Lancia Ypsilon mk2 (2012)

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[quote quote=»Zhio»]
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A mí me han llegado voces de que es muy gastón, que no compensa gastarse el dinero…
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Pues un colega tiene un 500 del curro… y para nada. Conduciendo normal, el coche no gasta nada. Lo que pasa es que sube de vueltas con tanta facilidad que no es difícil verse haciendo el cafre con él… y en esas circunstancias de ir muy rápido y subiendo mucho de vueltas con frecuencia, igual se va a 8 litros… Si eso es un coche de gasolina gastón…
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Me refería al TwinAir. Aunque puede ser por lo que dices, que sube de vueltas fácilmente.
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A ese motor me refería yo, en un 500

De las revistas tampoco hay que fiarse mucho, en mi coche cuando lo probaban daban un consumo muy superior a la media que tengo yo con el coche, que es muy poco superior al homologado, y supongo que con el twinair pasará lo mismo, que no es igual probar el coche una mañana en la que intentarán sacarle al coche todo lo que tiene que el uso normal que le da un usuario día tras día.

[quote quote=»Zhio»]
A mí me encanta y veo guiños al primer modelo por todas partes…
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En la trasera no los dudos, pero el morro no me parece que recuerde tanto al primer modelo (fue mi primer coche), creo que el diseño de la parrilla aquí es mucho más basto y no encaja también como lo hacia en el otro.

Es más diría que ese primer Y fue el último lancia que supo encajar bien la parrilla (y eso que el thesis me enamora pero su frontal es lo menos atractivo, lo mismo que el delta actual).

Mirad que detalle mas curioso,los faros son la y dado la vuelta:
[img width=650 height=425]http://i1080.photobucket.com/albums/j323/rsb96/116.jpg
[img width=200 height=200]http://i1080.photobucket.com/albums/j323/rsb96/ypsilon-logo-DE48DCF223-seeklogocom.gif

Un gran detalle el del faro.

Ya tiene precios para España:

http://es.autoblog.com/2011/04/28/el-nuevo-lancia-ypsilon-ya-tiene-precio-en-espana/

Este coche hasta que no reciba los bicilíndricos tiene muy poco interés.

cuanto me ha decepcionado este coche…

Viendo todo el arsenal de fotos que han salido ahora, me reafirmo en que es realmente horrible. Por mucho glamour que quieran darle es una mierda de diseño, demasiada chapa, pesadísimo de líneas, de perfil demasiado ahuevado…un desastre. El frontal no merece ni que haga el más mínimo comentario, simplemente de pena. Y el interior, mucho peor de lo esperado.

Para mí, una cagada de diseño también. Me da la impresión de que estuviese ya pensado para el mercado americano.

Yo lo tengo como candidato a la mayor decepción de 2011 cuando votemos a final de año.

El Focus yo no lo incluiría entre las decepciones del año. Cierto es que tiene rasgos de diseño (frontal y pilotos traseros principalmente) chocantes o incluso decepcionantes, sí, pero todos estamos de acuerdo en que en vivo gana mucho. De perfil me parece un cochazo y el interior está realmente bien. Y por no hablar de su gama de motores y su chasis. ¿De qué puede presumir el Y?.