Los mejores y peores saltos generacionales

Salto a mejor sin duda la gama anterior de Toyota y la actual.

Se ha comentado ya dos veces el cambio del RAV4 en sus dos últimas generaciones, pero para mí el cambio brutal fue la transición de primera a segunda (por estética) y de la tercera a la cuarta (por concepto). Entre las dos últimas si es cierto que hay un cambio estético importante, no veo tan brusco el cambio generacional, los veo bastante actuales a los 2.

Este también fue un cambio brutal en absolutamente todo

Para cambios radicales los del segmento «compacto» de Citroën. Pero centrándonos más en los últimos modelos…

El más espectacular fue del Xsara al C4, de hecho creo que de los cambios más radicales de todas las marcas.

Luego la cagaron con la siguiente generación y sus antinieblas en forma de plancha, y después ya remontaron con la transición del Cactus que llevó a la generación actual.

Ya que mencionaste Interior, me gustaría mencionar las evoluciones del interior de algunos modelos y sus sucesores, que creo que son una evolución hermosa en cuanto a diseño, algunos ejemplos serían el Interior del Renault Clio MK4 al MK5, de del Fiat Novo Palio al Fiat Argo, y del Peugeot 208 MK1 al 208 MK2.

Estos son, a mi juicio, algunos de los peores saltos generacionales, por pérdida de imagen, bajón en calidad, cambio en la percepción del vehículo o desfase:

• Volkswagen Beetle – New Beetle:

• Lancia Delta:

• Nissan Almera – Tiida:

• Renault Espace de la penúltima a la última generación:

• Jeep Cherokee de la segunda a la tercera generación:

• Hyundai Coupé – Veloster:

• Subaru Impreza, de la segunda a la cuarta generación:

• Nissan Terrano:

Totalmente Reppu. Lo del Capri no es un salto generacional, es simplemente ponerle el mismo nombre a otro tipo de vehículo 40 años después.