Acabado especial «Homura», solo disponible para el 5 puertas
2.0 e-SKYACTIVE-G 122 CV 6MT Homura 25.879 €
2.0 e-SKYACTIVE-G 122 CV 6AT Homura 28.092 €
2.0 e-SKYACTIVE-X 186 CV 6MT Homura 29.395 €
2.0 e-SKYACTIVE-X 186 CV 6AT Homura 30.498 €
Equipamiento: Faros LED (con firma lumínica), pilotos LED, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, alerta de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, frenada automática, detector de fatiga, peatones y ciclistas, sensores de parking y SmartBeam, climatizador automático dual, acceso y arranque sin llave, ordenador de viaje, llantas de aleación de 18 pulgadas, Head Up Display, espejo interior fotosensible, retrovisores plegables, cristales tintados, navegador con pantalla de 8,8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB, USB, bluetooth, etc
Mixto (urbano y extraurbano): 5,9 l/100 km (16,9 km/l) y 861 km de autonomía
Autopista: 6,3 l/100 km (15,8 km/l) y 805 km de autonomía
Uso económico: 4,1 l/100 km (24,3 km/l) y 1.239 km de autonomía
Datos
Coche: Mazda3 e-SKYACTIV X 2.0 186 CV M Hybrid Zenith Precio base: 31.532 euros Día de la prueba: 03/02/2023 Meteorología (salida/destino): soleado, 13°/soleado, 6° Precio del combustible: 1,64 euros/l (gasolina) Km del test: 871 Km totales al inicio del test: 18.964 Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 72 km/h Neumáticos: Nexen Winguard Sport 2 – 215/45 ZR18 93W
Consumo
Media real: 4,60 l/100 km (21,74 km/l) Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km En el surtidor: 4,7 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 27,26 euros Gasto mensual: 60,57 euros (800 km al mes) Distancia con 20 euros: 264 km Distancia con el depósito lleno: 1.109 km
– sistema de prevención de arranque erróneo mejorado: evitar que se pueda arrancar el coche tanto para delante como para atrás. Ahora, además de los «obstáculos como automóviles y paredes» convencionales, los «peatones (frente)» serán visibles para este sistema
– pantalla central de 10,25 pulgadas
– «carga inalámbrica (Qi), un terminal de carga USB C con iluminación, Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto por cable.
– funciones de pago y funciones remotas que pueden ejecutarse desde la aplicación «MyMazda», como el encendido remoto del motor que en cooperación con el sistema de aire acondicionado contribuyen a mejorar la climatización remota del vehículo
El sistema Mazda Connect de 10,25 pulgadas, ahora más avanzado con funcionalidad mejorada para teléfonos móviles.
Las instrucciones de navegación de Apple CarPlay y Android Auto se pueden mostrar en la pantalla Head Up Display, lo que aporta no solo comodidad al conductor, sino también una mayor seguridad.
Mejoras y optimización de los sistemas de seguridad.
Prueba de consumo del e-Skyactive de 150cv por parte de Motor1
Consumo en distintas situaciones de conducción
Mixto (urbano y extraurbano): 6,8 litros cada 100 km (14,7 km/l) y 749 km de autonomía
Autopista: 7,5 litros cada 100 km (13,3 km/l) y 678 km autonomía
Uso económico: 4,6 litros cada 100 km (21,7 km/l) y 1.106 km de autonomía
Datos
Coche: Mazda3 2.0L e-SKYACTIV G 150 CV manual Homura Precio base: 30.250 euros Fecha de la prueba: 23/11/2023 Tiempo (salida/llegada): soleado, 21°/soleado, 7° Precio del combustible: 1,575 euros/litro (gasolina) Km de la prueba: 810 Km totales al inicio de la prueba: 4.961 Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 76 km/h Neumáticos: Toyo Observe S944 – 215/45 R18 93V XL M+S
Consumo
Media real: 5,35 l/100 km (18,69 km/l) Ordenador de a bordo: 5,3 l/100 km En el surtidor: 5,4 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 30,34 euros Gasto mensual: 67,42 euros (800 km al mes) Distancia con 20 euros: 317 km Distancia con el depósito lleno: 953 km
Parece que en Europa va a presentar un nuevo motor, el 2.5L que tiene en varios mercados. La duda que se hacen en Autonocion es si será la versión atmosférica (191hp) o la turbo (252hp). Teniendo en cuenta que está el Skyactive-X con 186cv, lo normal sería la variante turbo, aunque ahora mismo no tiene ninguna hibridación, con lo que sería etiqueta C. O bien el 2.5 hibrido del CX-5, per no se si encaja. Veremos…