Esto es incluso más audaz que lo que hacen los chinos. Ellos siguen copiando el diseño de otros vehículos, pero no intentan venderlos bajo la marca original; literalmente los fabrican sin la aprobación de la BMW. Ni siquiera puedo imaginar el caos que esto provocará(comercial y legalmente).
BMW hará que sus nombres de modelo sean aún más incoherentes
BMW está cambiando su sistema de nombres de modelo, lo que hará que sea más difícil de entender. La marca ha utilizado un sistema simple, donde el primer número indica la serie, el segundo y tercer número indican el tamaño del motor. Sin embargo, con la introducción de motores turbocomprimidos, BMW ha comenzado a utilizar la misma motorización en diferentes modelos, lo que ha hecho que el sistema sea más complejo. El nuevo 3 Serie es un ejemplo de esto, ya que tiene una versión con motor de gasolina y otra con motor eléctrico, pero con diferentes números de modelo.
BMW llama a revisión a 30.000 híbridos: apaguen el motor y aparquen fuera por un riesgo de incendio no relacionado con la batería
BMW ha anunciado una llamada de seguridad para aproximadamente 30.000 vehículos híbridos en los Estados Unidos. Se trata de modelos Serie 3, 5 y 7, fabricados entre 2018 y 2022. El problema se debe a un riesgo de incendio relacionado con un componente del motor de combustión, no con la batería. Los propietarios afectados deben apagar el motor y aparcar fuera de su vivienda hasta que se realice la reparación.
BMW reduce varios miles de empleos con paquetes de despido voluntario
La empresa alemana BMW ha ofrecido paquetes de despido voluntario para reducir 8.000 empleos debido a las dificultades en China. El corte de empleos es parte de un plan de ahorro de costos para la marca, que busca adaptarse a los cambios en el mercado automotriz global. El paquete de despido voluntario permitirá a los empleados elegir entre la jubilación anticipada o la transferencia a otros puestos dentro de la empresa. La medida busca reducir la fuerza laboral de la empresa y mejorar su eficiencia.
BMW piensa en la eliminación de modelos en su gama
BMW está considerando eliminar algunos modelos de su gama debido a la caída de las ventas en China.La compañía espera una reducción en las ventas y una pérdida de ganancias en 2026. Los modelos que tienen más papeletas para desaparecer son el Z4, Serie 8 e incluso el i4.
Bueno el Z4 y el Serie 8 casi que se sabe, el i4 no creo ya que acaban de salir las espías y no deja de ser una variante del serie 3, BMW dijo hace poco que seguiría ofreciendo estas variantes ya que por poco esfuerzo obtiene muchos beneficios.
Bueno con ciertos matices. El serie 8 inicialmente nada más salir dijeron que no tenía continuidad pero que cabía la posibilidad de mantenerlo como un gran coupé de 4 puertas para seguir peleando con el panamera y toda la pesca.
Y del i4 creo que se refieren al concepto del gran coupé. Sabemos que habrá un i4 convertible y seguramente un coupé a secas pero igual no hacen otro gran coupé. Me parecería raro, pero ellos sabrán mejor.
A BMW se le ha ido de las manos el anuncio de Spiderman en las pantallas
BMW ha patrocinado el nuevo filme de Spider-Man: Brand New Day, en el que se ven coches iX3 y Serie 5, y si se posee un modelo BMW moderno, el mensaje de promoción puede aparecer en la pantalla central del vehículo durante la secuencia de arranque o apagado, en 70 países pero no en el Reino Unido ni Irlanda.
Cierto. Yo he visto videos pero sí que recuerdo que salía nada más arrancarlo, al menos en el que vi, y si le dabas a quitar ya podias ver todo lo demas. Pero hasta que no hicieras algo, tanto verlo como quitarlo no te salia por ejemplo lo del clima.
igualmente me parece inaceptable, a BMW le encanta abrir puertas de malas ideas como esta o las suscripciones por funciones. Como imagen de marca lo veo nefasto porque al final es como con los moviles. Xiaomi me pone anuncios en los ajustes pero Samsung no, pues me compro un samsung
BMW reúne por primera vez en su historia a todos los Art Cars
Se trata de 20 obras de arte sobre ruedas creadas por artistas famosos, como Alexander Calder, que diseñó el primer BMW 3.0 CSL en 1975. La exposición se puede ver en vivo y en directo en Múnich hasta el 31 de agosto de 2026 de forma gratuita en el BMW Welt.
De XM a E46: los concesionarios BMW se re‑entrenan para mantener vivos los clásicos
BMW nombra cuatro concesionarios del Reino Unido – Halliwell Jones Wilmslow, Sytner Stevenage, Group 1 Hailsham y Dick Lovett Bristol – como socios Classic, obligándolos a demostrar conocimientos especializados, acceso a repuestos originales y cumplimiento de normas aprobadas por la fábrica. El programa cubre el Serie 3 E46 (1998‑2006) y todos los modelos BMW que dejaron de producirse hasta 2010, llegando incluso a vehículos fabricados desde 1960.
Los socios reciben apoyo de BMW Group Classic, que facilita repuestos genuinos o reproducciones aprobadas, certifica la fecha de fabricación y brinda asistencia desde su taller de mantenimiento en Múnich. En Group 1 Hailsham, el técnico Adam Hook restauró un E36 328i, sustituyendo el motor por un Alpina B3 3.2 L y equipándolo con suspensión y acabados de época, demostrando la profundidad del conocimiento que el programa pretende preservar. Steve Packer, responsable de post‑venta, afirma que ahora el concesionario cuenta con acceso total al equipo de soporte de BMW y al inventario de piezas clásicas.
BMW patenta una suspensión que detecta cuándo quieres derrapar
El patente muestra que BMW usaría sensores avanzados para detectar la intención de iniciar un derrape y, en ese momento, reduciría la carga del eje trasero y elevaría la masa no suspendida, facilitando que la parte trasera se suelte antes. El sistema actuaría mediante suspensión adaptativa o control activo de balance, y podría también monitorizar velocidad, trayectoria y guardar ángulos de dirección para usos futuros. La solicitud sugiere que la tecnología podría limitarse a circuitos y vías privadas para evitar su uso en vías públicas. No se indica si el sistema llegará a producción ni qué modelos lo incorporarían, aunque se menciona como posible candidato al M3 eléctrico de altas prestaciones.
BMW M y Motorrad lanzan la colección '100 Jahre Nürburgring' con nueve modelos
La propuesta está formada por seis automóviles de la división BMW M y tres motocicletas de BMW Motorrad, combinando un diseño exclusivo con tecnología heredada de la competición. Entre los modelos destacados se encuentra el BMW M2 M Performance Track Kit, descrito como una bestia apta tanto para la calle como para el circuito.
BMW integra la información de asistencia al conductor en una vista 3D unificada en su sistema de navegación
Esta renovación, similar a las visualizaciones de Tesla, muestra la posición del coche en el carril, los vehículos circundantes y el funcionamiento de los sistemas de seguridad en tiempo real, facilitando la conducción en autopistas, intersecciones y tráfico urbano.
La actualización llegará el próximo mes a los vehículos equipados con BMW Operating System X, que debutó en el nuevo iX3 eléctrico. El sistema se desarrolló internamente, aunque utiliza datos de mapas de Mapbox para información de carriles y puntos de referencia. Según la marca, esta función estará disponible solo en combinación con los sistemas Highway Assistant o Highway & City Assistant en países, ciudades y carreteras seleccionados.
Mientras se despliega la conducción semiautónoma guiada por navegación en zonas urbanas de Alemania en 2027, los propietarios del iX3 pueden usar el Highway Assistant 2, que permite conducir sin manos en autopistas a velocidades de hasta 130 km/h. Además del iX3, el próximo i3, el iX5 y el i7 actualizado recibirán estas mismas características.
BMW estrena mapas 3D que muestran en tiempo real lo que ve el coche al conducir
BMW introducirá en octubre de 2026 una nueva función en BMW Maps con Driver Assistance que fusiona la guía de ruta, el entorno del vehículo y la información de los sistemas de asistencia en una única vista 3D en la pantalla central.
Esta interfaz posiciona el coche en el carril correcto y al nivel de carretera adecuado, una mejora especialmente útil en intercambios complejos, intersecciones y calles urbanas de múltiples carriles. El sistema, desarrollado internamente por BMW con datos de navegación de Mapbox, visualiza qué funciones de asistencia están activas y cómo interpreta el vehículo la situación actual de la vía, eliminando la necesidad de interpretar mapas y gráficos de asistencia por separado.
La novedad se integra con el Highway Assistant 2, que gestiona la aceleración, el frenado y la dirección a velocidades de hasta 130 km/h en autopistas autorizadas. Con una ruta activa, el sistema puede asistir al conductor desde la rampa de entrada hasta la salida correspondiente y realizar cambios de carril tras recibir confirmación mediante una mirada. BMW aclara que se trata de sistemas de nivel 2, donde el conductor sigue siendo responsable de la supervisión.
La disponibilidad inicial está limitada a vehículos con BMW Operating System X y equipados con Highway Assistant o Highway & City Assistant, desplegándose en países, ciudades y carreteras seleccionados. Alemania será el primer mercado en contar con conducción urbana semiautomatizada guiada por navegación a partir de 2027, mientras que otros mercados podrían incorporarse posteriormente.