- Este debate tiene 443 respuestas, 58 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 semana, 3 días por
.
-
21 febrero, 2011 a las 15:18
BMW i
21 febrero, 2011 a las 15:18[url url=http://www.bmw-i.com/en_ww/]http://www.bmw-i.com[/url] 
[img width=650 height=269]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/02/bmw-i00.jpg
[img width=650 height=459]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/02/bmw-i01.jpg
[img width=650 height=459]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2011/02/bmw-i02.jpg [youtube youtube=425,350]IPhRITdnrhE&[/youtube]
[youtube youtube=425,350]iRlNDkFW46g&[/youtube]
Spanish Autoblog
Me autocito:
Comento lo que he visto:
Ha salido van Hooydonk explicando muy por encima el diseño de los dos primeros modelos de la gama i, el EfficientDynamics y el urbano (no decía nombre concreto). Lo más destacable son los riñones al estilo del Z4m achatados y alargados y unos pilotos con forma de boomerang.
También ha hablado de la necesidad de crear vehículos eléctricos que no solo sean capaces de circular por ciudad, sino también puedan desenvolverse en carretera.
Tras él, ha salido otro (no sé quién era) que ha hablado mucho de ofrecer al público un servicio de movilidad eléctrica premium. Además a nombrado 4 características de la gama i. Por desgracia solo he podido coger una de ellas porque mientras explicaba las otras tres mi hermano me estaba hablando. Lo que he cogido es que estará disponible un navegador que ofrezca el estado del tráfico a tiempo real.
También ha hablado de dos concepts para Ginebra, uno es el ya conocido ConnectedDrive y ha hecho alusión a un urbano, llamándolo Megacity.
Ha añadido que la red de BMW i estará por todo el mundo, centrándose principalmente en USA, Europa y Oriente. En España había un puntito señalando Madrid. Lo que no he cogido es si esa red sería de concesionarios o de qué.
Tabién han puesto un vídeo en el que salía Manhattan y decían que el mundo estaba en cambio. Tras el vídeo ha salido Tony Douglas y ha explicado un poco el vídeo y unas aplicaciones para el iPhone.
Luego ya han puesto un vídeo en el que salía el museo de BMW en el que se proyectaba el lema, por así llamarlo «i Project». Tras ello han agradecido la asistencia y cada mochuelo a su olivo.
Así que a esperar a que saquen notas de prensa para tener mejor información y listo. Y perdón por el tocho.
21 febrero, 2011 a las 15:24Nota de prensa: [i]Munich. The new BMW sub-brand focused on developing sustainable mobility solutions has been launched. “BMW i represents a new movement in premium mobility. With the introduction of this new sub-brand, the BMW Group reaffirms its leadership as the most innovative and sustainable premium car company. The products and services have been conceived around a revolutionary approach: purpose designed and purpose built for sustainable, premium mobility. It’s a new day in our industry; a new era for individual mobility. This is BMW i – Born Electric.” said Ian Robertson, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Sales and Marketing, in Munich on Monday. In a first move, two models will be launched under the new sub-brand from 2013 – the BMW i3 and BMW i8. The BMW Group will also significantly expand its range of mobility services over the years ahead. To achieve this, a Venture Capital company was founded in New York City, BMW i Ventures, with an investment totalling up to 100 million US dollars.
“BMW i offers visionary cars and services, inspiring design, and an entirely new concept of premium mobility – all with a focus on sustainability”, explained Robertson. The BMW i brand comprises vehicles and services developed since 2007 as part of project i, a BMW Group think tank exploring sustainable mobility solutions. It is the BMW Group’s response to changing customer needs, including increasing demand for alternative drive trains, such as electric drive systems and hybrids. There is a widespread desire in megacities for solutions which intelligently combine the benefits of various mobility concepts in a single package.
Revolutionary vehicle concepts“With BMW i, we are building on the success and strength of our core brand,” emphasised Robertson. The BMW i3– previously known as the Megacity Vehicle – will be the BMW Group’s first series-produced car for urban areas to be driven by electric power alone. The BMW i8, meanwhile, is based on the BMW Vision EfficientDynamics concept study. Its plug-in hybrid drive blends the sporting ability of a high-performance machine with the fuel consumption and emissions of a small car.
Both models are based on a revolutionary construction concept known as LifeDrive architecture. An aluminium chassis houses the powertrain, and the passenger cell consists of high-strength but extremely lightweight carbon fibre-reinforced plastic (CFRP). “Both cars have been designed specifically for their respective alternative drive systems. We used the innovative architecture and CFRP to cancel out practically all of the extra weight added by the batteries. For our customers this means superior driving dynamics combined with significantly increased range using electric power,” explains Klaus Draeger, BMW Board member responsible for development.
BMW i8 to be built in LeipzigLike the BMW i3, the BMW i8 will also be manufactured at BMW’s Leipzig plant. Around 400 million euros will be invested in new plant facilities and some 800 jobs will be created up to 2013. Development and production synergies will be achieved through both vehicles using the same component sets for the electric motors, power electronics, and high-voltage lithium-ion batteries.
A range of vehicle-independent servicesAn additional range of mobility services – which can also be used independently of the cars – will be an integral component of BMW i. This will allow the creation of a new, profitable area of business over the long term and attract new customers to the company’s brands.
“Mobility requirements are changing in rapidly expanding megacities” adds Ian Robertson. “Our commitment to car-enabled mobility services, like BMW ConnectedDrive, will be significantly expanded under BMW i. We’ll also grow our car-related premium mobility services. What’s truly groundbreaking is that we’ll begin offering car-independent premium mobility services. BMW i aims to provide customized mobility solutions across a seamless network of premium products and premium services.” The focus is on solutions which will improve usage of existing parking spaces, as well as intelligent navigation systems with local information, intermodal route planning, and premium car-sharing.
In addition to services developed in-house, the BMW Group is pursuing collaborations with partner companies and exploring strategic capital investments in providers of mobility services. To this end, the venture capital company BMW i Ventures has the goal to expand the range of products and services offered by BMW i in the long term by taking stakes in highly innovative service providers.
New York-based My City Way is the first company in which BMW i Ventures has taken a stake. Of the partnership, Ian Robertson said, “I am thrilled to announce that we have just signed our first strategic partnership with My City Way. As a mobile app, My City Way provides users with information on public transportation, parking availability, and local entertainment for over 40 cities in the US. Another 40 cities will be part of the global rollout, including Munich, of course.”
[/i] BMW
21 febrero, 2011 a las 15:36Wow! 21 febrero, 2011 a las 17:56Creo que lo más interesante son las nuevas estructuras y materiales empleados. Al fin y al cabo, eso vale también para los motores de explosión, no solo para los eléctricos chupiguays. (Un futuro M1 con materiales ligeros… :baba: *) El nombre me parece bastante genérico, pero bueno, es lo que se lleva, y a efectos de marketing transmite esa imagen cool de la que presume todo lo eléctrico.
Luego habrá que ver dos aspectos que son esenciales. El primerísimo el precio. No creo que los vendan baratos, habrá que ver cómo lo posicionan y si consiguen que sea rentable. Y el otro el diseño, que ahí sí que parece (por lo menos con el i8) que van bien.*Soñar es gratis no?
:qmparto: 21 febrero, 2011 a las 18:57Por fin!! alguin da respuesta a la necesidad de «movilidad eléctrica premium»! Clamaba al cielo. Por lo demás seductora propuesta :p 21 febrero, 2011 a las 19:04La movilidad eléctrica en sí ya es premium, ¿quién está dispuesto a gastarse 30.000 euros en un coche urbano que difícilmente puede recorrer más de 100 km por autopista? 21 febrero, 2011 a las 19:13La movilidad eléctrica en sí ya es premium, ¿quién está dispuesto a gastarse 30.000 euros en un coche urbano que difícilmente puede recorrer más de 100 km por autopista?
Buena observación. A mi ya me llama, de por si, la expresión de movilidad electrica premium. No en que se necesite una movilidad, ecologica, sostenible… si no que sea premium. si un Ion vale 30000€ cuanto valdrá el peque de BMWi?
21 febrero, 2011 a las 19:16Yo lo que tengo ganas de ver el el vision…espero que se parezca al concept!!! 21 febrero, 2011 a las 19:20Yo lo que tengo ganas de ver el el vision…espero que se parezca al concept!!!
A cuál te refieres con lo de Vision?
21 febrero, 2011 a las 19:23Yo lo que tengo ganas de ver el el vision…espero que se parezca al concept!!!
A cuál te refieres con lo de Vision?
Al Vision EfficientDynamics digo yo…
21 febrero, 2011 a las 19:30Ah vale. Es que no asocio lo de Vision al EfficientDynamics, lo llamos solo con la segunda parte. 
21 febrero, 2011 a las 22:14bueno, ahora veo claro que el cacharro camuflado con el que se reían un poco de nosotros (dontblogaboutthis) era el tal i8. por lo demás, a estos cacharros hay que verlos andar y tocarlos. lo importante, esta vez, no es si son bonitos o no.
22 febrero, 2011 a las 15:48bueno, ahora veo claro que el cacharro camuflado con el que se reían un poco de nosotros (dontblogaboutthis) era el tal i8.
por lo demás, a estos cacharros hay que verlos andar y tocarlos. lo importante, esta vez, no es si son bonitos o no.
Tuve la oportunidad de verlo en vivo en Frankfurt 2009 y es una auténtica y gloriosa pasada, es completamente distinto a todo lo que hay ahora mismo en producción.
22 febrero, 2011 a las 17:28Yo lo que tengo ganas de ver el el vision…espero que se parezca al concept!!!
A cuál te refieres con lo de Vision?
Al Vision EfficientDynamics digo yo…
Si ese es que no me acordaba,lo vi en frankfurt en 2009 y me enamoro XD EDITO:se me adelanto patoaparato sobre el efficientdynamics XD
7 abril, 2011 a las 02:31BMW desarrolla una TA que predice curvas y se adapta al firme.
7 abril, 2011 a las 02:31[i]Esta mañana Guille te enseñaba un curioso vídeo publicado por BMW para mostrar lo que nos espera de aquí a unos añitos en cuanto a motorizaciones (tres cilindros, tracción delantera y turbos a tutiplén), y ahora le toca el turno a las cajas de cambios. En el contexto de su jornada anual Innovation Days, el fabricante alemán ha anunciado el desarrollo de una nueva transmisión automática de ocho velocidades de tipo adaptativo, capaz de regular su funcionamiento usando datos procedentes del navegador GPS, la información cotejada por el control de estabilidad, cámaras de vídeo y sensores de radar.Imaginemos por ejemplo que estás conduciendo el coche en un día lluvioso. El vehículo descarga vía conexión de datos la última información meteorológica, y el control de estabilidad adaptativo mide el coeficiente de fricción del firme para evitar el deslizamiento excesivo de los neumáticos. Al mismo tiempo, el GPS averigua cuándo llega la próxima curva, y si detecta que circulas en modo Sport, baja automáticamente una marcha para evitar una posible visita turística a la cuneta.
BMW no ha facilitado una fecha para la integración de esta tecnología, que supera ampliamente el nivel de intervención de sistemas alternativos como el control de crucero adaptativo con localización geográfica de Nissan. Ahora más que nunca, sí que podemos hablar con justificación de encontrarnos ante auténticas niñeras electrónicas. El día menos pensado el coche nos llevará al súper… cogiditos de la mano.
[/i] http://es.autoblog.com/2011/04/06/bmw-desarrolla-una-transmision-automatica-de-ocho-marchas-que-pr/ 
7 abril, 2011 a las 04:45Es interesante, solo faltaria ver que hicieran algo para evitar crateres o salir sin tantos daños, hablo por la porqueria de calles, carreteras y autopistas de México, pero eso si, no pagues un impuesto y son recargos y multas, pero que el GObierno te pague tus daños es un sueño…. 7 abril, 2011 a las 12:06Cajas de cambios que se adapta a las curvas, que va a ser lo siguiente, suspensiones que limiten la potencia motriz o el régimen de giro??? 7 abril, 2011 a las 12:44Suena bien hasta que te das cuenta de que la actualización de mapas de un navegador BMW cuesta 200€. 
7 abril, 2011 a las 19:27Suena bien hasta que te das cuenta de que la actualización de mapas de un navegador BMW cuesta 200€.
Y del GPS ya ni hablamos
😀 7 abril, 2011 a las 21:41Eso ya existe, se llama conductor. Fuera coñas, no quiero saber qué será lo próximo de BMW.
8 abril, 2011 a las 07:13Eso ya existe, se llama conductor.
Fuera coñas, no quiero saber qué será lo próximo de BMW.
El coche que conduce solo… 29 abril, 2011 a las 17:12MINI podría usar Goodwood como submarca de lujo.
29 abril, 2011 a las 17:12Según cuentan los chicos de Autocar, parece ser que MINI estaría dispuesta a crear una subdivisión de sus productos bajo el nombre Goodwood, tal y como ya hace con JCW. La idea sería ofrecer bajo ese paragüas modelos de su gama modificados bajo el criterio de Rolls-Royce, en cuanto a materiales y acabados. Obviamente tendría su sobreprecio, pero suponemos que por debajo de los
47.000€que se esperan para la edición limitada MINI by Goodwood. ¿Para cuándo un Countryman Goodwood?
http://es.autoblog.com/2011/04/29/autocar-dice-mini-podria-usar-goodwood-como-submarca-de-lujo/
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.