Bonito, y en ese color más. A mi me gustan esos faros, es su parte más peculiar aunque la principio me parecieron raros. Tiene su carisma, con algo más convencional no me lo imagino…
El auto es sencillamente una belleza, el color, los rines, pero eso faros, por dios, no se que pensaban al diseñarlo, es tan complicado tener un grupo de personas que le digan que se ve de la……… En fin, un auto casi perfecto…
Exclusivo y de colección: sólo se construirán 765 unidades bajo pedido, todos numerados y en la misma cantidad que el ya agotado cupé
La capota dura retráctil (RHT) de fibra de carbono de accionamiento eléctrico se pliega o de despliega en sólo 11 segundos, a velocidad de hasta 50 km/h, para mejorar la experiencia de conducción
Los 765 CV y 800 Nm del V8 biturbo de 4.0 litros de McLaren permiten hacer el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y el 0 a 200 km/h en 7,2 segundos.
Relación peso-potencia líder en su clase, de 598 CV por tonelada y con el menor peso en seco
El mismo paquete aerodinámico de fibra de carbono que el coupé -divisor delantero y suelo delantero, faldones laterales, parachoques delantero y trasero y difusor trasero- pero con un alerón trasero activo calibrado para las posiciones de techo arriba/techo abajo.
Dinámica de chasis mejorada, con muelles y amortiguadores LT a medida, mayor anchura de vía delantera, menor altura de la carrocería delantera y una programación de software única para la suspensión hidráulica Proactive Chassis Control II.
Llantas de aleación ultraligera de 10 radios de serie y neumáticos P Zero™ Trofeo R desarrollados por el socio técnico de McLaren, Pirelli
Interior inspirado en el automovilismo con asientos de competición de fibra de carbono, túnel central de fibra de carbono, suelo de fibra de carbono a la vista y un ligero Alcantara® en todo el habitáculo.