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14 enero, 2011 a las 22:41
Muy bonito y,seguramente,un muy buen coche pero mi opinión es que costará venderlos…
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15 enero, 2011 a las 11:08El texto es para mear y no echar gota… 15 enero, 2011 a las 23:40El texto es para mear y no echar gota…
Impresionante, pero no tanto? XD16 enero, 2011 a las 00:52A mí me ha encantado tambien lo de:
Es un coche muy logrado, pero tampoco tanto. Por poneros un ejemplo que conozco bien, no mejora las prestaciones del Toyota Supra de tercera generación ( 1986-1992), ni en versión atmosférica (3.0 203 CV) ni en Turbo (3.0 235-238 CV). Me llama la atención que un motor Turbo de última generación no pueda con un atmosférico
de hace 25 años, y lo mismo de un 3.8 V6 que es superado por un 3.0 Turbo de también hace 25 años.16 enero, 2011 a las 15:52Nacho Ferlo??? 16 enero, 2011 a las 16:22El señor Costas y su Supra… 18 enero, 2011 a las 09:51Mi pregunta es…. ¿que se pretende con este comentario? Para colmo se hace comparacion con un Supra de 25 años atras… ¿es que acaso los turbos de hace 25 años eran mejor que los de ahora? que se lo pregunten a los que desgraciadamente se estamparon con alguno de ellos y diran lo que es el efecto patada, cosa erradicada hoy en dia en todos los turbos actuales, aparte, que antiguamente lo de las emisiones contaminantes era cienciaficcion.
En cuanto al vehiculo, puedo decir que ya lleva unos añitos desde que se descubrió allá por el 2007 si mal no recuerdo, osea que como mucho le quedan un par de años para adoptar una imagen mas actual de Hyundai a todos los niveles. Solo digo una cosa, hasta que no vea una prueba exhaustiva publicada sobre este vehiculo, lo demas son paparruchas.21 enero, 2011 a las 09:20Mi pregunta es…. ¿que se pretende con este comentario? Para colmo se hace comparacion con un Supra de 25 años atras… ¿es que acaso los turbos de hace 25 años eran mejor que los de ahora? que se lo pregunten a los que desgraciadamente se estamparon con alguno de ellos y diran lo que es el efecto patada, cosa erradicada hoy en dia en todos los turbos actuales, aparte, que antiguamente lo de las emisiones contaminantes era cienciaficcion.
En cuanto al vehiculo, puedo decir que ya lleva unos añitos desde que se descubrió allá por el 2007 si mal no recuerdo, osea que como mucho le quedan un par de años para adoptar una imagen mas actual de Hyundai a todos los niveles. Solo digo una cosa, hasta que no vea una prueba exhaustiva publicada sobre este vehiculo, lo demas son paparruchas.
Además otra cosa, el Genesis coupé no tiene una mentalidad de deportivo, es mas un Gran turismo, que un deportivo a lo bruto, en realidad es un anti Accord Coupe no un coupé radical. Y sobre todo, es un coche pensado para EEUU, no está pensado con mentalidad europea, ni en cuanto a consumos ni en prestaciones.
Lo que si que es cierto y es un atrevimiento por parte de hyundai, es plantarse con un un tracción trasera, cosa con la que no termina de meterse ni Alfa Romeo.
21 enero, 2011 a las 12:00Mi pregunta es…. ¿que se pretende con este comentario? Para colmo se hace comparacion con un Supra de 25 años atras… ¿es que acaso los turbos de hace 25 años eran mejor que los de ahora? que se lo pregunten a los que desgraciadamente se estamparon con alguno de ellos y diran lo que es el efecto patada, cosa erradicada hoy en dia en todos los turbos actuales, aparte, que antiguamente lo de las emisiones contaminantes era cienciaficcion.
En cuanto al vehiculo, puedo decir que ya lleva unos añitos desde que se descubrió allá por el 2007 si mal no recuerdo, osea que como mucho le quedan un par de años para adoptar una imagen mas actual de Hyundai a todos los niveles. Solo digo una cosa, hasta que no vea una prueba exhaustiva publicada sobre este vehiculo, lo demas son paparruchas.
Además otra cosa, el Genesis coupé no tiene una mentalidad de deportivo, es mas un Gran turismo, que un deportivo a lo bruto, en realidad es un anti Accord Coupe no un coupé radical. Y sobre todo, es un coche pensado para EEUU, no está pensado con mentalidad europea, ni en cuanto a consumos ni en prestaciones.
Lo que si que es cierto y es un atrevimiento por parte de hyundai, es plantarse con un un tracción trasera, cosa con la que no termina de meterse ni Alfa Romeo.
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Solo una aclaración, por precios etc compite más con un Mustang, Camaro, Challenger, el Genesis Coupé busca ser una alternativa al «pony car». Por eso en Europa queda tan desnudo de rivales.
21 enero, 2011 a las 13:19El texto es para mear y no echar gota…
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24 enero, 2011 a las 14:00¿Alguien sabe cuántos coches de 30.000€ vendió Hyundai en España en 2010? Lo digo por si trayendo 120 se pueden haber pasado.
9 febrero, 2011 a las 21:07Hyundai confirma el Elantra Coupe y el Genesis R-Spec
9 febrero, 2011 a las 21:07¿Cuántos coupés de gama media necesita Hyundai? Uno más, al menos. A pesar de que el inclasificable Veloster es la comidilla del momento y de que tiene al Genesis Coupé dando guerra un par de escalones por encima, la firma surcoreana planea lanzar un Elantra dos puertas. La noticia fue anunciada por Hyundai a su red de distribución en Estados Unidos, durante un evento en el que también se comunicó la llegada del nuevo Azera (más conocido fuera de Norteamérica por la denominación Grandeur) y el Genesis R-Spec, armado con un nuevo motor 5.0 V8 de 429 caballos y un cambio automático de ocho marchas desarrollado por la propia Hyundai. Según la información facilitada a los concesionarios, EEUU recibirá el nuevo Elantra Coupé en la primavera de este año, mientras que el Azera llegará en enero de 2012. En cuanto al Genesis R-Spec, se montará sobre el restyling del sedán convencional, y será exhibido dentro de unos días en el Salón del Automóvil de Chicago. Por ahora desconocemos los planes de comercialización fuera de EEUU
via
http://es.autoblog.com/2011/02/08/hyundai-confirma-el-elantra-coupe-y-el-genesis-r-spec/ salu2
12 febrero, 2011 a las 21:56Hyundai has now made it official that it will build a coupe version of its new Elantra compact car later this year. Previous reports suggested that this model would be hitting showroom floors as soon as April, but we can now confirm that Hyundai will be rolling out the Elantra Coupe later this fall or early winter before the year’s end. We expect the new bodystyle to be unveiled at either the New York or Los Angeles auto show. Stay tuned for more information as it beoomes available.
The Car Blogger
13 febrero, 2011 a las 04:13que bien, siempre a sido un vehiculo con jale (bonito) 13 febrero, 2011 a las 04:15Yo creo que va a ser el reemplazo verdadero del Hyundai Coupé. 13 febrero, 2011 a las 04:15por cierto… ya no teniamos este tema por aqui mismo: http://cochespias.net/foro/index.php?topic=14954.msg0#new 13 febrero, 2011 a las 04:27por cierto… ya no teniamos este tema por aqui mismo:
http://cochespias.net/foro/index.php?topic=14954.msg0#new
Asi es…
Yo creo que va a ser el reemplazo verdadero del Hyundai Coupé.
Exacto, el primer Scoupe era precisamente un Elantra coupe… (mmm me queda la duda, voy a averigua, rporque en la Wiki dicen que se basaba en el Excel…)
13 febrero, 2011 a las 12:01temas unidos. respecto al Elantra Coupé, apunta directo a EEUU donde este tipo de coches tienen buenas ventas. no creo ni que llegue a Europa.
13 febrero, 2011 a las 12:08temas unidos.
respecto al Elantra Coupé, apunta directo a EEUU donde este tipo de coches tienen buenas ventas. no creo ni que llegue a Europa.
En Europa está el Laguna coupé y Opel va a tener un coupé para el Insignia, por no hablar de las marcas premium. Yo creo que en Europa es un nicho que poco a poco parece extenderse sobre las maras generalistas.
13 febrero, 2011 a las 12:18no sé, no sé… normalmente los coupés japoneses y coreanos no llegan a Europa, o llegan muy poquitos. se unirá al clan de los Civic y Accord coupé, Eclipse, Altima Coupé, G37… y en Europa ya veremos. del Laguna Coupé se han vendido 2, y el 407 coupé ha pasado sin pena ni gloria. los tiempos del Renault Fuego y el Opel Calibra pasaron ya, ahora la gente se compra esos coches para molar, y para molar tienes que comprar alemán premium.
13 febrero, 2011 a las 14:26no sé, no sé… normalmente los coupés japoneses y coreanos no llegan a Europa, o llegan muy poquitos. se unirá al clan de los Civic y Accord coupé, Eclipse, Altima Coupé, G37…
y en Europa ya veremos. del Laguna Coupé se han vendido 2, y el 407 coupé ha pasado sin pena ni gloria. los tiempos del Renault Fuego y el Opel Calibra pasaron ya, ahora la gente se compra esos coches para molar, y para molar tienes que comprar alemán premium.
Insisto para mi, este va a llenar el hueco que dejó el viejo Hyunda Coupé. De todas maneras es bastante obvio que el dinero no está en Europa, al menos no el más importante en materia de autos, así que no me extrañaría que no habiéndose ni siquiera presentado el Elantra aún en muchos mercados de ese continente su versión coupé tampoco lo sea de inmediato.
16 febrero, 2011 a las 17:00Aqui la rompe de hecho 17 febrero, 2011 a las 12:17
[img width=650 height=375]http://thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2011/02/hyundai-elantra-coupe2011.jpg thekoreancarblog.com
17 febrero, 2011 a las 15:58Algo así sería perfecto para sustitur al Coupé en Europa.
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