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20 mayo, 2010 a las 19:11
Ah no ser que sean la misma persona creo que lo ha hecho Bertolo en el 07. 20 mayo, 2010 a las 19:23[quote quote=»Mondeo»]
Ah no ser que sean la misma persona creo que lo ha hecho Bertolo en el 07.
[/quote] Cierto, no vi la firma, pero las marcas de agua me confunden…
21 mayo, 2010 a las 11:59These pics are from Centro Stile Lancia.
Found them Mr. J and he posted on the blog.Jokejoe
21 mayo, 2010 a las 12:51A este paso, el numero de firmas y marcas de agua no nos dejaran ver los coches. y lo curioso es que la imagen, foto o dibujo, no es propiedad de nadie, excepto del autor, que igual ni ha dado su permiso (hablo en general, no en este caso concreto), y lo demas es mera publicidad aprovechando el reclamo y el trabajo de otro. No hablo a modo personal de nadie, pero hay varios conceptos
de lo que entendemos por libertad y autoría en Internet se nos estan yendo de las manos.El boceto, precioso, y el coche me gusta, seatizando un poco menos esa parrilla, eso si. Que ganas de ver este coche.
21 mayo, 2010 a las 13:02Estos bocetos me gustan mucho. Me parece original como siempre debería ser el Ypsilon. Sobre el uso de chop… dan lugar a muchos comentarios y son en buena parte la base de muchos hilos a falta de foto espia o datos oficiales.
Sobre el nombre del hilo… creo que se quedó antiguo… si no hay previsión de lanzamiento yo le pondria Ypsilon MKIII o algo así.
24 mayo, 2010 a las 19:37Llega en otoño de 2011, sólo en carrocería de cinco puertas y con una longitud cercana a los 4,2 metros. 25 mayo, 2010 a las 00:33Me parece una burrada 4’2m para el concepto Ypsilon… 25 mayo, 2010 a las 01:15[quote quote=»Kenny13″]
Me parece una burrada 4’2m para el concepto Ypsilon…
[/quote] Y pero es 30 cm más chico que el Delta, tal y como toda la vida.
25 mayo, 2010 a las 17:26sera el primer urbano compacto…
esa medida es ideal…entre 4 y 4,20…
salu225 mayo, 2010 a las 20:33Para ir a juego con el Delta este tiene que medir otros 20/30 cm más de lo normal. 27 mayo, 2010 a las 11:34[quote quote=»Mondeo»]
[quote quote=»Kenny13″]
Me parece una burrada 4’2m para el concepto Ypsilon…
[/quote] Y pero es 30 cm más chico que el Delta, tal y como toda la vida.
[/quote] Ummm, la idea de Lancia es que el Delta no tenga relevo como tal, ocupando el hueco de la carrocería de cinco puertas el nuevo Ypsilon. Los planes que ahora mismo hay en Lancia es que el Delta se convierta en un tres volúmenes como el Lybra con variante familiar, todo basado en el Giulia y deberían de llegar en 2013.
La idea de Lancia es quitar el actual Delta del mercado europeo y mandarlo a USA.
27 mayo, 2010 a las 14:50[quote quote=»Fiorano»]
[quote quote=»Mondeo»]
[quote quote=»Kenny13″]
Me parece una burrada 4’2m para el concepto Ypsilon…
[/quote] Y pero es 30 cm más chico que el Delta, tal y como toda la vida.
[/quote] Ummm, la idea de Lancia es que el Delta no tenga relevo como tal, ocupando el hueco de la carrocería de cinco puertas el nuevo Ypsilon. Los planes que ahora mismo hay en Lancia es que el Delta se convierta en un tres volúmenes como el Lybra con variante familiar, todo basado en el Giulia y deberían de llegar en 2013.
La idea de Lancia es quitar el actual Delta del mercado europeo y mandarlo a USA.
[/quote] O sea los planes de Lancia es quitar detro de 3 años un modelo que nació hace menos de 3 años? Es interesante, dentro de tres años vemos, porque dudo mucho que ese haya sido el plan original del Delta actual, lo han corrido de golpe por la cuyuntura económica que luego termina en la adquisición de Chrysler y así como pasó eso puede pasar otra cosa.
Me recuerda a los rumores de que el Panamera no tendrá relevo cómo tal cuando VAG tomo a Porsche, luego se fue diluyendo en que «compartirá plataforma» etc. etc.
Poco favor hace el grupo Fiat a las potenciales ventas del Delta diciendo que el modelo se muda de continente.
27 mayo, 2010 a las 18:47[quote quote=»Mondeo»]
[quote quote=»Fiorano»]
[quote quote=»Mondeo»]Y pero es 30 cm más chico que el Delta, tal y como toda la vida.
[/quote] Ummm, la idea de Lancia es que el Delta no tenga relevo como tal, ocupando el hueco de la carrocería de cinco puertas el nuevo Ypsilon. Los planes que ahora mismo hay en Lancia es que el Delta se convierta en un tres volúmenes como el Lybra con variante familiar, todo basado en el Giulia y deberían de llegar en 2013.
La idea de Lancia es quitar el actual Delta del mercado europeo y mandarlo a USA.
[/quote] O sea los planes de Lancia es quitar detro de 3 años un modelo que nació hace menos de 3 años? Es interesante, dentro de tres años vemos, porque dudo mucho que ese haya sido el plan original del Delta actual, lo han corrido de golpe por la cuyuntura económica que luego termina en la adquisición de Chrysler y así como pasó eso puede pasar otra cosa.
Me recuerda a los rumores de que el Panamera no tendrá relevo cómo tal cuando VAG tomo a Porsche, luego se fue diluyendo en que «compartirá plataforma» etc. etc.
Poco favor hace el grupo Fiat a las potenciales ventas del Delta diciendo que el modelo se muda de continente.
[/quote] Hombre Mondeo, esto último no es «vox populi», no lo ha anunciado oficialmente, lo sabemos los que estamos en este mundo que, comparados con clientes reales o potenciales, somos pocos. Pero, al menos, sonrealistas en Lancia, de que el esperado éxito del Delta no se ha dado.
30 mayo, 2010 a las 22:42[quote quote=»Fiorano»]
Llega en otoño de 2011, sólo en carrocería de cinco puertas y con una longitud cercana a los 4,2 metros.
[/quote] Te estás liando con el Deltina (rumor de «Delta de 4,20m» en 3 puertas que sacarían en función del éxito del Delta) con el nuevo Ypsilon. El Ypsilon va sobre la plataforma del Fiat 500 en versión alargada y con mayor ancho de vías… ni siquiera empleará la del Punto y sí, será 5 puertas, pero se conformará con 3,8 metros.
El «Lybra» medirá 4,7 o 4,8 metros (ten en cuenta que sustituye al Sebring actual) y el Delta quedará por debajo con sus 4,4 metros (como un Astra o Mazda 3), no siendo sustituido, sino complementado.
En otro órden de cosas… el Delta está funcionando para Lancia en tanto en cuanto están vendiendo más de los que previeron.
Saludos
31 mayo, 2010 a las 18:02[quote quote=»Zhio»]
[quote quote=»Fiorano»]
Llega en otoño de 2011, sólo en carrocería de cinco puertas y con una longitud cercana a los 4,2 metros.
[/quote] Te estás liando con el Deltina (rumor de «Delta de 4,20m» en 3 puertas que sacarían en función del éxito del Delta) con el nuevo Ypsilon. El Ypsilon va sobre la plataforma del Fiat 500 en versión alargada y con mayor ancho de vías… ni siquiera empleará la del Punto y sí, será 5 puertas, pero se conformará con 3,8 metros.
El «Lybra» medirá 4,7 o 4,8 metros (ten en cuenta que sustituye al Sebring actual) y el Delta quedará por debajo con sus 4,4 metros (como un Astra o Mazda 3), no siendo sustituido, sino complementado.
En otro órden de cosas… el Delta está funcionando para Lancia en tanto en cuanto están vendiendo más de los que previeron.
Saludos
[/quote] Gracias por la aclaración! Del otro modo era completamente ilógico.
31 mayo, 2010 a las 19:31Básicamente… Ypsilon y Delta tendrán logo Chrysler en EEUU sumándose a los modelos Chrysler y allí no habrá Lancia. De manera inversa… la gama Lancia se completará con el sustituto del Sebring en versiones sedán y cabrio, el sustituto del Chrysler 300c y con el lavado de cara del Voyager… en Europa dejará de haber Chrysler y todos serán modelos «Lancia»
31 mayo, 2010 a las 20:25el delta mide 4,50 no 4,40
estaria bien que midiera menos de 4,40
pero lo que dices no me acaba de cuadrar…
como la plataforma de un vehiculo de 3,54 (fiat 500) van a utilizarla en un ypsilon de 3,80…
pedazo voladizos no???y vaya minibatalla…por mucho que la quieran estirar…
no se no me acaba de cuadrar…salu2
31 mayo, 2010 a las 20:30[quote quote=»paulodelarosa»]
el delta mide 4,50 no 4,40
estaria bien que midiera menos de 4,40
pero lo que dices no me acaba de cuadrar…
como la plataforma de un vehiculo de 3,54 (fiat 500) van a utilizarla en un ypsilon de 3,80…
pedazo voladizos no???y vaya minibatalla…por mucho que la quieran estirar…
no se no me acaba de cuadrar…salu2
[/quote] El actual Ypsilon mide esos 3,8 metros y su batalla es de 8 centímetros más que el 500, y 12 menos que un Grande Punto. Se habla que la batalla del 500 Giardinera rondará los 2,4 metros siendo así 2 centímetros mayor que la del Ypsilon actual (y 10cm más que el 500 y 10 menos que el Grande Punto)
31 mayo, 2010 a las 20:46gracias por la aclaracion…como no lo entendia por eso pregunte…
y lo del delta entonces le van a recortar?de largo digo…como hablas de 4,40 y el actual mide 4,50…
si es cierto que en algun lado creo que aqui lei que el nuevo seria mas pequeño que el actual decian que le habian hecho demasiado grande para ser un compacto…
gracias de antemano por la informacion y un saludo31 mayo, 2010 a las 21:07No no, hablaba de memoria… realmente son 4,52. Piensa que Lancia enfocaba este Delta como rival del Volvo V50, y este tiene un S60 por encima. Pues el invento debería quedar en algo parecido. A ver si se animan y sacan esa versión 3 puertas de unos 4,2 metros. 1 junio, 2010 a las 00:20[quote quote=»paulodelarosa»]
el delta mide 4,50 no 4,40
estaria bien que midiera menos de 4,40
pero lo que dices no me acaba de cuadrar…
como la plataforma de un vehiculo de 3,54 (fiat 500) van a utilizarla en un ypsilon de 3,80…
pedazo voladizos no???y vaya minibatalla…por mucho que la quieran estirar…
no se no me acaba de cuadrar…salu2
[/quote] Estás confundiendo plataforma con distancia entre ejes, el Fluence no comparte entre ejes con el Mégane, lo mismo el Scenic y es la misma plataforma. Y ejemplos de estos hay miles.
1 junio, 2010 a las 08:39Y en el caso de los Fiat, que son Space Frame y no hay plataforma al uso… pues más aun 1 junio, 2010 a las 16:21[quote quote=»Mondeo»]
[quote quote=»paulodelarosa»]
el delta mide 4,50 no 4,40
estaria bien que midiera menos de 4,40
pero lo que dices no me acaba de cuadrar…
como la plataforma de un vehiculo de 3,54 (fiat 500) van a utilizarla en un ypsilon de 3,80…
pedazo voladizos no???y vaya minibatalla…por mucho que la quieran estirar…
no se no me acaba de cuadrar…salu2
[/quote] Estás confundiendo plataforma con distancia entre ejes, el Fluence no comparte entre ejes con el Mégane, lo mismo el Scenic y es la misma plataforma. Y ejemplos de estos hay miles.
[/quote] gracias por la aclaracion…
salu2
26 septiembre, 2010 a las 00:39
26 septiembre, 2010 a las 02:17Me pregunto si nos traeran este modelo com Chrysler por estos rumbos..
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