both launched in 2014 and embodying Lancia’s vocation for continuously updating its offer in line with the latest trends and fashions. In this sense, all the Special Series form an integral part of the history of Lancia and particularly of Ypsilon: never simply exercises in style, they extend the personalities of each model, connecting with new customer targets and offering broader customer choices.

Nunca me han gustado las efemérides.
Esta suena a epitafio.