- Este debate tiene 376 respuestas, 49 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 9 años, 7 meses por
.
-
26 junio, 2013 a las 20:35
La pantalla no parece escamoteable, otra más, las marcas están de un cutre… 27 junio, 2013 a las 07:03
http://lh6.ggpht.com/-nC9c2hzgkoI/UcuU6uyIXFI/AAAAAAANP50/ErsBmML0dZ8/s1600/New-Mazda3-Pres9%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-6IOULvUpig4/UcuU9zBS2VI/AAAAAAANP6U/rWzQoqwayoQ/s1600/New-Mazda3-Pres11%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-4vKgPRaQzVo/UcuU_bqHvmI/AAAAAAANP6k/vwhr1MLXiGM/s1600/New-Mazda3-Pres12%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-NG-d1UN7pdA/UcuVA3U4LOI/AAAAAAANP60/5uB6hCs0u1Q/s1600/New-Mazda3-Pres13%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-JcJaa1trz6A/UcuVCWpxuhI/AAAAAAANP7E/UOxzHgiwxvw/s1600/New-Mazda3-Pres14%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-tGtfwjBIt_E/UcuVDpoX7AI/AAAAAAANP7U/7g9ecIuxD-Q/s1600/New-Mazda3-Pres15%25255B2%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-5ky17VdfY-s/UcuUvBQVjzI/AAAAAAANP4E/wJtuC3KFgFQ/s1600/New-Mazda3-Pres2%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-KlI46Rg2hQA/UcuUyrWEQMI/AAAAAAANP4k/wZQHnjDFT2s/s1600/New-Mazda3-Pres4%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-hM4JBpOSrU0/UcuU0B8uHSI/AAAAAAANP40/QKMCWyGynUA/s1600/New-Mazda3-Pres5%25255B2%25255D.jpg [url url=http://www.carscoops.com/2013/06/mazda-confirms-sedan-and-hybrid.html]Carscoops[/url] [youtube]y_-Dy_u1-18[/youtube] [youtube]UNIo-I-FuZY[/youtube] 27 junio, 2013 a las 07:1827 junio, 2013 a las 07:40En blanco gana mucho, la verdad. Pero sigo diciendo que este coche falla en el frontal, tendría que estar más diferenciado del Mazda 6. 27 junio, 2013 a las 07:56Creo que los diseñadores deberian tener en cuenta que, salvo en algunos estados de USA, los coches suelen llevar matricula delantera. 27 junio, 2013 a las 09:01En blanco es aún mas bonito… es precioso el coche 27 junio, 2013 a las 09:35El dato de 0-100 km/h del Mazda 3 2.2d 150 cv es espectacular: 0-100 km/h 8,1 s (el 118d 143 cv homologa 8,9 s). Y según las pruebas que tengo del Mazda 6 y CX5 2.2d 150 cv, las prestaciones reales han sido mejores que las oficiales, mejorando en casi medio segundo el 0-100 km/h oficial.
Pregunta de examen: ¿Por qué narices nunca funciona la web oficial de mazda
http://www.mazda.com ?27 junio, 2013 a las 10:51A mí me funciona la página sin problemas. 27 junio, 2013 a las 11:38A mí me funciona la página sin problemas.
Ley de Murphy.
😀 😀 Días y días intentado entrar para ver los datos de producción y hoy que lo pregunto la página está operativa.
Ahora si la veo. Pero lo habitual es que no funcione, algo similar a
http://www.mazda.co.jp que suele fallar bastante.27 junio, 2013 a las 14:29y tendrá híbrido, con el acuerdo con Toyota de por medio. 27 junio, 2013 a las 14:50No me gusta nada el hueco que queda entre el piloto, el cromado y la parrilla. Lo mismito que BMW. Y la trasera en blanco pierde todo su encanto.
Y el porton trasero parece que no ajusta bien. Parece que no coinciden las dos partes del piloto.
27 junio, 2013 a las 15:38Me llama la atención que según veo la iluminación trasera es de tecnologia LED, cuando en el Mazda 6, que se supone superior, se utiliza bombilla de filamento para todas sun funciones por lo que he podido ver hasta ahora. El coche en general parece muy bonito a falta de verlo en persona para apreciar bien las proporciones.
Un saludo.27 junio, 2013 a las 16:35Pues a mi solo me gusta los faros delanteros. 27 junio, 2013 a las 16:53Me gusta pero pudo haber sido mas bonito teniendo el logo de Mazda DENTRO de la calandra y no saliendose… y el portapatente por debajo de la calandra. La trompa tan lanzada me gusta mucho.
La trasera, muy giulietta/brera, me encanta.
De perfil la linea de cintura no me gusta tanto el quiebre en diagonal al inicio que tiene tan marcado. Habra que verlo en vivo.En proporciones esta bien… Buena altura aunque pense que tendria el ancho del CX-5/Mazda6 y menos largo. No llega a ser un bote pero aproximarse a 4,50 y 1,80 de ancho como que no ayuda (me hace acordar a un Delta). Como la cola es muuuy afilada lo disimula un poco bastante diria. Me hubiera gustado un 4,25.
27 junio, 2013 a las 18:28la matrícula destrozará el frontal. el resto tiene buena pinta, aunque no siempre se le ve bien proporcionado, depende de la foto.
27 junio, 2013 a las 18:50Lo que me preocupa es el comportamiento y frenada El Mazda 6 tiene exceso de subviraje y frenadas largas simplemente por «llevar unas infames gomas». Y una marca como Mazda no puede permitirse críticas en comportamiento, ya que siempre han estado en la cúspide junto a Alfa y BMW.
En el dossier oficial del Nuevo Mazda 3 hablan de
[u]«nuevos neumáticos de alta adherencia[/u] «. Espero que no lo caguen como lo están haciendo con el Mazda 6 y sus Toyo. Vale, luego se pueden cambiar las ruedas por otras mejores, pero la primera impresión en prensa no ha sido muy buena.
27 junio, 2013 a las 19:30Muy bonito;Con una inspiración tan clara en el Giulietta no podría ser de otra manera… 27 junio, 2013 a las 23:22por cierto… Mazda 3, 2.2 150cv. 0-100: 8,1s
Kia Ceed GT, 1.6 204cv. 0-100: 7,9s😀 😀 😀 28 junio, 2013 a las 07:15por cierto…
Mazda 3, 2.2 150cv. 0-100: 8,1s
Kia Ceed GT, 1.6 204cv. 0-100: 7,9s😀 😀 😀 Algo similar puse hace unos post.
Mazda 3, 2.2 150cv. 0-100: 8,1s
BMW 118d 143 cv. 0-100: 8,9 sY en todas las pruebas que tengo (Autopista, MOtor16) los M6 y CX5 con el motor 2.2d 150 cv en aceleración 0-100 han mejorado los registros oficiales en medio segundo.
Está claro que el motor 2.2d de Mazda es EL MOTOR.
Yo le he probado en un M6 y me dejó atónito.
Que pena que no consigan redondear el producto con:
– Opción de suspensión deportiva (por qué en los japoneses no se puede pedir ni en opción?)
– Opción de kit deportivo de carrocería (el del M6 es de risa)
– Motores turbo más potentes y diesel de 175 cv.
– Ruedas menos extrañas.28 junio, 2013 a las 07:46por cierto…
Mazda 3, 2.2 150cv. 0-100: 8,1s
Kia Ceed GT, 1.6 204cv. 0-100: 7,9s😀 😀 😀 Algo similar puse hace unos post.
Mazda 3, 2.2 150cv. 0-100: 8,1s
BMW 118d 143 cv. 0-100: 8,9 sY en todas las pruebas que tengo (Autopista, MOtor16) los M6 y CX5 con el motor 2.2d 150 cv en aceleración 0-100 han mejorado los registros oficiales en medio segundo.
Está claro que el motor 2.2d de Mazda es EL MOTOR.
Yo le he probado en un M6 y me dejó atónito.
Que pena que no consigan redondear el producto con:
– Opción de suspensión deportiva (por qué en los japoneses no se puede pedir ni en opción?)
– Opción de kit deportivo de carrocería (el del M6 es de risa)
– Motores turbo más potentes y diesel de 175 cv.
– Ruedas menos extrañas.Las ruedas lo arreglas facilmente, cuando compres el coche en el concesionario les dices que te las cambien por unas michelin por ejemplo y listo. No te van a cobrar mas creo yo.
Lo del diesel de 175 cv ya lo tienen, pero de verdad con esos registros del 150 cv para que quieres mas.
Kit deportivo, la verdad que mas deportivo el coche no puede ser, para mí le sobraría.
Suspensión deportiva, lo mismo, si el coche ya es deportivo de por sí, hacerlo más duro lo veo innecesario para el 95% de los compradores.
28 junio, 2013 a las 08:00El dato de 0-100 km/h del Mazda 3 2.2d 150 cv es espectacular: 0-100 km/h 8,1 s (el 118d 143 cv homologa 8,9 s).
Y según las pruebas que tengo del Mazda 6 y CX5 2.2d 150 cv, las prestaciones reales han sido mejores que las oficiales, mejorando en casi medio segundo el 0-100 km/h oficial.
Pregunta de examen: ¿Por qué narices nunca funciona la web oficial de mazda
http://www.mazda.com ?Me funciona bastante bien 28 junio, 2013 a las 08:25por cierto…
Mazda 3, 2.2 150cv. 0-100: 8,1s
Kia Ceed GT, 1.6 204cv. 0-100: 7,9s😀 😀 😀 Algo similar puse hace unos post.
Mazda 3, 2.2 150cv. 0-100: 8,1s
BMW 118d 143 cv. 0-100: 8,9 sY en todas las pruebas que tengo (Autopista, MOtor16) los M6 y CX5 con el motor 2.2d 150 cv en aceleración 0-100 han mejorado los registros oficiales en medio segundo.
Está claro que el motor 2.2d de Mazda es EL MOTOR.
Yo le he probado en un M6 y me dejó atónito.
Que pena que no consigan redondear el producto con:
– Opción de suspensión deportiva (por qué en los japoneses no se puede pedir ni en opción?)
– Opción de kit deportivo de carrocería (el del M6 es de risa)
– Motores turbo más potentes y diesel de 175 cv.
– Ruedas menos extrañas.Las ruedas lo arreglas facilmente, cuando compres el coche en el concesionario les dices que te las cambien por unas michelin por ejemplo y listo. No te van a cobrar mas creo yo.
Lo del diesel de 175 cv ya lo tienen, pero de verdad con esos registros del 150 cv para que quieres mas.
Kit deportivo, la verdad que mas deportivo el coche no puede ser, para mí le sobraría.
Suspensión deportiva, lo mismo, si el coche ya es deportivo de por sí, hacerlo más duro lo veo innecesario para el 95% de los compradores.
A mi me gustan los pack deportivos.
A parte de ruedas «malas» me refiero a medidas raras.
La medida del M6 225/45R19 es extraña y vale unos 300 euros por goma en marcas conocidas. Además, no hay mucho donde elegir.
Sigo sin entender por que los japoneses no ofrecen suspensión deportiva como opción (Mazda, Toyota, Honda, Subaru…..). Habría que cubrir a ese hipotético «5% o más» que desean un comportamiento más directo. NO creo que cueste mucho ofrecerlo en opción.
28 junio, 2013 a las 08:28El dato de 0-100 km/h del Mazda 3 2.2d 150 cv es espectacular: 0-100 km/h 8,1 s (el 118d 143 cv homologa 8,9 s).
Y según las pruebas que tengo del Mazda 6 y CX5 2.2d 150 cv, las prestaciones reales han sido mejores que las oficiales, mejorando en casi medio segundo el 0-100 km/h oficial.
Pregunta de examen: ¿Por qué narices nunca funciona la web oficial de mazda
http://www.mazda.com ?Me funciona bastante bien Hoy a mi no me fucniona con cuatro navegadores que he probado.
28 junio, 2013 a las 09:39 28 junio, 2013 a las 09:51De donde sale radik?
Parece muy realista
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.