Mazda MX-5 (2010)

yo probé el actual, con el 1.6 de 120cv, y era un motor aburridísimo. no tenía ni altas ni bajas ni absolutamente nada, era simplemente el típico 1.6 de compacto. a ese coche le sobraba chasis por todas partes.

no hablo tanto de potencia sino de que el motor esté a la altura de un roadster de tracción trasera.

Puede estar a la altura de las circunstancias con 120 CV. Otra cosa es el caracter del motor.

por supuesto, más en un modelo de poco peso. pero ese motor no tenía la alegría que un coche de este tipo se merece.

Según [url url=https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-gen-mazda-mx-5-could-get-diesel-power]autocar[/url]:
– montaria un 1.6 SkyActiv de 130cv (97 kW)
– ofreceria una caja de cambios de 6 vel y una automatica de 6
– seria parecido en tamaño al primer MX-5, y pesaria alrededor de 800kg

Y montaría un diesel.

Lo del peso no se lo cree NI EL TATO.

Parece más pequeño y bajo…

Como dijo el ingeniero responsable del nuevo MIATA, será más pequeño que el actual, más ligero, más dinámico. Y por las imagenes así parece.

También dijo que el 80 % de los poseedores van sólos y podrían prescindir en ciertos casos del asiento del copiloto para llevar unos palos de golf.

Mas imagenes

¿Lleva ahi IC frontal? Si lo lleva igual es el Alfa no? Porque se supone que el MX-5 va con los skyactive, y que se sepa, son atmosfericos
Por cierto, esa zona es de Chrysler, asi que parece que encajaria con que sea el Alfa…

Es el cuartel general de Chrysler, Aurburn Hills.

– Parece que el diseño Kodo no estará en todo el coche. El frontal no tendria la parrilla actual de Mazda, sino una ovalada mas parecida a la que tenia la primera generacion (1989). El resto, si tendria la imagen Kodo, pero manteniendo una imagen parecida a sus antecesores.
– El motor pequeño seria una versión mejorada del 1.5 skyactive
– Compartiria solo el 40% de las piezas con su hermano Alfa

No puedes mezclar las personalidades.
Mazda- Eficiencia
Alfa- Deportividad

Qué pasó con la seguridad de Renault? Imagen de marca es imagen de marca.

Si apuestas por el Skyactive. Es hasta el final.

No quita para que le metan un motorazo atmosférico de entre 200-300 cv. Pero que sea eficiente.

Veremos que pasa cuando empiecen a salir los datos oficiales a la luz.

Yo en el MX5 apuesto por el 1.5 skyactive con mas potencia y el 2.0 Skyactive con 165cv. Creo que son mas que suficientes para hacer un buen juguete, sobre todo este ultimo, si el peso es el adecuado claro

Yo lo veo normal la diferenciación xavi. Deberian ser bien diferentes en personalidades, y esto tambien lo da el motor, asi que Mazda con sus skayatcive y Alfa con los multiair

sí, pero eso no ha sucedido en ninguna «joint venture» que yo recuerde ahora mismo, porque si algo tienen siempre en común es que montan los mismos motores aunque la carrocería o los acabados sean distintos aunque eso vaya por encima del «carácter de la marca», fíjate en el Toyota GT86 con el bóxer de Subaru.

imposible no, pero raro sí lo es. ¿alguien conoce algún ejemplo de coches iguales de distintas marcas, hechos en la misma fábrica, con dos motores totalmente distintos pero con la misma potencia?

Si mal no recuerdo, el caso del Saab 9000 y Lancia Thema/Fiat Croma. Los suecos tenían motores distintos a los italianos.

Yo pensé en esos pero el Saab se fabricaba en Suecia.

chops
https://i.imgur.com/VMiCwVW.jpg
https://i.imgur.com/HyWnI0H.jpg

https://www.autobild.de/artikel/autosalon-paris-2014-neue-autos-4547352.html

Si mal no recuerdo, el caso del Saab 9000 y Lancia Thema/Fiat Croma. Los suecos tenían motores distintos a los italianos.

Ahí falta el 164.

que dolor de cuello 😀